各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享个人觉得国产车已经很好了，为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产，以及为什么不建议买国产高配的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
- 同样价格的家用车中，买高配的国产车好还是买标配的合资车好两者有何优缺点
- 为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢
- 如何回复买国产高配只是买外观配置有被贬低的意思，而买合资车低配有人夸买它的三大件
- 个人觉得国产车已经很好了，为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产
同样价格的家用车中，买高配的国产车好还是买标配的合资车好两者有何优缺点
国产车两大特色：配置丰富、颜值高。家庭用车必备条件：经济、耐用、空间大。先明确需求才能有针对的去寻找目标。
如果预算不足在国产高配和合资标配里纠结，你需要明确你是更在意丰富的配置还是更在意相对省心的合资技术。虽然车无完车，但是合资的整体性能还是高于国产。（杠精就不要继续往下看了）
国产配置高一方面是成本可控，一方面是“折中”性，国产三大件在技术上还有待成长，为了达到性价比只能在配置上下功夫，这样才能和合资车竞争。难倒你以为这是为国人的“优待”，不不，这只是市场竞争的结果，如果没有合资品牌挤压和国产各品牌的竞争，国产车还真指不定能有现在的造诣。
在二手车保值率合资车仍是第一阶梯，国产车掉价严重的让人不能接受。如果考虑到日后有卖车可能，那么建议上合资，哪怕它是标配，它的保值率仍不变。（5年6万公里，落地14万多某国产2.0T车，被2.X万收走，你开口说3万，车商都想撵你走）自己算算保值率。
国产车不乏有耐糙的，但是个人感觉概率小点。合资车也有毛病一大堆的车，但是概率相对小点。这种情况就是抓奖！一年跑30次4S，换了三个变速箱还没解决问题的合资车见过吗？但是从市场反馈总体来看，合资更可靠些。
为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢
为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢？
那也可以问，“为什么有的人宁愿买个大众乞丐版，也不愿意买个高配韩系车”，“为什么有的人宁愿买个合资乞丐车，也不愿意买个顶配国产车”，说到底还是面子问题，因为三叉星的奔驰标就是要比盾牌的凯迪拉克标更高级。
国人的畸形买车心理在汽车市场越是成熟的国家，汽车的工具属性就更强。全世界很少有一个国家的民众像国人一样如此看重汽车的面子属性。对于很多国人来说，买车的过程是这样的。
首先看牌子，德系车最高级，其中BBA尤为高级，其他合资车系次之，国产车排最后。
其次看空间，后排两拳三指，空间宽敞！
再看配置，全景天窗、真皮座椅、自动空调、无匙进入，该有的配置都有了！
最后再看价格，谈下优惠就刷卡成交了。
为了撑起国人畸形的买车观念，很多人都在承受着与自己经济实力不符的车价，多数人买车预算是自己年收入的2倍，在预算膨胀的同时，国人对品牌的追求自然水涨船高。如果你花30万买凯迪拉克，会有很多人嘲笑你，都三十万的预算，为什么不买BBA？这就是国人最真实的现状。
保值率的差异除了面子的差异，保值率上的差异也让很多人更倾向于BBA品牌。很多人说买凯迪拉克相比于买奔驰省下来的钱，在卖车的时候又要全赔进去，这种说法不是没有道理。很多人说买车是为了开的，不是用来卖的，考虑保值率没有必要。然而说这话的人又有多少能把一辆车开到报废？数据显示，43%的国内车主不到3年就换车，只有1%的车主把自己车开到10年。
以凯迪拉克CT6为例，这款车长度超过5米2，轴距超3米，定位于中大型车，但是在售价上却可以和BBA的中级车竞争，但是这款车的保值率却非常低，三年保值率只有47.75%，五年保值率只有37%。
相比而言，奔驰E级要好得多。三年保值率为70%，5年保值率为50%，如果你同样花四十万买一辆奔驰E级和凯迪拉克CT6，三年两者的残值相差8万，五年两者的残值相差5万。使用的年限越长，两者残值的差距越小。
说到底，有的人宁买奔驰乞丐版，也不愿意买凯迪拉克高配版是有其原因的。每个人都有自己的选择，我们无从指摘，但是奔驰的三叉星车标带来的溢价中，又有多少智商税呢？
如何回复买国产高配只是买外观配置有被贬低的意思，而买合资车低配有人夸买它的三大件
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
随着这10年以来的不断发展，我们国产自主品牌总体的实力有了极大的增强！无论是车型款式，动力，底盘，还是配置都有了和合资品牌相竞争的实力！尤其是在配置方面，往往在相同价位的情况下，我们的国产自主品牌会更加的丰富，高端。不过在总体的发动机，变速箱，底盘调教方面，确实我们的国产自主品牌和合资品牌之间仍有一定的差距。
