老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于想买斯巴鲁森林人，请问真实车主，这个车为什么有的反映烧机油，有的说不烧谢谢和发动机为什么不建议卖的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享想买斯巴鲁森林人，请问真实车主，这个车为什么有的反映烧机油，有的说不烧谢谢以及发动机为什么不建议卖的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 现在修汽车发动机还有前景吗新能源汽车未来真能代替燃料汽车吗
- 法系车的优缺点是什么法系车发动机耐用吗
- 想买斯巴鲁森林人，请问真实车主，这个车为什么有的反映烧机油，有的说不烧谢谢
- 学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样
现在修汽车发动机还有前景吗新能源汽车未来真能代替燃料汽车吗
谢邀，作为一个在主机厂工作过，也开过3年汽修厂的汽车市场从业者，挺想好好回答一下这个问题。
发动机是汽车上十分重要的部件，在早些年汽后市场人才稀缺的情况下，能够修发动机的人才的确是不可多得并且收入不菲的群体。但是随着汽车技术的成熟和人才的培养开始量产，能够发动机不再是一项了不起的卓越技术，甚至可以说是再普通不过的技能。小工经过1-2年的培养，能够独立大修发动机也是常见的。所以我并不认为修汽车发动机是一项十分有前景的事情，当然，这也跟新能源汽车的发展有着密不可分的原因。
新能源汽车面世之初，大部分人都怀着不看好的心态，但是这几年它发展速度十分惊人，完全超过了人们的预期。即使新能源汽车的技术并不成熟，电池的瓶颈困扰了所有的顶级工程师，但是我认为，新能源汽车代替普通燃料汽车是一个必然的趋势。
随着传统燃料的日渐枯竭，我们看到的景象是涡轮增压代替大排量给汽车增强动力，油价9涨1跌，汽车的保有量也在一天天的增加。早几前美国科学家发出申明：地球已开采能源最多可以再供给汽油50年。这个数据的真实性和推算方式有待考证，但是燃油资源必将在某一天枯竭是不争的事实。
在燃油资源枯竭之前呢？人类必须找到新的方式去代替它，无论是现在我们见到的混合动力汽车，纯电动车还是燃料电池车都是人们在新领域的探索。路还很长，但是这是必经的路。车主在新能源汽车技术成熟之前保持观望的姿态无可非议，但是作为汽车行业从业者一定要保持开放的学习的心态，迎接这一天的到来。
法系车的优缺点是什么法系车发动机耐用吗
我本人是一名法系车铁粉儿，曾在法系4S店工作很多年，法系情节非常严重，很高兴跟大伙聊一聊法系车。
每次说到法系车，总是出现两极分化的局面：喜欢的是非常喜欢，不喜欢的说它一文不值。我个人是非常喜欢法系车，工作环境的原因把，市面见过的法系车我基本上都玩过，长时间接触以后，你会发现“诶？这玩意儿也很不错的”。
先来说说法系车优点吧（有种“情人眼里出西施”的感觉）。第一，视线好。
法系车前挡风玻璃的面积通常都很大，驾驶员坐进车里的视线非常好，很宽阔、不压抑，特别是在高速上，感觉前方“一览无余”。
第二，制动效果。
整个法系车的制动效果都非常出色，刹车踏板轻轻一点就有很强的制动力，刚开始可能会不适应，因为“太灵了”，跟美系、日系和韩系的刹车是两个概念。标致508L和4008等车型采用布雷博多向通风赛车级的刹车盘，直径达到了330mm，这个级别合资车里没有几款车超过300mm的，而508L是330mm，而且采用TRW的陶瓷刹车片、TRW的制动卡钳，都是顶级的刹车系统，甚至线束都是德尔福的。大家可以了解一下“布雷博”和“TRW”具体是做什么的，看看什么样的车才会采用这两个牌子的刹车系统。
第三，底盘和操控。
说道法系肯定要说底盘，“板悬”、“扭力梁”，价格低廉、掉档次。但是这些“低廉”的悬架调校的很好，高速过弯的信心在其他车系上肯定体会不到，说别的没用，就是“稳”。转向精准、路感清晰，而且底盘非常抗造，十几二十万公里底盘件基本上不会坏。没两把刷子能在WRC赛场上夺冠？“大师级”的底盘调校绝对名不虚传。
第四，安全环保，用料扎实。
高强度的车身，前后防撞钢梁，在安全方面从不简配，关键时候能保命，环保的隔音材料，没有任何异味。
第五，“反人类设计”
这些设计恰恰是我觉得用起来非常方便的，在实际应用当中也是最安全的，比如老富康的喇叭，比如C5、世嘉的方向盘，转起来依然还能精准的操控音量按键等等。
