各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享公交车知识科普，以及坐公交的十大冷知识点总结的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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驾驶大客车与驾驶小车相比无疑增加了难度，这是因为客车的外廊、轴距等都增大了，在公路上“占据”较大面积；还有就是驾驶员-车辆-公路的相对位置发生了变化，驾驶员座位好比搬到了轿车或（长头）货车的左前保险杆处，会对路况的判断及相应的操作带来误差，特别是在变道或转弯是更为明显。平头客车与长头车最大的区别是在变道或转弯打方向时（无论向左或向右）都应比长头车晚1-2米在打方向盘，才能保证客车在公路上的正确轨迹。再加之公交车乘客多、站点多上下客频繁且多行驶在交通繁忙、拥挤路段、对驾驶员的技术操作和责任心有较高要求。所以建议注意几点:
1、熟练掌握基本驾驶操作，比如起步平稳、换挡顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求。使乘客“起步不抬头、转弯不甩头”，才能使乘客舒适满意。
2、公交车多为平头车，视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物，这些是客车的优势。但由于进出站，上下客频繁拥挤，时常有人在车前后乱窜且恰是盲区，故应特别谨慎小心，不急不躁，真正做到眼观六路，耳听八方，特别注意门关好后，确认车门关好后，确认车门上或车门前无人时才缓慢起步（用好半联动）。
3、变道是公交客车的家常便饭，重点是注意观察左、右及车后的情况。如向左变道（出站），先应观察左边人、车、路的情况，以便作出“迅速切入、礼上三先、慢速挤入”的判断及操作，避免强行占道造成堵塞或擦刮事故。如向右变道（进站）主要观察右后方向的车辆及行人的情况，宜慢速右靠。不可“急减速、猛右打”。
4、遇到拐弯、走走停停的路面，应依照“遵章守纪、鱼贯而行”的原则。因为大多数公交客车都是个头大，动力差、行动慢，不便左钻右突，一旦脱离队伍很难入列。易吃罚单不说，还易遭乘客议论。在驾驶操作中，应手快脚轻、慢速行驶、以滑代刹、轻刹慢刹及多用“高挡低速”和少用“低挡高速”或“加挡及时”、“减挡稍慢”等驾驶技巧。如遇塞车走走停停、注意与前车的安全距离，避免抵近急刹。操作上重点是注意油门、离合器、刹车三者的协调与配合及半联动的合理使用。坡道堵车还应注意追尾和后溜。
5、左右打方向盘的时机及方法。前面说过，因驾驶者座位前移，加之轴距大、车尾长，内轮差大，如仍按长头车转弯打方向时机就会使“车头有宽余、车尾过不去”的情况。所以，应遵循“晚打快打”、“快打快回”的原则。“晚打快打”的意思是抵近弯道尽头才打方向，打方向盘的速度要用力、要快。以“快”来被“晚”。“快打快回”的意思是（较急的弯）在以快补晚的同时如不“快回”，就会使车头不能及时回正而偏离轨迹甚至驶离道路。另外，大车比小车都要长、宽、高，因此盲区较多、最好加装辅助镜，更好地观察四周，了解清楚后视镜中车辆的实际距离，这样变道时可以看清后车距离，掌握好变道时机。方向不要打的太急，不然乘客就东摇西摆了。转弯时由于车身长，转弯半径大，前后轮行驶轨迹差别较大，要注意防止后轮压倒障碍物。由于尾部较长，转弯时后悬外移，防止尾部刮到车辆，走走停停时因频繁起步刹车，注意油离配合和距离，防止追尾和后溜。
乘公交车用英语写有两种方式：bybustakeabus拓展：骑自行车：bybike；rideabike乘飞机：byair；byplane；takeaplane坐轮船：bysea；byship；takeaship这样的知识点也常用到同义句转换。
不要。没有发生疫情的地区严格按照第九版防控方案确定的范围对风险岗位、重点人员开展核酸检测，不得扩大核酸检测范围。公交车还能正常运行说明这地方不是疫情封控区，上车戴口罩和扫绿码就行了，不需要提供核酸证明。
考理论知识和驾驶技术。
公交公司开公交车要进行技能考试，考试的内容包括交通客运理论知识和驾驶技术能力。前者有专门的参考书，后者在有A本的前提下，要求应聘者展示出自己高超的驾驶技能。
考公交车驾照，跟考小车证一样，都需要经过四个科目，科一科四是理论考，要多刷题库，重点记忆易错难题；科二科三就是技能操作考试，主要是桩考，坡道，通过单边桥，通过连续障碍，通过限宽门，起伏路行驶等，考前一两周来校多练习就可以，有开车经验的会更轻松。
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