中国人买手机喜欢贴膜又戴壳，为什么美国人却从来不(为什么美国人宁愿手机碎屏,也不愿意贴手机膜?)

大家好，中国人买手机喜欢贴膜又戴壳，为什么美国人却从来不相信很多的网友都不是很明白，包括为什么国外不建议贴膜也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于中国人买手机喜欢贴膜又戴壳，为什么美国人却从来不和为什么国外不建议贴膜的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. mate 30 pro有必要贴膜么为什么
2. 为什么有的笛子可以贴笛膜，有的不用
3. 中国人买手机喜欢贴膜又戴壳，为什么美国人却从来不
4. 现在还有必要贴车膜吗为什么

mate 30 pro有必要贴膜么为什么

哎，真坑啊，好不容易说服媳妇儿让我买下了这部手机，现在却没有Q去贴膜，我太难了。之所以会这样说，下文聊这个梗。先说明自己的观点，如果你不想贴膜就先把换屏的Q准备好吧。

曲面屏真的很脆弱

为什么现在各大品牌的旗舰机都在使用这种曲面的方案，原因很简单，曲面屏确实能带来很好的观感和质感。但是这种屏的缺点也非常明显，真的太不耐摔了，朋友在某鱼收购的那卷Mate20P就是那么轻轻一磕就掉了一个小角，不过对使用影响的确不大，只是对于强迫症用户总感觉是一个过不去的坎儿，换屏幕又太昂贵。

屏保虽然不能百分百保护手机周全，但是对于日常使用中的小磕磕碰碰还是能承受的，而且对于使用体验影响也不是太大，朋友的屏被损害就是因为它既没有带壳有没有贴膜。所以，如果想让手机多点安全感，最好是带个壳或者贴膜，相比之下，贴膜对于使用体验影响不大。最头痛的就是这种屏不仅脆弱，而且更换价格非常贵，假如不小心弄坏了更换是很贵的。

贴膜是利大于弊的

当然，个人也不否认，无论是多好的膜，肯定是永远比不上原生屏那么舒服。而且曲面屏的膜价格也非常昂贵，当时我去移动店铺问的时候给我水凝膜的报价是100，而且还不能保证百分百贴好，媳妇儿一听拉着我就走了。后来还是在某宝上面淘了一块钢化膜，自己动手搞定的。

虽然这个膜会花去一些成本，但这些成本绝对花得值，特别是对于经常更换手机的朋友，在出手旧手机的时候应该已经发现，一款屏幕没有损坏的机器比屏幕损坏的机器要贵N倍。所以，屏幕一定要保护好，屏幕的好坏是决定一款旧手机值不值Q最关键的因素，因此个人的观点是壳子可以不带，但膜还是要贴一下。

当然，如果对这些都不在乎的话，贴不贴也就无所谓了，毕竟手机买来是用而不是拿来保值的。如果是这类朋友，那么也可以考虑一下碎屏险。

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为什么有的笛子可以贴笛膜，有的不用

中国的竹笛贴笛膜才有了中国笛子特有的清脆音色，这是西洋乐器如长笛等不能比拟的，外国笛子都没有贴膜的。如果中国竹笛不开膜孔的话，音色就会很沉闷，没有特色了。低音bB的笛子是低音大笛，音色醇厚动听，音质没有普通笛子清脆，但有自己的特色。三者相比，肯定竹制的更好，音色更通透啦。但是如果是长笛的话，就是金属制的好，音色比较明亮。希望采纳谢谢

中国人买手机喜欢贴膜又戴壳，为什么美国人却从来不

疫情之前，由于工作关系，我几乎每天都和老外打交道，其中百分之八十是老美。

看他们用手机的习惯，现在想一下，贴不贴膜先不说，那个不好发现，但是关于戴壳这件事，与题主所问的问题不太一样。我发现，美国女人用手机戴壳率几乎百分之百，但是男人用手机就很少有戴壳的。所以，先不要拿穷富说事，不必太过妄自菲薄。

再想一想，可能三个方面谈这件事。

第一，先说贴膜，这是个技术活，大家都知道这类事情美国人能干好的不多，加上手机膜大多中国制造，所以在美国贴个膜，人工费加材料费，估计和手机本身的成本不成比例，因为美国人买合约机也就一两百美金的事，你让他们去花一百美金去贴膜是不合适的。但从贴膜本身来说，这是一件好事，确实保护了手机屏幕，方便很多，如果有中国的性价比，美国人肯定也会贴。

