大家好，飞机备降的时候，为什么有些飞机还需要放油相信很多的网友都不是很明白，包括飞机下降为什么要放油也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于飞机备降的时候，为什么有些飞机还需要放油和飞机下降为什么要放油的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
飞机为什么要先把油耗下降
飞机降落跑道是有最大重量限制的，起飞后不久如果有大量燃油将使飞机降落时超过飞机的起落架承载极限过载损坏飞机或跑道，飞机在空中可以采取放油或耗油两种方式减轻重量，但放油装置对飞机制造商来说是附加收费选项，不是所有航空公司都会购买，所以一般起飞后紧急着陆都采取耗油方式，多飞几圈使重量降低然后安全着陆！
飞机为什么要放油
飞机空中放油主要原因：1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。
飞机备降的时候，为什么有些飞机还需要放油
因为飞机起飞时会携带大量的燃油，尤其是飞洲际的长途777,747等，如果此时需要降落，飞机的重量会造成起落架，机体结构等的损伤，因此必须要执行放油操作，以减轻重量达到最大着陆重量要求。部分机型没有放油设备，如737,A320等遇到这种情况只能在空中盘旋耗油了，有时候可能持续数小时(对上面的人真是煎熬啊)，如果实在紧急必须积极降落，比如有严重疾病乘客，那么降落后必须检查大修。
飞机空中放油咋回事儿
民航飞机除了有最大起飞重量的限制之外，还有最大着陆重量的限制。以空客A330为例，它的最大起飞重量为242吨，而最大着陆重量为187吨。一架飞机执行航班前肯定要根据飞行路线加载相对应的燃油，尤其是长途航班，整架飞机的燃油重量会超过100吨。一架满载燃油的飞机，如果刚起飞后便遇到紧急情况需要降落的话，就必须放油以减轻自身的重量，直到满足最大着陆重量要求才能降落。否则飞机接地的瞬间，强大的冲击力会对机身和起落架的结构产生损伤。
飞机放油口一般位于机翼外侧后方，打开放油口阀门后，然后会被雾化然后向外喷出。不过飞机放油装置并非标配，而是航空公司在向飞机制造商订购飞机时的选装项目。而有些没有配备放油装置的飞机，为了减轻自身重量，飞行员只能采用空中盘旋的方式把多余的燃油给消耗掉，以达到减轻自身重量的目的。
至于洒向大地的燃油会不会污染环境，这点大家大可不必担心。飞机放油一般都会选在荒无人烟的地区上空，比如山区、沙漠或者海洋。飞机放油口有雾化装置，先把燃油雾化成非常细小的液体颗粒，借助高空的风，燃油颗粒会被扩散到很大的一片区域，这样落到地表的燃油浓度是微乎其微的。再借助大自然环境的自净能力，然后对环境可以说是基本没有影响。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的飞机备降的时候，为什么有些飞机还需要放油和飞机下降为什么要放油问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
