style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于滴滴降价这么严重，为什么还有很多师傅在跑滴滴，专家建议跑滴滴的原因这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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滴滴降价这么严重，为什么还有很多师傅在跑滴滴
第一，有可能因为租车了，不得不跑下去，半路退车，押金全部退回有困难；第二，没有更可靠的工作机会，每个月的花销在那，只能硬着头皮骑驴找马；第三，存有侥幸心理，“我不是被派单最差的那个司机”；第四，习惯使然；第五，属一根筋的，不撞南墙不回头，有可能撞了南墙还要试试南墙能被自己撞破，兄弟，开墙打洞就靠你了！第六，开纯电车的，自认为成本低，却不知一损俱损，一亡俱亡。第七，待补充…
跑滴滴有前途吗
这个谁也心中没底，滴滴也不会对任何司机作出承诺，现在很多司机都是没办法有好工作才继续跑，更何况在滴滴里每个人的方式方法让你学了也达不到别人流水，因为滴滴从来没有公布过派单标准，多少服务分+时长能达到什么级别收入，现实中我认识的司机中能有高流水都有几个共通点，身体健康+工作时长+服务分+打围栏+蹲机场高铁站，不这样单靠扫大街就算服务分+时长再高也扫不出流水，拥堵+空跑+派单不合理+偏僻的地方单+街单单价低等等诸多因素就算出门至归家15小时也难上8百流水，但现在有些司机说快车可以达到，可能快车比优享入单快的原因吧，优享司机没优享才派快车单慢半拍，真心说那个司机永远没办法保证做滴滴有多长久，当你做习惯了它又会有变动(如保障计划和围栏区域)，这都让广大司机很多从天堂到地狱，要从事这职业的自己掂量身体+工作时间都是10元8块拼凑起来，月入过万不是梦是指很少数司机(那些是明星)，小部分全靠每天12小时工作支撑起来的流水，没有方法方式老司机带着走很难坚持下去。
4线城市专职跑滴滴，有什么利弊
4线城市就不要跑滴滴了
1，滴滴的抽水太高，高达百分之二十五以上。
2，除非你服务分高达超过95%以上的司机。众所周知，自从滴滴按服务分而不是就近派单以来，有的司机师傅服务分高，单接不停，有的服务分低半个小时下来一单。
3，4线城市3公里起步价低，司机经常性的跑3公里左右去接人，送两三公里的地方。划不来！
4，4线城市单少车多，僧多粥少。
5，网约车及驾驶员需持证上岗，否则被运管部门抓到罚1万到3万。
简单说就是，找份工作也比跑滴滴强。
大家怎样看待那些打滴滴路程只是两三公里要求司机开空调，不开的话就投诉的现象
大家怎么看待那些打滴滴只有很短距离缺要求司机开空调，甚至无理取闹投诉的现象。这个现象是发生在滴滴快车中最多的场景，反应了消费者不断提高的行业要求，是合理的要求。我们生活中有很多这类人，不管是网约车还是各行各业都有这种现象。但是呢，说到滴滴最窝火的是滴滴司机，他们觉得像这样的客户本身坐的路程近顶多起步价不到十块钱，但是要求这样那样的，就不应该，不挣钱还事多觉得特别气愤和窝火。
滴滴打车从无到有从小到大，发展了六七年，滴滴打车从开始人们充满好奇和期待的认识这个行业，最早期基本没有这样现象，原因是当时不规范管理也不到位。现在网约车已经很成熟，消费者的消费习惯也在不断提升，服务要求也越来越多样化。这种现象只是发生在滴滴快车这种车型中比较多。相反滴滴专车，所有转车类价格消费比较贵点的车型，这种现象是正常现象，但是你并不会说因为你坐的距离远近就降低服务标准。滴滴快车价格低廉是在车型服务和其他车型形成差异化的基础上，定位给这个消费层次的客户服务的。至于司机你觉得不合理可以反馈给滴滴，规定是滴滴制定的，觉的订单不挣钱可以不做滴滴打车和乘客正常服务要求没有直接冲突。我就觉得这跟多少路程没关系，就像出租车，到了大热天没乘客也得开呀，要不能受得了吗，还有假如开滴滴拉个近活一开空调就不挣钱了那是滴滴设计的运价有问题。和乘客正当诉求没有直接关系。
虽然话糙理不糙，但是大多数人还是不会拿这样问题来难为司机师傅，都是觉得互相理解互相宽容的看待这些问题，但是并不意味着乘客乘坐滴滴快车距离近就和其他乘客又区别对待。这样现象，不利于行业发展和竞争力。这些现象是随着网约车的不断发展出现的新问题，是人们在使用网约车过程中不断提高服务要求和舒适度体验的正常诉求，对服务行业的提升有很好的促进作用。
好了，关于滴滴降价这么严重，为什么还有很多师傅在跑滴滴和专家建议跑滴滴的原因的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
