老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众途昂530v6口碑和不建议买的大众suv的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众途昂530v6口碑以及不建议买的大众suv的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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大众途昂530v6口碑
途昂530v6口碑非常好。
大众途昂530v6是一个新动力车型，近300马力的2.5TV6发动机表现还不错，比对手要强劲。而且顶配价格比老款便宜近几万元，还对配置进行了提升。再加上它本身长得还不错，相信会受到不少消费者喜爱。如果你想要买一款动力强劲的大空间SUV，可以来看看这款大众途昂530v6
车，它比老款更值了。
所以说大众途昂530v6口碑非常好。
大众的车质量到底如何为何这么多人黑大众
很高兴回答你的问题，大众车质量在国内口碑一直很好，给老百姓皮实、耐用、维修便宜等印象。
其实大众刚进入中国那几年生产的车，确实很良心，经典捷达、桑塔纳，稍微好点的经典宝来、帕萨特B5等，这些车前期为大众立下了汗马功能，其实也很好理解，前期的车没有那么多技术，自然吸气发动机搭配的大众那顺滑带吸入感的手动变速箱和老4AT变速箱，除了费油，基本没啥大毛病。
真正让大众吃亏的第一次是因为大众的涡轮增压发动机，前期1.8T、1.4T、2.0T这几款发动机动力强劲，在同级别那简直就是神一般的存在，但是发动机漏油、烧机油各种质量问题随之而来，因为销量大，一下子口碑就慢慢传开了，发动机够闹心的了；紧接着7挡干式双离合变速箱又出现了故障，顿挫、挂不上档、变速箱油温高等等，又一次中招，发动机变速箱质量一下子就把大众带到了风口浪尖，对于已经买了车的车主来说那种感觉是多么辛酸，当然后续的处理结果也是不太符合人意，发动机后备箱备着机油，变速箱增加了质保，暂时性的解决了问题，没有彻底，后续用车就是个坑啊，这一点从二手车市场可以看出，这也是为什么日系车保值的一大部分原因。
其实大众车大部分故障都是在搭载了涡轮增压发动机的车型上，入门自然吸气发动机车型质量不比两田差，直到现在这种一传十、十传百的口碑让一些受过伤的车主再加上一些人人云亦云，在网络上攻击大众车，时至今日相比较之前质量好了很多，可以放心购买，没有任何车能做到无故障率，只有多和少而已，本身德系车的电子报警保护系统要比日系车复杂，这也是国情导致的，就好比去医院做检查德系车要是不舒服马上就检查出来了，日系车只要能用还没坏彻底，就绝对不会检查的到。
所以图个简单实惠代步，大众入门是首选，大众自然吸气发动机扭矩来的早，整体耐用度和油耗要强于日系。20万以上的要是图个踏实你也可以选择日系，但是不怕麻烦，喜欢德系质感的照样可以开大众，这没毛病，一分钱一分货，做工用料在哪摆着，（千万别提买帕萨特送头盔，有的车型减配那也是自己人坑自己人，你看看进口的有这样的吗）
（以上个人观点，不喜勿喷！）
探岳十大忠告
1.纯电续航难以满足通勤。
2.空间表现一般。
3.保值率偏低。
4.质量稳定性较差。
5.亏电状态下表现不佳。
6.车机系统不好用。
7.整体设计缺乏新意。
8.充电比较麻烦。
9.轮胎噪音太大，配置一般车灯亮度不够，全车隔音效果差。
10.刹车偏软，地板凸起高，转向没有虚位。
大众一直被喷烧机油，还有那么多人买大众，到底烧不烧
烧机油的现象还是有的，但是程度在减轻，毕竟，大众的技术也在不断进步之中。
大众旗下的众多车型都出现过烧机油的现象，如朗逸，速腾，帕萨特，迈腾，奥迪等，其中以奥迪最为严重。不过这个问题并没有阻挡大家对大众车的“追捧”，当年，大众速腾“断轴”事件问题更为严重，速腾车型销量还是居高不下，赢得了“神车”美誉，区区烧机油事件更不在话下，可见，大伙对大众车型的崇拜。没办法，大众在中国耕耘30年，根深蒂固，车型众多，一年400多万的销量是其它任何一个品牌所不能比拟的，大众车做工扎实、驾驶质感好已经深入人心。
通常烧机油原因在于：燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。
不知大家注意到一个情况没有，大众的自吸车型很少这种问题，主要出现在涡轮增压车型上，因为增压发动机是通过涡轮增加进气量来达到提高动力的目的，对发动机的磨损也会更高，涡轮全力工作时，发动机产生更大的热量对，发动机的抗压能力是一个巨大考验。发动机在长期高温高压的环境中不免会使部件之间的连接密封出现缝隙，就很容易让机油以气态或液态的行驶进入到燃烧室，从而引发烧机油现象。（鹿鼎记）
关于大众途昂530v6口碑到此分享完毕，希望能帮助到您。
