各位老铁们好，相信很多人对想去西藏旅游又担心高原反应，是乘飞机好还是坐火车好呢都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于想去西藏旅游又担心高原反应，是乘飞机好还是坐火车好呢以及去新疆西藏不建议做飞机的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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新疆人去西藏工作，高原反应能不能适应
新疆人去高原工作，会不会有高原反应，主要还是看是新疆哪里的，新疆地大物博，有高原，有沙漠，有丘陵，有平原，所以不能一概而论，像帕米尔高原的，或者山区的人去西藏工作，基本不会有高原反应
想去西藏旅游又担心高原反应，是乘飞机好还是坐火车好呢
你好，很高兴能回答这个问题。想去西藏旅游又担心高原反应，还是坐火车去西藏旅游吧，这样可以慢慢适应高原的生活。
我也是坐火车去西藏旅游，因为也是有你这样的担心。但是坐火车我没有高原反应，在西藏也是顺利旅游，我去过那木措、那姆拉错、羊湖、聂拉木等都没有高原反应。我也买过红景天，但是没喝，都送给旅游的朋友了。
我建议你去西藏旅游，最好买红景天，其实去西藏也不要担心会有高原反应，其实顺其自然就好，实在不放心的话，也可以备点葡萄糖，这个补充能量快。去西藏还要带个外套，在高原上天气经常变化，最好不要感冒了。
我还建议你刚到西藏，最好多休息一两天，在西藏牦牛称为高原之宝，在高原上见到最多的动物也是牦牛了。你可以多吃点牦牛肉，这样补充能量快。然后觉得没有不适的情况，可以去西藏周边旅游，可以去布达拉宫、拉萨河、羊湖、日喀则、山南、林芝等景点游玩。
因为第一次去西藏旅游，最好不要坐飞机去。因为飞机是很快的交通工具，但是一个人从低海拔一下子到高海拔的地方，这样有的人身体素质不太好的话，就容易引起身体不适，我认为从西藏回程的话，选择坐飞机是不错的选择。
所以我建议你想去西藏旅游，既然担心高原反应，那就坐火车去西藏旅游。希望我的回答能帮到你，同时祝你西藏旅游顺利！
冬天能摩旅西藏新疆吗注意些什么
对于真正热爱摩托车的人来说，摩旅是不分季节的，不管是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，都不能阻止真正热爱骑行的我们。冬天相对于其他季节来说，其实没有太大的区别，唯一的区别就是，冬天的时候气温比较低，相对于平时都准备的那些摩旅的装备以外，冬天还需要额外准备下面这几样东西：
1.电热手把/电热手把套。摩旅的时候身上可以穿的特别厚，但是手上就不能包得太厚，因为手指需要操作车辆，摩托车大部分的操作都是用完成的，这就造成了冬天的手套如果太厚的话，就不利于车辆的安全，所以，骑上车的时候都是会冻手冻脚的，这个时候安装一个电热手把或者是电热手把套就非常重要了，让手掌随时可以保持有温度，就算是寒冬骑车也比较惬意。电热手把网上都有改件可以购买，费用大概在100-300之间，直接搜索就可以看到了，可以根据自己的预算购买，回来以后按照操作说明安装即可。如果不想改动车把的，还可以购买手把套，就是一层加热的胶套，包裹在手把上，然后连接车上的电源接口就可以发热，费用大概在200多，直接搜索可以找到，这两个我自己前几天试过，可以说非常舒适。
2.电热背心。在元旦假期的时候骑车去过一次新疆，温度只有零下13度，我穿着一层保暖内衣，两层毛衣，外面再加一层羽绒服，都冻得一路瑟瑟发抖，连车子都跟着一起抖，后来回来以后车友推荐我购买了电热背心，只要差在USB电源上，就可以开始发热，身体核心部位都可以得到温暖，体温就不会流失太多，再配合电热手把，零下的温度也可以美滋滋。
3.防滑链。前面两个都是为了人体的，后面这个是为了车子的。当温度低于零度的时候，北方地区干燥还好，但是在南方地区比较潮湿的，就有可能会碰到路面有积雪和结冰，对于这种有冰雪的路面，普通的公路胎根本坚持不了多远就会摔车，需要安装和摩托车轮相对应的防滑链，当然了，在安装防滑链以后也不是一劳永逸，需要控制好车速，安全驾驶。
4.头盔防雾贴因为外面的温度很低，我们呼吸出来的空气比较湿热，碰到头盔面罩了以后就会凝结成水汽，形成一层白雾，看不见路面，开动的时候还没什么问题，因为空气流通，不容易凝结，但是只要稍微停下来，就会白一片，打开面罩又会被冷风吹的睁不开眼睛，这个时候就要发挥防雾剂贴的作用了，一片大概在100出头，贴在头盔镜片内侧，哈气上去不容易凝结水汽，比较安全。
总而言之，冬季摩旅没有太大的区别，唯一需要面对的就是怎么样克服低温给我们带来的困扰，我们首先把人的保暖问题解决，再把车子可能因为低温带来的问题解决，就不用担心太多了。
新疆到拉萨怎么走
大家第一时间想到的肯定是先到叶城，然后走国道219新藏线到拉萨，但题主并没有说具体位置，新疆很大有166万平方公里，从自治区一头到另一头坐飞机都要4个小时。
决定起点很重要，只不过就目前，不管从新疆哪个地方走无非两条大方向线路，要么经过新藏线，要么经过青藏线，都是要绕一圈，因为中间是一片60万平方公里的保护区。（如果你要说新疆到成都再走川藏线，绕一大圈那就当我没说）
第一条线路：新藏线叶城，219国道零公里-三十里营房-日土-狮泉河-萨嘎-江孜-日喀则-拉萨。2637（▲新藏线海拔图）
从叶城出发，途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河，狮泉河等，越过新疆和西藏之间的分界段海拔5300米的界山大坂，经死人沟，过札达、普兰、萨噶到达219线终点拉孜，然后沿着318国道经西藏的粮仓-日喀则抵达拉萨。
新藏线就不在这里多做介绍了网上很多资料：海拔最高的公路，最艰险的公路之一，几百公里无人区等
第二条：青藏线方向进藏轮台县-沙漠公路-民丰县-若羌-花土沟-格尔木-昆仑山口-那曲-拉萨3095（▲沙漠公路经格尔木到拉萨路线）
从轮台县出发经过中国最大的沙漠：塔克拉玛干沙漠到民丰县，沿着国道315西莎线到中国面积最大的县：若羌县，进入青海省，经花土沟到格尔木后沿着国道109青藏线，翻越昆仑山口，经过可可西里索南达杰保护站，再翻越唐古拉山，到达西藏那曲，经念青唐古拉山口后抵达拉萨。▲公路纵穿塔卡拉玛干沙漠，世界最长的流动性沙漠公路
▲塔克拉玛干沙
柴达木盆地中成千上万的“磕头机”
▲青藏线上的藏羚羊
▲青藏线景色
还有一条新疆至西藏的公路正在施工中，它将纵穿羌塘国家级自然保护区的缓冲区、核心区，将来必定是一条火热的自驾、骑行线路，这条线路建成极大的缩短了西藏拉萨到新疆和田等地区的距离。
它就是被称之为新藏公路二线的：国道216延长线，新疆民丰至西藏改则2017年开工预计2021年完工。（▲答题专门画了一个地图）▲红线为新藏线；
蓝线为轮台县经若羌、格尔木、到拉萨路线；
红虚线为：新藏二线，国道216，这样是不是这样近多了？
一个热爱藏区的骑行者，如果你喜欢高原风景与人文可以关注我头条号或微信公众号：二河场单车
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