老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车和不建议入手的豪车有哪些的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车以及不建议入手的豪车有哪些的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 本人想入手路虎星脉340，但朋友不建议买，各路大神给点建议
- 保养贵、油耗高、故障多，日系车、法系车、德系车、美系车、国产车，有哪些车不能触碰
- 为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车
- 为什么有经验的人建议买床最好不要买一米五的
本人想入手路虎星脉340，但朋友不建议买，各路大神给点建议
路虎星脉340，在同价的车型里，性价比很高，朋友不建议买是因为第一代，刚刚出来的时候小问题太多了。
20款的路虎已经更换了福特的发动机，改为自己研发的英杰利发动机。在品质这块已经有了很大的改善。
星脉的配置很强，3.0涡轮增压发动机+8挡AT变速箱，最大340匹马力，最大扭矩450牛米。并配备有全时四驱系统，主动刹车，五种行驶模式，英国之宝音响。
星脉的缺点是因为它的溜背造型，后排空间不够宽裕。还有前款质量问题频出，所导致的销量下降，新车销量不佳，经销商就狂降价格清库存。这样子就让它的保值率下降了很多。
星脉P340的落地价格差不多要68了，在加个十万可以上宝马X5和奔驰GLE了，就算是同样的价格，开三年也是宝马和奔驰保值。我想这个就是朋友不建议你购买的最大原因吧。
选车，自己喜欢的就行。不用听别人讲，但自己的选择，结果要自己承受得了就行。
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保养贵、油耗高、故障多，日系车、法系车、德系车、美系车、国产车，有哪些车不能触碰
逐个盘点一下各车系的优缺点和问题车型，大家避免踩坑。
法系全系都没有什么过硬的产品，标志、雪铁龙和雷诺，基本上都快要或者已经退出中国市场了。不说车好坏，日后你车买了，还没脱保，他们拍拍屁股走人，退出中国，有个维修保养的问题你怎么办？上哪找人去？脱保了还好一些，可是配件那么好找吗？本来市场保有量就少，新配件得进口，您琢磨这个维修成本和时间。给你换拆车件再有问题你怎么办？你放心吗？
再说产品质量，标志、雪铁龙和雷诺，哪个也不是以产品质量著称的啊。去车质网看看，法系车的销量并不高，可是你选择最近一年，排行最多的发动机投诉，标志408排在第一位，雪铁龙C4L排第4。异响抖动烧机油，故障灯也亮，就问你麻不麻？要不是最近两田不争气，机油乳化的问题，这哥俩能在决赛会师。
总结：法系车全系不推荐。本身就没有什么特别过硬的拳头产品，产品质量也没什么优势，还要承担更高的维修保养风险和成本，赶紧把法系车从你的购车备选名单里删除吧，别给他任何希望，给他了无牵挂地送走。
修改：408和雪铁龙C4L的发动机投诉的确是最高的，主要集中在1.2T，但是法系也有很多优点，而且几乎没有什么减配，算是合资车里的良心车型。之前发文时，对法系车的了解不够深入，法系车维修比较麻烦，比较贵，保值率不高的确存在，但是在底盘、操控以及一些人性化设置方面也有独到之处。不过我的观点并没有变，小众车型并不适合家用，法系车只适合法系情怀粉购买。感谢网友在评论区中的指正。
德系刨除奔驰宝马保时捷和奥迪这些豪华品牌，德系貌似就只剩下大众了……了解我的朋友都知道，我是大众一生黑，所以……大众车友请回避，避免溅一身血。
先说安全性：刚刚我说要送法系车走，而德系的大众，是特么准备送你走的。帕萨特A柱90度弯折，假人爆头，几乎不存在任何生还可能。第二差的是途观，A柱一样跪，假人一样不死也残。不是中保研黑他们，在真实交通事故中，帕萨特车主真给送走了啊！
