其实中国铁路之现象的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解中国铁路的20个冷知识，因此呢，今天小编就来为大家分享中国铁路之现象的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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中国哪一年开建高铁
中国高铁起步自上世纪9O年代，从97年到O7年进行了六次全国铁路普速铁路的提速改造，第六次提速后(O7年4月18日)京广，京沪，京哈等干线上开始运行的动车组部分区段达到25O公里时速，而我国新建高速铁路开始于05年，第一条开通的运营的京津城际08年8月1日，时速35O
中国高铁改造世界的意义
答：高铁在铁路发展上具有深远意义，改变了铁路以往的“一票难求”的境况，以安全、方便、温馨为主题的出行服务，得到广大旅客的赞誉，同时，高铁对我国经济社会的发展也产生了重大深远的影响。“四纵四横”的高铁客运专线的成型，拉动了沿线周边地区的发展，让更多的群众，知道高铁，享受高铁，受益高铁。
中国高铁的飞速发展也点燃了世界各国发展高速铁路的热情，中国用15年完成了国际上40年高速铁路的历程，创造出了世界上独一无二中国品牌。高铁以其速度快、运能大、能耗低、污染轻的独特优势，吸引着世界各国的眼球。中国在大力发展国内高铁的同时，又积极和其它国家合作，让中国的高铁建设走出中国，走向世界！高铁走出去了，带动着国内相关产业的产品也走出了国门，用其特有的方式，形成一条面向世界的出口“产业链”。
铁路工是做什么的
铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。
工作内容：
在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。
综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。
铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。
通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。
在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。
扩展资料：
本职业共设五个等级，分别为：
初级（国家职业资格五级）
中级（国家职业资格四级）
高级（国家职业资格三级）
技师（国家职业资格二级）
高级技师（国家职业资格一级）
职业能力特征
有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；
手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业
禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0
职业前景
随着铁路线路运行不断提速，对铁道线路工的专业知识技能提出了更高的要求。现在的铁道线路工不仅要求懂得铁路线路设备方面的维修、保养，而且还要求能熟练操作电子测试仪器，铁路交通系统欢迎有志于铁路线路方面的专业人才。
参考资料来源：
中国高铁车头是哪个国家制造的
最高速、最低耗、最长列……从时速200公里到时速380公里，我国各速度等级的首列动车组都从他们手中诞生。
耐高寒、抗风沙、御咸潮……从北国冰山到南国水乡，再到西北荒漠，我国高铁线上近一半的高速动车组由他们设计研发。
中国????制造的，是由中国中车集团公司制造的，高铁??车头是有我国自主知识产权的
OK，关于中国铁路之现象和中国铁路的20个冷知识的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
