为什么买水淹车

佚名 不建议 2023-08-21 20:55:12 -
水淹车到底能不能买吗 郑州720洪灾水淹车车主真实例子告诉你

大家好,关于为什么买水淹车很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于为什么不建议泡水豪车的知识,希望对各位有所帮助!

本文目录

  1. 为什么买水淹车
  2. 为什么老司机建议买车尽量买便宜的

为什么买水淹车

首先,相当一部分买泡水车的人都是看中了,车子的正常价与折损价之间的巨大差距去买的,尤其是租车行,汽贸或者4S店的车子,车还很新甚至还没有挂牌,被水泡了之后就会以正常的泡水车卖出去,所以这个时候,在我们很多普通人眼里避而远之的二手车,就成了想买豪车的人眼里的香饽饽。

而且相当一部分买泡水车是用来做生意的。比如婚庆行业平时买一台宾利可能200万~300万,被水淹了之后可能不到100万就把车拿下来了,把车买回来之后基本上还是以正常的价格租出去,租车的人也不会去追究这个车到底是不是泡水车,所以从投资的角度而言,老板觉得买这样的泡水的豪车是非常划算的。

第二种情况,满足有一部分朋友的豪车梦。比如平时看好的奔驰S级,想买一辆平时做生意接客户装门面用,但是公司经营业绩又没那么好,买一台新的觉得很心疼,现在车被水淹了只要4折,平时120万的车子现在只要40万,像这种情况就会毫不犹豫的选择泡水车,这种情况也是比较普遍。

第三种情况,满足个人的豪车梦。有不少朋友心里还是有一个豪车梦,但是豪车毕竟比较贵,现在被水泡了价格比较便宜了,在自己的梦想与现实之间就不太管现实了。至于车子买完之后,后续使用过程中有异响,有这样那样的隐患,这些都不重要了,关键是现在能够以比较低的价格实现豪车梦,所以确实不排除有一些朋友们会选择泡水车。

第四种情况,从事维修的朋友可能会选择泡水车。因为干维修的朋友知道哪一款车的电路板比较少,而且电路板比较好找,可以找原厂件甚至拆车件回来替代,正好有泡水车卖,而且价格比较便宜,买回来之后把电路板一换,把车子内饰该换的换该晒的晒处理干净就可以正常使用了,因为本身干维修的人本身是懂车的,哪个地方出了问题自己可以解决。

最后一种,不排除个别二手车商雇佣亲朋好友去买泡水车,买回来之后洗一洗捣鼓捣鼓,又以精品二手车流向了市场。所以这就是为什么每次水淹完之后,在我们绝大多数普通人眼里避而远之的水泡车,在部分人眼里却成了抢手的香饽饽

为什么老司机建议买车尽量买便宜的

开过10多万的卡罗拉,也开过100万的奔驰、奥迪。买贵车时,很多钱浪费在“故事”和鸡肋的功能上面。所以,有的老司机建议买车尽量买便宜的。

作为普通人,月收入达到1万块,足以超过全国90%的人了。普通打工人月薪也就5000来块。做点小生意的能勉强达到1万块左右。这两年赚钱不容易,汽车也是个消耗品,钱不多,就没有必要拼命去买贵的。

买贵的车,要付出什么代价??

汽车也分三六九等,越贵越豪华的车溢价就越好。尤其当一辆车的价格超过20万后,越往上溢价越严重。20万和30万、40万、80万、100万的车的差距,主要在于品牌属性、故事理念,外加一些享受类型的配置。

对普通人来说,买一辆20万的车已经足够了,空间尺寸、动力、配置、操控等已经能满足大部分人的用车需求。再往上,买的就是面子与身份,实在多此一举,除非你是做大老板的。

举个通俗易懂的例子,假如一碗白粥卖三块钱,它的利润是非常低的。铺租、人工、耗损等成本平摊下来,综合成本可能要去到2元左右。纯利润率也就33%左右。

那么怎么样,怎么能让这碗粥的纯利润率变高呢?