我理解不了，我真理解不了。我就佩服大众的公关，都这样了，还卖两三万辆，还是销售榜前十。说句不好听的，不知道中保研碰撞测试的也就罢了，知道的你还买？什么心态？和老公打架了？让他开车你坐后排？再卖一份意外险受益人写自己是吗？
我为什么成了大众一生黑？就是从中保研的碰撞测试开始的。一家车企要无良到何种程度才能把A柱减配到那种程度？
补充：近日帕萨特在中保研补考过了，说明什么问题？说明，大众是有能力造出安全性过关的车的，然而却没有造，为什么？造不了造不好是能力问题，能造出来却偷工减料，是良心问题。所以，我依然会一如既往的黑大众——同时说一句，大众车主别和我来劲，你们是消费者，甚至可以说是承担大众安全隐患的受害者，如果头脑清醒的话，你们应该知道去喷谁。不是我把你们车的A柱换成了廉价材料的。
再说故障率：还是车质网，大家自己查看一下，近一年，变速箱排行榜，大众旗下产品包揽前五！前十名占了7个，其实第十一，第十二一样是大众。
大众的双离合，呵呵了……
说实话，仅仅是顿挫我觉得不算毛病，这是双离合的结构导致的，如果优化的好的话，也不会影响使用寿命。而大众的匹配也是让人醉了。不是说所有大众双离合都会异响、顿挫，但是故障率要远高于其他品牌。
烧机油的话……算了，不仅仅是大众，BBA保时捷，烧机油是德系车的通病。一般来说无所谓，后备箱放两桶机油呗，少了就添加一点。可是这东西会发展的，越烧越多，最开始1000公里烧一升机油，到后来500公里烧一升，最厉害的有100公里烧1升的，烧得你怀疑人生！你大修吗？修车的朋友告诉我，换活塞环清理积碳会有明显改善，不过只是改善。而且你还得运气好，没拉缸。
再说豪华品牌：豪华品牌，别谈性价比，越是性价比低才越显奢华。一辆一百万的豪车，它最大的作用是满足你花100万的需求。所以什么毛病放在百万级豪车上都不是毛病——有钱就没毛病！
但是，30万以下，最好别买豪华品牌，把预算降到20万，买一辆性价比高的车。30万的价位很尴尬，起不到什么装的效果，但是却给了你豪华的价格，预算不到50万，踏踏实实的。超过50万再考虑豪华品牌，否则都是伪豪华。
另外，豪华品牌就没毛病吗？当然不是！宝马5系新能源，一个车友群里400人，200人都换过动力电池，最多的换了4次！最快的一个礼拜就坏了。在保修期内好办，可是车辆脱保了呢？毕竟宝马没有承诺电池终身保。奔驰E级，断轴门听说过吧？从2016年开始反复报道，召回车辆40多万辆。其实我对召回这事还是持赞赏态度的，最起码主动解决问题。可是16年的车，到19年才召回……
还有Q5，3000多车主投诉车内异味，经过权威部门检测，车内甲醛和苯含量超标！车主投诉维权，其中白血病患者34人，鼻咽癌患者5人。而对此，奥迪官方给出的结论是：我们检测合格。
最后总结：买大众，你就是随大流，不用解释。如果知道大众的质量还买，那就是对自己的生命不负责。当然，有的人也无所谓，开车安全带都不系，什么安全的车给你也白扯。
反对大众的，希望把大众也送走，推崇大众的，可能被大众送走。希望你们平安无事。
日系日系三杰，曾经是质量的代名词，说开不坏的丰田，说一日本田，终身本田。现在也都该梦醒了。
日产：
记得刚才的变速箱投诉排行吧？前十名，7个大众，3个日产。大众是双离合，顿挫我觉得可以理解，日产你是CVT啊！以平顺著称，结果也顿挫。
不是一两个车型，而是全系，奇骏如此、逍客如此、轩逸如此、天籁亦如此！不仅仅是驾驶舒适度的问题，因为国产化的加特可CVT偷工减料，钢带质量差，以至于寿命大幅度缩短。
车主反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为国产轴承，成本降低了，也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫，二次加速困难，甚至出现变速箱打滑的现象。如果你开的也是日产的话，回去品一品。是不是有这样的现象，先别忙着嘴硬。
