老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于改刹车的优缺点和后刹车不建议改的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享改刹车的优缺点以及后刹车不建议改的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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铃木uy125有必要改后碟刹
铃木uy125没有必要改后碟刹。踏板车铃木uy车身外形时尚美观精致，整车质量做工都非常受摩友信赖，有着良好的口碑，uy125采用前碟后鼓刹车模式，如果想要把后鼓刹改装成碟刹，需要改变车辆构造的地方太多，费时费力还不一定能改装成功，其实原有的前碟后鼓也已经足够满足刹车需要了。
电动车后碟刹的弊端
碟刹是裸露在外面的，很容易受到外力的作用从而发生变形，如果变形制动效果就会降低甚至失效。此外，后轮由于是承重轮，所以后轮刹车的故障率会高些许。如果增加制动器的数量，那么故障率就会增加。
此外，如果厂商为了节省成本使用劣质的碟刹，那么下雨天就容易混进沙子，油泥等物质，从而影响制动性能。
为什么摩托车的后刹效果不好
我是骑车的。摩托车，绝大部分，是后驱……一般你看到的车子，是前双筒减震，后轮宽大。摩托车的前后刹效果差别很大的，以我的车子为例，前面320mm双碟，后边才210mm还是多少的单碟，速度在40-50km/h以上的时候急刹车，后刹车基本没有用的了。包括汽车，前刹车卡钳和碟片都是明显要比后面的大。
而且摩托车驾驶还有一个很重要的特性，前后轴重心的转移，进弯用大力前刹，重心转移到前轴，用粗大的前减震撑住车身，出弯加油时重心转移到后轴，宽大的后轮就被压在路上提供最大的摩擦力，前轴的重心基本上就不会阻碍到后轮动力的输出了。
现在寻思着改排气了。
改刹车的优缺点
原厂刹车:为此车型设计，刚够用，符合原车宣传内容，比如省油。
改装刹车:这里说的是专业改装技师推荐的升级刹车项目，刹车更加符合用车需要，刹车线性提高稳定性提高，制动距离缩短，和制动反应更快。一般民用车刹车油路都是胶管，由于多少有点弹性，承受高压能力也差所以换刹车钢喉以后，刹车会更加的线性。也可以承受更强的刹车力度，之后再改装刹车总泵才会安全。刹车总泵分两种：一种就是旧技术的助力泵，是靠发动机给打压。另一种增加了刹车踩下去后补充空气减少真空回吸的刹车泵。这种刹车泵在刹车的过程中会更加有力，尽量减少泵压衰减的可能。
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