一般来说，如今的国产自主品牌最大的竞争优势是在性价比和配置方面。当然我们也可以把它看作是同一个方面。在相同价格的情况下，我们的国产自主品牌往往车型更大，级别更高，配置更加高端豪华。但往往也在动力，底盘操控性这些方面有一定的不足！以10万元的价格预算为例，如果是购买我们的国产自主品牌，往往可以购买到紧凑级甚至是中级SUV车型。而如果是选择购买合资品牌的话，我们就只能在小型轿车或者是入门级的紧凑级轿车之间做选择！这样的价格，甚至我们连合资品牌的小型SUV车型都购买不到。除非是那些偏小众品牌当中尺寸更小，动力更弱，配置更低的车型！不过，这些车型虽然尺寸偏小，动力偏弱，配置比较低，但整体呢质量还是非常稳定的。
若我们不计较预算水平，在相同级别相同配置的情况下，在合资品牌和我们的国产自主品牌之间做选择的话。合资品牌的车型往往价格要比我们的国产自主品牌贵50%到一倍之间。但相应的我们可以得到一台底盘行驶品质更好，动力更加强劲，燃油经济性更好，整体质量更加稳定可靠的车型。但若是选择我们的国产自主品牌，那么我们将可以以更低的价格享受到更加豪华的配置。虽然动力水平会偏弱，油耗也会比较高，底盘行驶品质也不会像合资品牌那样优秀！一般而言整体的质量稳定性表现也会稍差！但巨大的价格差距仍使得我们的国产自主品牌有着极强的竞争优势！所以在这些年里，才会使得我们的国产自主品牌可以不断的发展壮大。只要我们在未来补齐燃油经济性，质量稳定性，底盘操控性方面的短板，相信未来的国内汽车市场一定会像如今的手机和家电一样，是我们国产自主品牌的天下！
在如今的情况下，到底是购买合资品牌还是我们的国产自主品牌车型，那就要看您的预算水平了！至于那些说选择我们国产自主品牌车型只是为了外观配置而买的人！思想应该还停留在10年之前吧！以目前的情况来看，如今的国产自主品牌早已今非昔比！而选择购买合资品牌其三大项，固然相比我们的国产自主品牌有一定的优势，但这种优势正在不断的缩小！至于您是选择我们的国产自主品牌还是合资品牌的车型，只需要根据自己的需求来选择，根本不必在意别人的说法！毕竟汽车在如今看来，也只不过是一个简单的代步工具而已。
个人觉得国产车已经很好了，为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产
您觉得国产车已经很好了？那您买国产车了么？有的时候鄙人就觉得，高呼自主车好的人不计其数，而选择自主车的人则寥寥无几，支持自主全靠嘴，这样的支持有什么意义？任何人都不会吝惜的说上几句好话。。。您觉得自主车已经很好，这只是您的感觉，而实际上就是如果自主车真的很好了、超过了合资车及进口车，那么还有必要花高价买合资低配么？这个问题很简单，如果自主车真的好、好的无与伦比，那么所有的消费者都会买自主车，市场不会说谎，消费者也不傻。。。理性的角度去看，自主车并没有您想象的那样好。。。
很多朋友只要听到有人说自主车不好，就非常的愤慨，在他们自己看来，他们是支持自主车产业的人士，但这些人开的几乎都是合资车及进口车，他们的支持方式就是耍嘴，而让别人去实际购车、实际支持；在这些嘴上爱自主车朋友的大力支持下，自主车似乎真的已经达到了五大车系的水平。。。如果自主车企打造的发动机在升功率方面表现抢眼、油耗表现出色；变速箱方面外国车企搞10AT，咱们搞8AT总行吧？可自主车企又做到了什么？之前有很多朋友认为自主车水平已经超过了韩系车，真的是这样？韩系的发动机是沃德十佳的常客、能独立打造多挡位的自动变速箱、魔比斯是世界性的零部件供应商，所以想证明自主车比韩系强很容易，咱们的自主发动机什么时候也评上个沃德十佳就OK了，道理简单吧？嘴上嚷嚷没用。。。盲目的自信会摧毁咱们的自主工业，甲午海战为什么会被打败？还不是因为觉得自己天下无敌了么？嘴上那么支持，销量却上不去，难道不该找找原因么？
汽车工业的背后，隐藏的是基础工业的强弱与否造出好车是基础工业强大的体现方式，造车不能单独存在，比如连铁都造不出来就不必去谈造车了；汽车工业包含了冶炼、材料学、热处理、锻造、非金属等一系列领域，只有把这一系列领域都做到优秀，才有可能造出优良品质的汽车，而这一系列领域就是基础工业，所以造车的根本在于上游的材料，材料才是造车的根本，世界上那些汽车强国的基础工业无一不是很强大，但咱们的基础工业还没有达到那些汽车强国的程度，所以基础工业存在明显的短板，那么基础工业的最终展现形式—汽车就会存在差距；而如果基础工业强大，即便汽车领域起步晚，也同样能完成段时间超车，这就叫水到渠成。。。这就是日系汽车领域起步远比欧美晚的多，但却能追的上的原因，因为基础工业强大；同理这也解释了韩系车企起步比咱们自主车企还要晚不少，可现在却可以成为五大车系之一。。。消费者不傻，如果自主车品质方面优秀、性能强劲、油耗合理、造型大方、变速箱与发动机匹配到位、安全性比沃尔沃还高，那么有的人还有必要花高价买合资车、进口车么？所以别用崇洋媚外的逻辑去说别人，真的好、做到世界第一、登峰造极、连外国人都争着开咱们自主车的时候，咱们国内的消费者又会有什么理由去拒绝咱们自主车？而现如今的自主车只是做到了配置高，而配置高有什么用？就像很多年前，山寨手机厂为了增加自己生产的手机的功能，居然给手机上嵌入了弹簧秤，也算提高了手机的配置，但这样的配置有意义么？汽车是工业制品、而不是数码产品，要那么多花里胡哨的配置有什么用？配置多了，难道就能当房子用么？所以咱们把路给走偏了。。。还是那句话，如果自主车真的已经很好了，那么就绝对不会再有买合资、进口的了，因为消费者很聪明，真好怎么可能不买？
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
