零下20多度的哈尔滨,游客穿 貂皮 吃冰棍,称越冷越精神

style="text-indent:2em;">很多朋友对于冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗要注意什么和冬天不建议去东北吗不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

本文目录

  1. 柴油皮卡在北方冬天,启动困难吗暖风怎么样
  2. 冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗要注意什么
  3. 有人说北方人受不了南方的冷,那南方人去北方会觉得冷吗
  4. 在东北适合购买日产cvt的车吗

柴油皮卡在北方冬天,启动困难吗暖风怎么样

如果外界气温低于-25℃,露天存放的柴油车辆就会有启动失败的情况出现。尤其是停放时间过久,停车位置不避风的车辆。柴油皮卡也是如此,柴油发动机压缩比高,阻力大。启动机功率和电瓶容量都要比汽油机大一些。而电瓶在冬季低温状态时,容量会缩水,所以低温状态下电池启动能力会有所下降。而低温也会导致柴油机启动阻力进一步增加,低温也使柴油不容易被压燃,这也是柴油皮卡在冬季里启动能力下降的原因。

但是现在北方的柴油车辆几乎都安装了“驻车预热器”,或者是“电动预热器”,其原理就是提前把冷却液加热,冷却液加热后发动机温度就会随着上升,预热后起动就会变得非常容易,不仅启动机和电池寿命延长,而且发动机冷启动磨损也随之减小。“驻车预热器”是通过燃烧柴油的方式来实现加热的,也叫柴油炉子。可以顺利解决环境温度过低导致车辆启动失败的问题,即使气温在-35℃以下,也不会影响车辆启动。并且预热器内都带有循环水泵,不仅发动机温度可以提升,暖风小水箱温度也会升高,预热。这样车辆启动后短时间内暖风就可以使用。

没有加装预热器的柴油皮卡,冬季水温上升速度非常慢。所以大多数皮卡的暖风效果也不理想。老司机会采用加装保温棉等方式为发动机保暖,但是比起汽油车的暖风还是要差很多的。前几年开柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低温,但是近年来为了解决冬季取暖的问题,部分车辆加装了“柴暖”柴油暖风,利用燃烧柴油获取热量,取暖效果非常好。彻底解决了取暖的难题。

冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗要注意什么

我就是一个地道东北人,如果你没有来过东北,没有见过冬天下雪的东北,那真的是很值得来玩一次。给你一下几点建议!

1.对于车子的准备

既然是开车来东北,就算是没有赶上东北在下雪,那也要做好提前准备。更换轮胎、提前更换好玻璃水(选择-40℃)、检查是否需要更换防冻液。更换轮胎是为了应对有雪或者有冰的路面降低打滑风险;更换玻璃水是因为东北的冬天室外温度还是较低的,如果没有及时更换,玻璃水会结冰;防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。尤其是在结冰路边和雪地路边要减速慢行,车速过快时是刹不住车的。

2.衣物

做好保暖准备,冬天的东北虽然室外寒冷,但是如果衣物穿的厚实,没有风的冬天还是能够在室外活动的。东北的冷和南方的湿冷是有区别的,而且东北的冬天室内通常都会有各种形式的供暖,地热、暖气、空调,如果你是个怕热的人,在东北冬天的室内穿的太多是很容易热出汗的,而且室内室外更换衣物也要注意,温差过大很容易受凉感冒。

3.户外活动需注意

我相信很多人冬天选择来到东北,肯定都是希望看到银装素裹的东北。景色虽美,需要注意的是如果在雪地中玩闹时千万注意,不要乐极生悲给你的旅行带来不便。也不要到冰面上大力踩踏,每年都会发生一两起冰面未冻结实游客掉进水里的事件。

以上几点就是我的建议,希望你的东北之旅能够不虚此行!

有人说北方人受不了南方的冷,那南方人去北方会觉得冷吗

老家北方,但在南方出生长大,北方还有祖业和房产,每年过年必须回南方!媳妇就是纯纯粹粹南方人了,女儿应该也属于南方人了,回北方过年,特别不适应暖气,必须开窗透气,甚至会流鼻血!

穿衣习惯也不一样,南方就是多穿几层衣服,里三层外三层,但北方就是秋衣加加长款加厚羽绒服,为了方便进室内脱衣服!而我们就是好几层,纯棉秋衣打底,加绒秋衣,毛衣,薄羽绒服!进了室内穿脱很不方便!所以现在专门给全家每人买了一套在北方穿的衣服,回去老家就换,学他们的穿衣风格!

还有南方冬天需要主要保护手脚,很容易得冻疮,而北方户外其实比南方冷的多,但不会得冻疮!

其实我更喜欢北方,大口肉大碗酒,男人本当如此!

而媳妇女儿以是纯粹的南方人了!

还有一个就是南方人爱攻击北方人的话题,就是说北方人不爱洗澡,其实北方人去了南方,比南方人洗澡还勤快,浑身黏糊糊的,不洗浑身不自在,都佩服南方人一天洗一次咋坚持的,这是从我北方亲戚来我这里住观察出来的!

在东北适合购买日产cvt的车吗

“汽车概况”为您解答,欢迎关注头条号“汽车概况”。车只有适不适合人,哪有地区适不适合?你如果说西藏,以及高原地区,我可以理解,毕竟大气压低,买着这些CVT的车辆(大部分都是自吸,小排量),会不会动力不好,不够用?现在车企都已经做了三高实验(高温、高海拔、低温实验),并且是做了很多次,保证车辆能够在极端环境下,正常工作。我认为可以买,但最好选用手自一体模式变速箱。

但是现在的CVT车辆,在低温模式下(尤其是零下三十度那样的),有一点加速无力感觉,并且CVT车辆耐久性有待进一步验证。

东北地理环境决定了车辆的特点

而东北,只有一个显著的特征,那就是,冬天冷,像哈尔滨都零下30多度,但是现在的车,冬天都已经在东北做过本地试验,所以现在的车,在东北开,理论上是没有问题的。当然,如果你怀疑是不是有毛病,可以参考东北CVT车辆卖的多少。不过在东北有一点需要注意,那就是东北冬天下雪、结冰,开车容易打滑,比较危险,所以,买车的时候,尽量选用手自一体变速箱,这样在下雪天开车时,可以用手动挡,用发动机降低车速,防止踩刹车出现打滑现象,这个也是为安全着想吧,现在的CVT车辆大部分都没有手动模式,顶多是LSmode,这时候选用Lmode开车吧,车辆提速和减速较快一些。

现在为何要用CVT变速箱?

优点:CVT变速箱,无极变数,档位n多个,可以实现发动机有较好的燃烧效率,对油耗作用降低明显。CVT变速箱结构简单,价格便宜,符合企业降成本发展趋势。

缺点:CVT变速箱最忌讳的是钢带打滑,一旦打滑,变速箱直接报废了,所以早期的CVT变速箱只能应用于小扭矩发动机上,对大扭矩发动机,不可以使用。

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