总结：不仅仅是变速箱，2.0L自吸发动机也是问题重重。发动机抖动、异响、漏油，故障灯亮。转向机异响，底盘漏油，各方面综合质量哪怕放在国产车里也算差的了。买日系，日产率先排除！
丰田、本田：
曾经开不坏的丰田，现在也出现了机油乳化，机油增多的问题。
史称“机油门”。最先曝出的是CRV，之后荣放、皓影、凯美瑞、亚洲龙，两田主要车型几乎全部沦陷。
咱先说机油增多有什么危害吧。大家都知道发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？
有人给两田洗地，说你发动机拉缸了吗？那是废话！你三年不换机油发动机也不至于立即报废！可是三年后呢？丰田本田就保三年！当时没事，到时候拉缸了，你给保修吗？说话不负责任！
面对投诉，本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了，调整1.5T发动机的机油标尺的刻度，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？
消费者当然不同意了，于是大规模维权，东风本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大范围召回AcuraTLX-L，AcuraCDX，AcuraRDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，XRV，CRV，URV，艾力绅系列部分车型，一共378,625台。均为18年下半年生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。
目前，本田通过刷ECU，改变点火时机，说是解决了机油乳化的问题。而丰田……呵呵。
两田的车能不能买？至少说现在还应该理智观望一段时间，最起码你等今年冬天过去，看看新款还有没有机油乳化的现象，确定这个问题已经彻底解决再考虑买两田的车，否则人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？
马自达：
不设任何条件，看最近一年所有车辆的投诉，马自达阿特兹是最多的。车身异响、中控异响、底盘异响、门窗异响、转向异响……基本上能响的地方哪都响，而且解决不了。
不仅仅是阿特兹，CX4也是如此，有人说是一汽马自达的生产线老化严重，装配工艺跟不上导致的，无法解决。要么你忍受着令人发疯的异响，要么你去别家看看。不过长安马自达的CX5这方面倒是不太严重。
买马自达的人，都是奔操控去的吧？你需要自己做一下取舍了。另外，阿特兹在中保研跪了，我不知道你们怎么想的，我是比较惜命的人，虽然事故只是小概率事件，但我上车就系安全带，所以我肯定不会买任何安全存在隐患的车。你看看自己头铁不铁。
三杰的加强版：雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌。
作为豪华品牌，只能算是二线，该机油乳化，他们也没能躲得过去。和BBA相比，显然没有太大的品牌优势。等机油乳化的问题彻底解决了之后，也不是不能买。
总结：日系车已经走下神坛，日产不如国产一线品牌，还特么卖得死贵，马自达如果没有异响，可以满足情怀。两田暂时观望，等机油乳化增多的问题彻底解决了再入手。日系豪华品牌自行考虑，豪华品牌是不用讲道理的，有钱人任性，你爱买啥买啥，您腿粗，踩坑也不在乎。。
美系：美系基本上可以分为通用和福特两大阵营，像是Jeep，林肯，道奇、GMC这都算小众品牌了，我就不单独点评了。美系车给人的影响是粗狂，小毛病多，油耗高，可是一般大毛病比较少，动力相对强劲。这也和美国的本土因素相关，美国油价相对便宜，而且平均收入高，车辆几乎是家庭必需品，小毛病人家自己就能解决，都不用去修理厂，大毛病没有就行。而且油价便宜，不怎么在乎油耗。
