武汉 森林人经典款限时优惠2万 少量现车销售

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本文目录

  1. 现在修汽车发动机还有前景吗新能源汽车未来真能代替燃料汽车吗
  2. 法系车的优缺点是什么法系车发动机耐用吗
  3. 想买斯巴鲁森林人,请问真实车主,这个车为什么有的反映烧机油,有的说不烧谢谢
  4. 学汽车发动机维修简单吗,工作前景怎么样

现在修汽车发动机还有前景吗新能源汽车未来真能代替燃料汽车吗

谢邀,作为一个在主机厂工作过,也开过3年汽修厂的汽车市场从业者,挺想好好回答一下这个问题。

发动机是汽车上十分重要的部件,在早些年汽后市场人才稀缺的情况下,能够修发动机的人才的确是不可多得并且收入不菲的群体。但是随着汽车技术的成熟和人才的培养开始量产,能够发动机不再是一项了不起的卓越技术,甚至可以说是再普通不过的技能。小工经过1-2年的培养,能够独立大修发动机也是常见的。所以我并不认为修汽车发动机是一项十分有前景的事情,当然,这也跟新能源汽车的发展有着密不可分的原因。

新能源汽车面世之初,大部分人都怀着不看好的心态,但是这几年它发展速度十分惊人,完全超过了人们的预期。即使新能源汽车的技术并不成熟,电池的瓶颈困扰了所有的顶级工程师,但是我认为,新能源汽车代替普通燃料汽车是一个必然的趋势。

随着传统燃料的日渐枯竭,我们看到的景象是涡轮增压代替大排量给汽车增强动力,油价9涨1跌,汽车的保有量也在一天天的增加。早几前美国科学家发出申明:地球已开采能源最多可以再供给汽油50年。这个数据的真实性和推算方式有待考证,但是燃油资源必将在某一天枯竭是不争的事实。

在燃油资源枯竭之前呢?人类必须找到新的方式去代替它,无论是现在我们见到的混合动力汽车,纯电动车还是燃料电池车都是人们在新领域的探索。路还很长,但是这是必经的路。车主在新能源汽车技术成熟之前保持观望的姿态无可非议,但是作为汽车行业从业者一定要保持开放的学习的心态,迎接这一天的到来。

法系车的优缺点是什么法系车发动机耐用吗

我本人是一名法系车铁粉儿,曾在法系4S店工作很多年,法系情节非常严重,很高兴跟大伙聊一聊法系车。

每次说到法系车,总是出现两极分化的局面:喜欢的是非常喜欢,不喜欢的说它一文不值。我个人是非常喜欢法系车,工作环境的原因把,市面见过的法系车我基本上都玩过,长时间接触以后,你会发现“诶?这玩意儿也很不错的”。

先来说说法系车优点吧(有种“情人眼里出西施”的感觉)。

第一,视线好。

法系车前挡风玻璃的面积通常都很大,驾驶员坐进车里的视线非常好,很宽阔、不压抑,特别是在高速上,感觉前方“一览无余”。

第二,制动效果。

整个法系车的制动效果都非常出色,刹车踏板轻轻一点就有很强的制动力,刚开始可能会不适应,因为“太灵了”,跟美系、日系和韩系的刹车是两个概念。标致508L和4008等车型采用布雷博多向通风赛车级的刹车盘,直径达到了330mm,这个级别合资车里没有几款车超过300mm的,而508L是330mm,而且采用TRW的陶瓷刹车片、TRW的制动卡钳,都是顶级的刹车系统,甚至线束都是德尔福的。大家可以了解一下“布雷博”和“TRW”具体是做什么的,看看什么样的车才会采用这两个牌子的刹车系统。

第三,底盘和操控。

说道法系肯定要说底盘,“板悬”、“扭力梁”,价格低廉、掉档次。但是这些“低廉”的悬架调校的很好,高速过弯的信心在其他车系上肯定体会不到,说别的没用,就是“稳”。转向精准、路感清晰,而且底盘非常抗造,十几二十万公里底盘件基本上不会坏。没两把刷子能在WRC赛场上夺冠?“大师级”的底盘调校绝对名不虚传。

第四,安全环保,用料扎实。

高强度的车身,前后防撞钢梁,在安全方面从不简配,关键时候能保命,环保的隔音材料,没有任何异味。

第五,“反人类设计”

