想买马自达的cx5，但是看销量又不敢买，有车主给点建议吗(马自达cx5值得购买吗?)

大家好，关于想买马自达的cx5，但是看销量又不敢买，有车主给点建议吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于销量多少不建议买的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 马自达销量不高吗，为什么不降价
2. 手动挡的车还能买么
3. 新开的淘宝店铺，销量评价都为0，没人买怎么办
4. 想买马自达的cx5，但是看销量又不敢买，有车主给点建议吗

马自达销量不高吗，为什么不降价

就拿一汽马自达阿特兹这款车型来说吧，基本上是全国统一的优惠标准，一万一，红色和白色还要再加两千块。然而马自达的销量并不高，也就是大众迈腾的零头，那它死活不肯多降价的原因在哪呢。

第一，马自达阿特兹面对的是一个非常精准的运动型中级车这个市场，这个细分市场本身并不大，受众人群不多，普罗大众一看这车空间又小，噪音控制又不好，长得还挺骚气，大多数人可能觉得是款好车，但是不会去买，有这钱买迈腾，有面子，开起来稳重扎实。如果真爱马自达的人是爱死了马自达，操控行云流水，教科书式的底盘悬架，弯道王的名号不是吹的，至于空间和NVH，那都是次要的，这就是这个精准市场里的阿特兹受众群体。

第二，阿特兹的三大件:发动机、变速箱、底盘都是进口的，尤其是发动机，每年进口到中国的发动机数量是有限的，这决定了它不可能无限扩大它的产能，就是说，阿特兹这款车每年就产这么多，爱买不买，你不买，别人肯定会买，肯定砸不到自己手里。

马自达在汽车市场也许是个另类，他有自己的执着和追求，但是没有人否认，阿特兹是款好车。

手动挡的车还能买么

放心大胆的购买，虽然未来汽车发展趋势以自动化为主，但是近几年还不会被淘汰，一辆车开个十年八年也就差不多该换了，年头多了，零件也都老化了，总维修也不是个办法，养车成本也在逐年增加，对于喜欢暴力驾驶玩车的朋友，多数都偏爱手动挡，个人对手动挡车型也是情有独钟，开了十几年车，换过两次都是手动挡，如果在换车，我还是选择手动挡，以下说说自己对手动挡车型的看法。一、发动机技术成熟，不论是进口、合资、还是国产车，开个十年八年，发动机基本不会出现问题。

二、多数养车的朋友都会考虑成本，而手动挡车型相对于同款自动挡，再养车成本上有压倒性优势，相信大家都深有体会，比如维修保养、油耗方面，购车也相对便宜一些，对于家庭条件不算太好，又喜欢驾驶的朋友，手动挡确实是不错的选择。

三、手动挡变速箱没有动力限制，传动效率高，而自动挡变速箱受控于行车电脑，根据车速匹配档位，所以同款车手动挡动力有一定的优势，在起步、提速方面显得尤为明显。以上是自己对手动挡的看法，选车还是要根据实际情况而定，特别是随着汽车的日益增多，很多城市堵车严重，手动挡驾驶起来比较乏，还有就是手动挡操控，对于新手驾驶有一定的难度，自动挡确实是首选，喜欢玩车弹射起步、推背感的朋友，手动挡才是首选。祝大家平安出行安全回家。

新开的淘宝店铺，销量评价都为0，没人买怎么办

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想买马自达的cx5，但是看销量又不敢买，有车主给点建议吗

驱动方式：前置前驱四轮驱动适时四驱车型：SUV排量（升）：2.0L-2.5L变速器：手动手自一体

CX-52.5L加速性能秒杀RAV42.5L的主要原因在于“创驰蓝天”技术。SKYACTIV-G发动机从根本上改进了传统内燃机的压缩比和燃烧状态，其超过法拉利、实现13:1全球最高压缩比的自然吸气汽油发动机，最大功率达到了144kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm，在同级排量引擎中首屈一指，是同级动力的新标杆。与马自达以前的四缸发动机相比，SKYAVTIV-G发动机在重量上减轻了10%，摩擦降低了30%，燃油效率提升了15%，在中低段转速区间这款发动机能提供更加充沛的动力输出。

一台车拥有了一个技术先进的发动机后，如果没有一个很好的传动系统分配动力的话，一切都是徒劳。马自达充分认识到变速箱的技术直接决定一台车的性能所在，所以“创驰蓝天”技术开发中特别考虑到变速箱的优化设计，在CX-5上搭载了SKYACTIV-Drive6速手自一体变速器：通过内置小型圆环的全域锁定离合器，扩大锁定区域，加快输入端接触变速箱锁定时间，减少打滑提高换挡速度,获得平稳强劲的起步性能。

CX-52.5L超低油耗每百公里省20元

作为时下最热门的城市SUV，媒体对CX-5的关注度极高，相关报道也自然也多。只需在百度上搜索一下“CX-5省油”，就可以看到相关的网页多达380多万，相关新闻报道超过1000多条，对CX-5“超乎想象”的低油耗报道比比皆是。很多媒体评测中表示，尽管CX-5是一款重达约1.5吨的SUV车型，但确实是一款不折不扣的“省油神器”；还有媒体为CX-52.5L车主算了一笔细账：低至7.5L的综合工况油耗可秒杀所有同级对手，开CX-5比同级车型“每一百公里就可以省20元钱”。

CX-52.5L的超低油耗最主要归功于马自达“创驰蓝天”技术的高效动力科技：燃油高压直喷、六孔喷油嘴、凹顶活塞、低摩擦部件、4-2-1排气系统、进排气双可变汽门正时系统、6AT创驰蓝天变速器，在实现量产车最高的13：1压缩比同时，上述领先技术配置让每一滴燃油的能量都被完全压榨释放。同级车中独有的i-stop和i-ELOOP先进节能科技组合，可再降低10%的油耗。同时，2.5L发动机144千瓦、252牛米的动力输出是同排量发动机的标杆，“大马拉小车”也会更省油。以新RAV4为例，尽管其2.5L+6AT动力在燃油经济性方面较老版RAV4有所提升，工信部综合油耗由9.5L降至8.7L，但相比CX-52.5L的7.5L综合工况油耗，还是被瞬间秒杀。而且要知道，这可是在CX-52.5L动力更胜一筹的前提下取得的！

而对于时下比较热门的T动力（涡轮增压）车型，许多媒体指出：T动力车型有自己的特点，比如低转速时的动力输出要强一些，但顺畅度却不如自然吸气动力车型，而且油耗方面真不像说的那么省油。相对而言，开CX-5在“温柔”或者“激烈”驾驶时的油耗差异不大，许多2.0L车主磨合期的实际油耗不过7、8L左右，2.5L车主的油耗也多在8至9L，怎么开都很省油；同级带T（涡轮增压）的车型，开的猛一些油耗往往会飙升到12L甚至15L。

文章分享结束，想买马自达的cx5，但是看销量又不敢买，有车主给点建议吗和销量多少不建议买的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！