Jeep连续销量垫底，甚至一度传出要退出中国市场，所以最好别买，道理和法系车一样，安安静静送它走就完了。林肯作为豪华品牌——还是那句话，豪华品牌是不用讲道理的。特斯拉要看你怎么认为了，你如果把它当豪华品牌，你买一辆modelX为了玩，那一点毛病都没有，如果是毛豆3，还是算了吧。那工艺，乖乖去比亚迪汉，能买DM别买EV。
补充一句，林肯刚刚国产，几乎没什么折扣，并不推荐购买，在美国林肯是和凯迪拉克是一个级别，人家凯迪拉克还是总统座驾呢，所以同价位更推荐凯迪拉克或者沃尔沃，林肯贵。
所有合资车里，我个人对美系的影响是最好的，最起码都比较重视安全性，也源于美国本土的碰撞测试比较严格，而且老美也傻，减配玩得不好，所以感觉用料还算扎实。另外，美系车的三大件也都比较成熟了，只要不减配，就不会有太大问题，感觉质量反而相对稳定。
总结：除了凯越、福克斯、英朗投诉比较多以外，其他美系车都还不错，只是性价比略低。
韩系：人家没问，我之前就没写。评论区好多人让我点评韩系，那我就说说吧。韩系车在中保研撞了两款，跪了两款，而且韩系是全世界死亡率最高的车系，所以我只能做有罪推定，判断韩系车不安全！这种有罪推定在选车的时候是适用的，因为这种安全风险我们消费者不应当去承担。包括本田，皓影、英诗派跪了，包括皓影二次碰撞给了个优秀，可是我们也都看到，A柱也有变形，所以你注重安全性的话，也要慎重。
另外，韩系车也没什么过硬的产品力，假如现代和起亚是国产品牌，和奇瑞、比亚迪相比，也就是个二线水平。现在打折是不少，可是我依旧全系不推荐。
划横线部分是后修改的。
自主：当然，猎豹、众泰这也都是国产品牌，这些都已经被收购了，就不说了，咱们这里只说一二线国产品牌：一线比亚迪、奇瑞、长城、吉利、红旗、长安，二线荣威、传祺、启辰、北京等。
直接说结论，国内二线品牌，和合资车比已经不差了，而一线品牌，性价比要远远胜出！其中比亚迪的新能源，更是一枝独秀，领跑全球。
目前正处于汽车产业变革的关键时期，国产车每5年一个变化，今天的自主品牌已经和十年前不同了，汽车改款换代，我们的观念也应该跟着改款换代了。就和手机、微波炉、电视、空调一样，你现在买空调还要执着于国外品牌吗？格力、美的不香吗？手机非要买三星LG？华为小米哪差了？
其实国产车也是如此，他们已经做到了，只是你们还没有意识到。汽车，已经可以买国产了！
大众烧机油，双离合顿挫，A柱弯折，驾驶员的生命安全都不保障，你买大众，回头说国产车差，你怎么想的？日系机油乳化，机油增多，德系烧机油，这些问题国产车都没有！（H9也烧机油，部分车型也有机油增多的事，我说的有点绝对）
说质量，领克、红旗全系敢终身保！奇瑞发动机保10年100万公里，部分车型发动机终身保。旗下捷途全系保10年20万公里。比亚迪新能源电池终身保，三大件保8年15万公里，全车保6年15万公里。合资车呢？可能是我孤陋寡闻，大部分车型也都只是三年10万公里吧？现在让我推荐车，你要是重视质量，那我肯定推荐红旗领克，大家作为消费者也应该用脚来投票，惯着合资的毛病，它就只是保3年，你选择终身保的产品，其他厂商也会跟进，这也是买卖双方的博弈。大家不要那么轻易的放弃手中的权益，不要盲从。现在合资车减配，不就是消费者惯的吗？
你认为国产车不行，其实那些信息来源于十年前，或者是所谓老司机的道听途说。不为了支持国货，只是为了自己，做出更加物美价廉的选择！
为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车
看看国内一位常住日本的记者有关日本人用车的描述:
1,那一天下午，刚好到日本国会去看望一位议员朋友，经过议员先生们的停车场，我刻意地留意了一下：国会议员们都坐的是什么样的车？结果发现，100多辆轿车，全部是黑色的日本国产车，80%是丰田，20%是日产，竟然没有一辆外国车，自然是看不到宝马、奔驰。
2，我的朋友名叫河野太郎，今年45岁，当过法务副大臣。如今是众议院外务委员会理事，他的父亲河野洋平是众议院议长。我问他：你开的是什么车？他说是丰田。那你为什么不买奔驰？他笑了说：“日本有头有脸的人，是不会坐奔驰、宝马出去办事的”。
