大家好，保养时候师傅说火花塞该换了相信很多的网友都不是很明白，包括火花塞为什么要换也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于保养时候师傅说火花塞该换了和火花塞为什么要换的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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保养时候师傅说火花塞该换了
火花塞的一个作用就是用来给汽车点火使用的，它产生的电火花可以点燃发动机缸内的油气混合气，因此它也算得上是汽车动力系统的一个比较重要的组成部分。有时候我们因为疏忽，熄火之后忘记拔钥匙，或者忘记关灯什么的，最终导致汽车电瓶电量耗尽，汽车启动不了情况。
这其实就是火花塞失去了电流不能工作产生电火花，因此也就无法使混合气点燃，也就出现了打不着火的情况了。而且不仅是在点火的时候，汽车在行驶的过程中，火花塞也是在一直工作的，因此来说，火花塞大部分时间其实都是在非常恶劣的环境中工作的，所以它对制作材料的要求也非常高。而现在市面上不同材质制作的火花塞有很多种，它们的价格和使用年限也各不相同。比较普通的镍合金材质的，其一套的售价只有几十元，但是对应的，它的更换周期也比较短，开到两三万公里的时候可能就需要更换了。而材质较好的铂铱合金火花塞，一套下来要大几百元，不过贵有贵的好处，它的更换周期可能会高达十万公里。
当然上面说的都是理论参考周期，无论是什么零配件的更换，它的最终参考依据一定是这个零件的实际损坏情况，无论有没有到理论的更换周期，只要这个零件已经影响到我们汽车的正常使用了，那么我们都应该将其更换掉。一般我们也可以看一看保养手册上面的介绍，来判断一下自己的汽车大概需要多久更换一次火花塞，做到心中有一个大概的数。而且去保养的时候，保养师傅一般也会帮我们检查一下火花塞的情况，另外我们平时开车时感觉到汽车动力系统有毛病的时候，也可以去4S店检查一下是否是火花塞出了问题。
为什么换点火线圈必须换火花塞
如果原车点火线圈没坏，也不漏电，我不建议更换，点火线圈和火花塞不一样，并不是换换更健康，换点火线圈非常麻烦，好多时候换完还要做全车初始化，否则油耗高怠速不稳动力下降甚至各种稀奇古怪的问题。
如果火化塞被击穿，陶瓷闪络，也就是修车师傅常说的火花塞大头爬电，那是必须同时更换点火线圈和火花塞的。也不用和火花塞一样四个全换，点火线圈哪个坏了换哪个就行，如果是一体的那肯定是只能全换了。
为啥奇骏10万公里才更换火花塞
对的，奇骏原车装配为为钣金火花塞，寿命可长达十万公里，有的车主超过十万公里还在继续使用。
奇骏的品质是大家有目共睹的，正常保养的情况下，使用很多年都没有任何问题，这点不能不服。
奇骏的火花塞尤其值得夸赞，原配钣金火花塞可使用长达十年。
火花塞几年更换
火花塞多久更换与火花塞材质有关，原厂的火花塞是普通镍合金材质的，3至4万公里更换一次，铂金火花塞是5至8万公里更换一次。还需要根据火花塞的磨损程度来看，如果磨损很大，需要提前更换。车主原厂的火花塞到了更换周期，就要及时去维修店更换火花塞。火花塞在2万公里后点火间隙就会变大，点火性能也随之下降，不过车主更换火花塞也可以不一定还是用原厂材质的火花塞，可以更换更好的材质，年限更长的火花塞。
好了，关于保养时候师傅说火花塞该换了和火花塞为什么要换的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