第二，关于戴壳，中国人和美国人最主要的目的是不同的。中国人给手机戴壳首先为了保护手机，其次才为了外观更漂亮。而美国人就不同了，首先为了外观更时尚漂亮，其次才是保护作用。所以这就不难理解，为什么老美为什么主要是女人给手机戴壳了，而且几乎是色彩亮丽，有个性特色的。

第三，手机戴不戴壳与穷富的关系感觉不大，中国富人也很多，美国穷人也不少，主要是生活习惯问题。我看美国人不管手机戴不戴壳，使用起来都很小心，甚至比中国人都小心在意。因为你要是把手机搞坏了，给你带来的麻烦甚至比花钱更让你难受。

当然，因为工作关系，我面对的主要是来自美国的客户，这些人以白领中年人为主，在美国大街上看看形形色色的美国人肯定会更客观。

现在还有必要贴车膜吗为什么

相信很多朋友在购买新车时都遇到过这样类似的问题，每当在购车最后一步和销售人员协商车价谈不拢时，此时销售人员往往会提出再赠送你一套豪华全车贴膜（太阳膜），并宣称这套贴膜在店里单独购买要2000多元。很多对汽车贴膜不太了解的同学一听到这话就有点儿沉不住气，瞬间觉得自己赚到了，草草的在合同书上签了字。但4S店声称赠送的豪华贴膜真的靠谱吗？正品贴膜和劣质贴膜差别又有多大，下面，小编就来带各位一一解析。

在车行中有这样一句话，“卖膜比卖车赚钱”，由此可见汽车贴膜的水有多深。这也是为什么我们在选购新车时4S销售都会极力向你推荐装潢附加设备，甚至还有一些4S直接选择与装潢捆绑销售，想买裸车，根本没门儿。其中，汽车贴膜就是4S店牟取暴利最大的一项产品。因为成本低，利润大，再加上国内消费者又特别钟爱于贴膜，因此，面对鱼目混杂的车膜市场，一般消费者很难辨别太阳膜质量的好坏。

贴膜分类：

目前市面上的汽车隔热膜从大类上可以分为两种：染色膜和金属膜，而细分下来还可以分为6种贴膜。

1、染色膜：这类贴膜是最初级的贴膜，现在已经被市场淘汰了。这种膜特点薄，不隔热，易褪色。一般在一些街边小店大多都是这种贴膜，贴一辆车大约只需要200-300元。

2、涂布印刷膜：这是韩国特有的一种工艺，一般膜体较厚，这种膜隔热性较好，但透光率一般。

3、普通金属膜：所谓金属膜就是通过在膜上喷溅金属涂料制作而成，一般所用金属多为铝粉和铁粉。这种膜是目前市场上最常见的一种贴膜，因此品牌分类也比较多，中国，印度、日本和美国等都有生产这类金属膜的品牌。不过这种膜也属于早期市场的贴膜，在透光率、隔热性上也都表现一般，但这种膜售价却不低，所以有时候消费者也误以为这种膜是就是高档膜。

4、纳米陶瓷膜：该贴膜是通过磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，这种贴膜经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地也比较多，基本各国品牌都有这种生产能力。

5、贵重金属膜：字如其名，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是使用的金属原料都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷射方式为“磁控溅射”，这是一种比较复杂的工艺，目前只有美国拥有这种技术。

6、磁控溅射膜：这种膜是目前技术含量最高的贴膜，将240层聚酯膜叠加在一起，然后通过多层挤压技术，最后制成一张仅有0.05mm的隔热膜。该膜具有可见光高、隔热效果好、寿命长、无电磁干扰等特点。不过，这种膜一般售价也不菲。

大部分人只知道汽车贴膜是为了保护隐私，对于其它功效基本很少有人知道。其实，保护隐私只是贴膜作用中很小的一部分，除此之外，贴膜还具有隔热性、安全性、防爆防盗、防紫外线、防炫目等功能。我们都知道，一到夏季阳光照射温度比较高，只要停车超过十分钟，车内温度会急剧增高，座椅更是烫到无法用身体接触。而此时，如果车辆贴了太阳膜就会有效隔离大量热量，因为太阳膜表面有一层金属涂层，这种涂层可以反射大部分光照，从而防止车内出现高温现象，目前现在的顶级太阳膜一般都可以阻隔超过80%的热量。还有一部分人以为贴了太阳膜之后夏天就不用开空调了，其实这种想法也是不现实的，太阳膜只能阻挡阳光中红外线传递的热量，并不能阻断一些热传导传递进来的热量，如：发动机机舱的热量。因此，对太阳膜要客观理性的认识。

