大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于大众车为什么会烧机油，大众汽车为什么烧机油这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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大众的发动机为啥烧机油
大众汽车发动机烧机油是由于油气分离器设计不合理，活塞环与缸壁间隙过大造成的。如果油耗在正常范围内，就不需要管了。如果机油消耗量超过正常范围，就需要修理了。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。机油不仅润滑发动机，还有清洁、密封、缓冲、防锈、散热的作用。
大众车为什么会烧机油
一般认为，大众车烧机油是造车技术问题。其实不止大众车，奥迪车也有这个问题。大众汽车烧机油的真正原因，在于发动机调校过于激进，这种情况在涡轮增压机型上面尤为突出。但也有人说，大众车烧机油是大众公司故意为之，他们认为适量的烧机油有利于车子提升性能。
大众车烧机油的真相，你知道吗
这就是大众生编硬套出来的解释，本来是想洗白的，现在搞的“德系车烧机油”这件事尽人皆知。其实德系车的加工水平还是非常高的，所谓的发动机内壁网格工业就是“珩磨工艺”，全世界的发动机都在使用。包括缸内进行了激光表面处理工艺，连摩托车都在使用，已经非常普通，普遍，普及。。。。
还记得几年前大众说自己的车顶上没有两条黑色的长条形胶皮的事吗？当时说是因为大众车顶是高强度蒙皮，一体下来的，强度高于有胶皮的车。其实就是NM的焊接工艺是激光焊，不需要胶皮掩盖焊缝，激光焊接的自动化程度高，表明规整，人工成本更低。连这件事都被大众口吐莲花般的炒作了半年，后来徒留笑柄。
我认为大众烧机油主要是于中国的拥堵道路和劣质汽油有直接关系，这两点都是发动机积碳的主要原因，大众根本就没有仔细研究与中国国情相符的发动机。在这一点上德系车与其他车还是有很大差距。
还有就是部分高级车的“电子机油尺”，变成了车企用来掩盖烧机油的高科技手段。当机油报警时，基本就已经拉缸。
其实大众有这闲工夫洗白“烧机油”，还不如研究一下“断轴”补丁2.0板和“糊尾箱”升级补丁了。。。
大众车烧机油是怎么回事
气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。
驾驶习惯
如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。
机油油量
如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。
文章到此结束，如果本次分享的大众车为什么会烧机油和大众汽车为什么烧机油的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