说完优点，说缺点。第一，不保值，新车很贵，卖的时候很便宜，三四年亏一半，所以法系车在二手市场非常抢手，尤其顶配车型。
第二，配置，“顶配以下皆乞丐”，低配车型没什么配置。
第三，保养维修不方便，我也曾多次说过，专业的事要找专业的人来做，每个修理工不可能所有的车都会修，另外动手能力和分析能力也是参差不齐，要么医院就不会分科室。
第四，保养维修贵。其实各种车型的原厂配件都不便宜，副厂件都不贵，16款标致408副厂前保险杠也就二百多块钱。又想要品质，又想便宜，确实不太好办。
第五，油耗大，2013年之前车型确实油耗大，A4T变速箱严重拖了后腿。目前全系6AT，还有8AT，还有双离合，再加上涡轮增压直喷，想费油都难。
再来说说发动机，主要说两款，1.2T和1.6T1.2T的湿式正时皮带有掉毛的现象，现在已经改进，包括现在新款标致2008依然是1.2T发动机，动力很强劲。
1.6T和宝马共同研发的发动机应用在2015年之前，马力是140和163，140马力的主要应用在2012年之前的进口车型上，这两款发动机毛病的确很多，烧机油、故障灯亮、高压燃油泵总坏、电子节温器故障等等。之后167马力的和170马力的发动机毛病就很少了。至于自吸发动机，目前只有一款1.6，“不死鸟发动机”的升级版（加了可变正时），从富康、206、世嘉、307、308等等车型一直沿用，技术相当成熟。
总结：每个车系都有它的优缺点，就看自己的接受程度。喜欢它就要接受它的缺点，销量并不能体现一台车的好与坏，而一直说它好也无济于事，我也只是能说我自己的切身感受和看法，代表不了别人，只有用过它，才能知道它到底怎么样。希望我的回答对你有所帮助。想买斯巴鲁森林人，请问真实车主，这个车为什么有的反映烧机油，有的说不烧谢谢
尊敬的题主您好！
我的第一辆车是2005年买的森林人2.0无门框自吸车型，开了11年，2016年以低价格5万元转给同事了，（买了一辆傲虎2.5豪华高配版，市区堵车油耗表显7.8，见下最后一张图片，除了车好外，个人驾驶习惯很重要），现在同事还开着，刚年检完毕，（其也准备分期再弄辆森林人）该车车况还挺好的。
我从济南经十路388号世通买的，后期到工业北路电厂斯巴鲁4S店保养，小保养580元。期间按时从4S店保养，首保时发现加油尺下了一个小格，正常损耗，新车都这样。我加的92号汽油，先前市区油耗5.3—6.1，2013年至2015年，油耗6.1—7.0之间。（后期大家都知道济南堵车情况）。
不过您说的烧机油症状没有，我都是5000公里准时保养，（斯巴鲁售后技师说，厂家要求5000公里更换，因为是水平对置发动机，一定要仔细爱惜使用，就是超个200公里左右也行），我用的是全合成机油，个别次出现7000–8000公里更换机油，也没问题。大保养一个周期时比600元左右贵点，那毕竟是4万公里才起步啊，我连积碳也清理，花费相对来说比小保是贵点。
2016年转手时，要不是同事要买，有个二手车经理想8万元收了，说是到镇上开。我很爱惜车辆，转手时车况真不错，发送机有劲，变速箱没问题，四个车门底横梁没锈蚀，（只要下雪撒盐水，我就及时洗车冲掉底盘的盐分）。二手车经理问我，怎么开的车，车况怎么这么好呢？其真不相信11年的车。
真的，只要开过斯巴鲁的车主，要是换车，选来选去，同价位、同排量、同档次中，操控性及舒适性乃至安全性再也找不到比斯巴鲁更好的车型了——这就是其中的奥秘！
好车，还需好服务，更需爱惜车辆。
学汽车发动机维修简单吗，工作前景怎么样
学修发动机那只是皮毛，目前修发动机的技术含量已经不如过去了，为啥这么说呢？是因为以前需要镗缸磨轴，配瓦，量各种间隙，这些间隙都是需要一点点积累下来的经验，这都是过去，现在修发动机曲轴磨损了换新的，缸筒磨损了换中缸，新配件上都有配号，曲轴配号和中缸，连杆配号大多都是相加得出瓦号，都不用再去配啊，魔啊，对正时也不难，懂得发动机工作原理知道一缸上止点是啥意思基本就会了。重点是学工作原理，学习电控，控制策略，传感器与执行器故障检测，数据流分析。既然选择了这一行，那么就把它学透了，干精了！
OK，关于想买斯巴鲁森林人，请问真实车主，这个车为什么有的反映烧机油，有的说不烧谢谢和发动机为什么不建议卖的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