此外，太阳膜还可以隔离阳光中的紫外线，我们都知道，太强的紫外线可以烧伤人体皮肤，使皮肤发黑、失去弹性，特别像新疆、西藏这些地方，紫外线更为强烈。而太阳膜可以隔离阳光中90%以上的紫外线，从而避免紫外线对人体发生烧伤。

除了隔离的作用之外，太阳膜还可以起到防炫目和防爆的作用。其中，防炫目很好理解，这种感觉就类似于我们夏季带的太阳眼镜，车膜也是如此，使阳光发生偏光，从而减少在驾驶过程中阳光直射对驾驶员产生的影响。现在市面上还有一种防爆贴膜，这种贴膜外部加入了一种特殊的涂层，可以使车膜变得不容易被击碎。因为现在很多人习惯性把包或其它财物留在车里，而这正好给不法分子留下了可乘之机，若车辆装帖了防爆膜可以使玻璃被击碎的时间延长几秒甚至是一分钟。据警方统计，一般不法分子如果在十秒内不能得手的话，就会立即放弃寻求下一个目标。

劣质贴膜有什么危害？

此前，我们在文章开始提到了4S店赠送的车膜，其实这类贴膜成本价一般最多也都不会超过300块钱，所以通过价格大家也能猜到这些车膜的质量到底如何了。不同于正品车膜，劣质车膜在生产工艺上就有着很大的区别，一般劣质车膜主要以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅色差严重，而且在受到高温照射后会容易发生变形、起泡，同时还是伴随一些异味的出现，这些异味中含有大量甲醛、苯等物质，对人体危害极大。优质车膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，另外再配合隔热涂层、防紫外线涂层等，从而使车膜拥有耐高温、隔离热量、高强度等特点。

如何区别劣质车膜和正品车膜？

选品牌：俗话说，一分价钱一分货，在选购车膜时千万不要贪图小便宜，像那种售价几百块的车膜100%都是劣质车膜，这类车膜不仅起不到应有的效果，还会对车内人员身体造成影响。所以在选择车膜时，首先要认准大品牌。说到车膜品牌不得不提到一个组织-国际窗膜协会（IWFA），这个协会是由全球几大著名的车膜制造商联合起来组成的一个权威机构，同时，这些品牌也代表了这个行业的标准和质量水平，像我们经常听说的3M、龙膜、强生、量子膜等等都是这个组织的会员。另外，国产品牌“康得新”也在前几年加入了这个机构，正式成为会员。所以，一般只要选择这几类品牌都不会有太大的问题。如果在店里选择购买太阳膜，一定要先确定商家是否有该品牌认证经销的资格，这样也可以杜绝商家使用劣质车膜以次充好。

闻气味：刚才我们提到，劣质车膜和正品车膜最大的差别就在于加工工艺的不同，再加上劣质车膜一般为节省成本，大多使用的都是质量较差的胶水，通常，这类胶水气味儿较大，里面含有大量甲醛和苯等有害物质。因此，我们在对比车膜时，要用鼻子嗅一下是否有较大的异味，如果异味比较明显，就要小心了。

当然对于专业人员来说，通过观察太阳膜的表面，也能区别出车膜到底是不是正品车膜，但这需要一定技术经验，一般消费者基本无法观察出二者区别。如果能轻而易举识别出那个正品车膜，那个是劣质车膜，我相信市场上也不会有这么劣质车膜存在了。

总结：

选择完一副好膜后事情还不算完，最终的结局必须是要完美的贴在车窗上。而贴膜是一项非常考验技工手法的操作步骤，烤枪温度太高或太低最终都会影响太阳膜与车窗捏合的效果。因此在选择门店时千万不要选路边小摊，最好选择连锁有一定施工经验的门店。

另外，根据国家规定，前挡风玻璃的透光率必须高于70%，所以在选择车膜时一定要注意。还有，在贴膜完成后，车膜还有一个完全粘合的周期限度，建议最好3天内不要用水洗车或是升降玻璃车窗，否则车膜会由于粘合不完全造成车膜划伤。

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