这些设计恰恰是我觉得用起来非常方便的,在实际应用当中也是最安全的,比如老富康的喇叭,比如C5、世嘉的方向盘,转起来依然还能精准的操控音量按键等等。

说完优点,说缺点。

第一,不保值,新车很贵,卖的时候很便宜,三四年亏一半,所以法系车在二手市场非常抢手,尤其顶配车型。

第二,配置,“顶配以下皆乞丐”,低配车型没什么配置。

第三,保养维修不方便,我也曾多次说过,专业的事要找专业的人来做,每个修理工不可能所有的车都会修,另外动手能力和分析能力也是参差不齐,要么医院就不会分科室。

第四,保养维修贵。其实各种车型的原厂配件都不便宜,副厂件都不贵,16款标致408副厂前保险杠也就二百多块钱。又想要品质,又想便宜,确实不太好办。

第五,油耗大,2013年之前车型确实油耗大,A4T变速箱严重拖了后腿。目前全系6AT,还有8AT,还有双离合,再加上涡轮增压直喷,想费油都难。

再来说说发动机,主要说两款,1.2T和1.6T

1.2T的湿式正时皮带有掉毛的现象,现在已经改进,包括现在新款标致2008依然是1.2T发动机,动力很强劲。

1.6T和宝马共同研发的发动机应用在2015年之前,马力是140和163,140马力的主要应用在2012年之前的进口车型上,这两款发动机毛病的确很多,烧机油、故障灯亮、高压燃油泵总坏、电子节温器故障等等。之后167马力的和170马力的发动机毛病就很少了。至于自吸发动机,目前只有一款1.6,“不死鸟发动机”的升级版(加了可变正时),从富康、206、世嘉、307、308等等车型一直沿用,技术相当成熟。

总结:每个车系都有它的优缺点,就看自己的接受程度。喜欢它就要接受它的缺点,销量并不能体现一台车的好与坏,而一直说它好也无济于事,我也只是能说我自己的切身感受和看法,代表不了别人,只有用过它,才能知道它到底怎么样。希望我的回答对你有所帮助。

想买斯巴鲁森林人,请问真实车主,这个车为什么有的反映烧机油,有的说不烧谢谢

尊敬的题主您好!

我的第一辆车是2005年买的森林人2.0无门框自吸车型,开了11年,2016年以低价格5万元转给同事了,(买了一辆傲虎2.5豪华高配版,市区堵车油耗表显7.8,见下最后一张图片,除了车好外,个人驾驶习惯很重要),现在同事还开着,刚年检完毕,(其也准备分期再弄辆森林人)该车车况还挺好的。

我从济南经十路388号世通买的,后期到工业北路电厂斯巴鲁4S店保养,小保养580元。期间按时从4S店保养,首保时发现加油尺下了一个小格,正常损耗,新车都这样。我加的92号汽油,先前市区油耗5.3—6.1,2013年至2015年,油耗6.1—7.0之间。(后期大家都知道济南堵车情况)。

不过您说的烧机油症状没有,我都是5000公里准时保养,(斯巴鲁售后技师说,厂家要求5000公里更换,因为是水平对置发动机,一定要仔细爱惜使用,就是超个200公里左右也行),我用的是全合成机油,个别次出现7000–8000公里更换机油,也没问题。大保养一个周期时比600元左右贵点,那毕竟是4万公里才起步啊,我连积碳也清理,花费相对来说比小保是贵点。

2016年转手时,要不是同事要买,有个二手车经理想8万元收了,说是到镇上开。我很爱惜车辆,转手时车况真不错,发送机有劲,变速箱没问题,四个车门底横梁没锈蚀,(只要下雪撒盐水,我就及时洗车冲掉底盘的盐分)。二手车经理问我,怎么开的车,车况怎么这么好呢?其真不相信11年的车。

真的,只要开过斯巴鲁的车主,要是换车,选来选去,同价位、同排量、同档次中,操控性及舒适性乃至安全性再也找不到比斯巴鲁更好的车型了——这就是其中的奥秘!

好车,还需好服务,更需爱惜车辆。

学汽车发动机维修简单吗,工作前景怎么样

学修发动机那只是皮毛,目前修发动机的技术含量已经不如过去了,为啥这么说呢?是因为以前需要镗缸磨轴,配瓦,量各种间隙,这些间隙都是需要一点点积累下来的经验,这都是过去,现在修发动机曲轴磨损了换新的,缸筒磨损了换中缸,新配件上都有配号,曲轴配号和中缸,连杆配号大多都是相加得出瓦号,都不用再去配啊,魔啊,对正时也不难,懂得发动机工作原理知道一缸上止点是啥意思基本就会了。重点是学工作原理,学习电控,控制策略,传感器与执行器故障检测,数据流分析。既然选择了这一行,那么就把它学透了,干精了!

OK,关于想买斯巴鲁森林人,请问真实车主,这个车为什么有的反映烧机油,有的说不烧谢谢和发动机为什么不建议卖的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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