老板在这碗白粥里面加5毛钱成本的猪肉,这碗粥就可以卖到6块钱左右。成本变为2.5元,利润3.5元,利润率上升到58%。

再在这碗粥里加5毛钱花甲(三、四个的样子),这碗粥成了海鲜瘦肉粥,可以卖到10块了,这个时候成本变成3元,利润7元,利润率升到70%。

车企是以盈利为目的,通过不断地往车里加上不同的配置,把车分为各个版本,卖出更高的价钱。价格越往上蹭,它的溢价就越高。

另外,当我们买一些贵的车的时候,特别是豪华品牌汽车,我们有相当一部分的钱是花在买它的人“故事”上面去了。

豪车之所以是豪车,卖的也比普通的车更贵,用户也愿意接受,很大一部分原因就是因为它们的品牌故事做得好,或者是讲的好,这是人家沉淀下来的历史。

每个豪车品牌都有自己独特的口号。奔驰坚持把运动与豪华做到优雅结合;宝马强调驾驶的乐趣;奥迪坚持的科技感,能给人们留下了深刻的印象。

所以,很多车主愿意掏更多的钱买豪华品牌的车,也不愿意选择普通品牌的车辆。多花出来的钱,其实就是用在买豪华车的品牌故事上了。

买贵的车,尤其是豪车,随着车的价格越高,也就意味着车性价比就越低,被车企赚的钱就越多,我们的很多钱是花在品牌故事里面去的。

?为什么老司机建议尽量买便宜的车?

老司机车龄比较大,人生的阅历也丰富,对买车开车这事心态也更加客观。买便宜的车,好处其实有很多。

第一,不用考虑太多面子问题。

很多人买贵的车,除了少数玩跑车、玩越野玩的人之外,很多是用来充面子的,为了开出去更有面子,还有一些出于商务需求(这种情况值得鼓励)。

当你开贵的车出去的时候,在现实中你得考虑很多面子问题,有时会让我们多花很多钱。

例如:

同学聚会,大家都开卡罗拉、比亚迪秦等,你开奔驰S级,大家会怂恿让你来买单,尽管你不想买单。

亲戚往来做人情。老表、大舅二舅那些几万元的开吉利、奇瑞车的,都给500、1000元来封利是,你开宝马奥迪的,没个2000、3000元都拿不出手。

开了豪车,你的消费就要跟得上还有的水平,不然别人会说你吝啬。

开便宜的车就没这个顾虑,自己随心所欲,各种人情往来和消费也也没有面子负担。

第二,不用老是被人借车。

买一辆贵车、豪车,隔三差五就被七大姑八大爷等亲戚朋友借车,碍于情份,借也不是,不借也不是,让人为难。

这个朋友找你借车,说要出去办个事,谈个生意;

那个老铁问你借个车,说要相亲;

还有找你借车做婚车、车队什么的……

开贵的车,遇到上面这些情况是无可避免的。借车给别人就算了,但是当别人不懂得爱惜自己的车时,实在是闹心。

第三,便宜的车省钱。

买车省钱:买便宜的车,首先在买车时就能省钱。如果你本来计划买一辆10万的车,结果买了15万的,就多花了5万。还不如坚持初衷,买10万的。

养车成本:买便宜的车,养车成本也会比较低。保险费、维修、保养等,总体上比贵的更省钱。

一辆10多万的卡罗拉、比亚迪秦等车,一年的保险费不过是两三千元,但是,一辆保时捷、法拉利等豪车,仅仅是每年的保险费就要几万元。

至于维修、保养这些方面,便宜的车配置低、复杂的功能和电子元件设备也少,基本没什么可坏的,在维修保养方面更加经济。

第四,便宜的车开起来更省心。

开一辆的便宜的车,遇到车漆有点小划痕、车有点异响等问题时,很多车主可以不当一回事,不影响安全驾驶就可以了,甚至一直开到报废也不处理那些小问题。

开贵的车就不一样,很多人把自己的豪车当作媳妇一样疼爱,容不得车有小划痕、异响什么的,一有问题就往修理厂里跑。

没车用就不说了,遇到一些节操不行的修车师傅,看到你是开豪车的,有的还会给你的车动手脚,旧问题帮你处理好,但也可能悄悄地动手脚,给你整出新的问题,越修问题却越多。

第五,便宜的车,不用担心贬值。

五年保值率还能维持在50%的车,保值率就比较不错了。以这个数据来看,如果买一辆100万的车,开5年后,意味着残值还剩下50万,平均每年贬值10万。

但是如果只是10多万的车,5年下来,也就贬值了五六万,平均每年一万。

车是消耗品,每年都会贬值。买便宜的车,在这方面消耗的成本更低。

?写在最后

老司机建议买车尽量买便宜的,是一个善于的提醒,尤其对于一些“打肿脸充胖子”的人比较有用。

在我看来,买便宜和贵的都可以,只要自己有经济能力来支撑就行。

另外,如果是新手,尽量不要买太贵的。一是新手上路比较容易发生一些剐蹭,修车的次数会多一些,也让人心疼。

二是车这东西来的时间久了,没有新鲜感时,也会比较无聊,开几年就想换车了。如果一开始就买贵的,换车时比较难选择,换更好的车的话,则让人难以负担。换便宜的,又担心别人说你越活越差。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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