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关于汽车轮胎被扎后，冷补的问题，轮胎知识高手来
补充：（轮胎都是冷补）这个问题上次那个卡迪拉克的车补胎出现过一次了，我先说说那个凯迪拉克吧，右后轮，扎了，我补胎，补了三次，结果还是从破口处，隔几秒钟露一个小气泡，我当时就很郁闷啊，结果还是给装上了，灌了点补胎液，不过今天出现的情况也令我很郁闷，是八代索纳塔，扒胎就费了很大的力气，我估计是防爆轮胎啊，很硬的，按照常规的冷补方式补胎，结果出现了和卡迪拉克同样的问题，然后再一次的扒下来后发现，光一条轮胎的情况下，轮胎内部的空洞，（就是从里面看扎的眼）里居然冒泡，这是怎么回事？，，，两个车的情况是一样的，我们这样分析啊，轮胎可能是两层的，那个钉子把两层扎透了，气体进到了夹层里，补好胎之后，从孔里冒出来的气泡不是轮胎的气泡，而是夹层里挤出来的，过段时间后，那些气体就都放掉了，是不是这样子的呢，请高手来指教补充：我们的冷补是扒下来胎，然后打磨，涂胶，贴胶片的
汽车后排中间为什么凸起揭秘你不知道的冷知识
后排中间不突起的车大部分都是日系车。；因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。；但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。
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