3，那么日本谁在开奔驰车呢？中村对此似乎颇有研究，他告诉我，日本开奔驰车的是两种人，一种是黑社会老大，一种是暴发户，我社所在的东京赤坂，有两个黑社会事务所，倒是常常看到事务所的门口停着许多高级的奔驰车。
4，日本人认为，黑色而宽敞的“丰田世纪”车，才是一个“有头有脸的人”的身份象征。而开奔驰车，多少有一种张扬且“华而不实”的感觉。
5，日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。
6，在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。
以上应该很清楚的将日本人的用车情况讲明白了，日本人的用车消费习惯成熟了。
车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦
为什么有经验的人建议买床最好不要买一米五的
表姐是开家具店的，她告诉我：“我们店里卖得最好的就是1.5米的床，但是我建议你不要买，宁选大不选小。”
现如今，人们的生活越来越舒适了，也越来越懂得享受生活。为了能让自己住得更加舒服，家里除了要装修得很漂亮之外，床的选择也一直是大多数人关心和在意的一个问题。
目前，市面上关于床的标准主要有4个，分别是0.9米的、1.2米的、1.5米的以及1.8米的，这个米说的是床的宽度，它们的长度都是标准的2米，当然也有1.9米的。
在这4种标准床中，前两种主要是单人床，所以选的人比较少，后两种则属于双人床，可很多人却不知道该怎么选择。
那卧室的床选1米8的好，还是1米5的好呢？为什么有经验的人建议买床最好不要买1米5的？
我的购床经历去年过年的时候，因为要结婚，所以打算将卧室里面的床换一张。
开车带着老婆来到街上的家具城，随便走进一家店里打算先看看，刚一进门，老板娘就热情地把我们二人迎了进去，在简单地询问了我们的要求以后，她就带我们上楼挑选去了。
走到楼梯口的时候，老板娘一直在打量着我，然后她对我说：“你长的好像我一个亲戚。”
我当时也没在意，以为是老板娘是在套近乎，便自嘲地说：“我这是大众脸，跟很多人都挺像的。”
老板娘摇了摇头，突然想起了什么：“你认不认识xxx？”
我一听这名字，立马狐疑地望着她，然后说道：“那是我爸。”
老板娘似是发现了新大陆：“哎呀，我就说太像了，他是我舅。”
在后面的谈话中，我才得知，我爸真是她舅，只不过自从她妈去世以后，她就没和我们这边亲戚来往了，所以我一直不知道我还有这么一个表姐。
简单地熟络了以后，我们就步入了正题，我问表姐：“我俩准备结婚，想买一个1米5的床，表姐给我推荐一下吧。”
“1米5的床？那太小了吧，你俩怎么着也得选个1米8的。”
“可我家的卧室不够大啊，好像只有15个平方，1米8的应该放不下。”
“你俩现在刚准备结婚，可能觉得1米5的床睡着刚刚好，可将来要有了孩子，那1米5的床就太小了，1米8没问题的，到时候床头柜弄小一点就行了。”
听表姐这么说，我还想争取一下，可老婆却拉了拉我，对表姐说道：“就听表姐的吧。”
表姐听完高兴极了，她拉着老婆去选款式，还说1米8的按1米5的价格算，给我们最大的优惠。
有一说一，自从买了1米8的床以后，睡眠质量确实提高了不少，以前睡1米5的床，晚上翻身总是小心翼翼的，生怕吵醒老婆，可现在一点也不担心了，真心感谢表姐当初极力地推荐。
为什么有经验的人建议买床最好不要买1米5的？现如今，人们越来越注重睡眠质量，相比于1米5的床，1米8的床更大，睡起来也更加地舒适，两个人想怎么睡就怎么睡，一点也不会感觉拥挤。
另外，对于有孩子的夫妻来说，1米8的床则更加适合他们，因为床够大，能容下三个人一起睡，这有利于夫妻俩晚上照顾孩子。
什么情况下可以买1米5的床？1、房间不够大的
现在的新楼盘，卧室设计的一般都比较小，如果放一张1米8的大床，整个房间就会显得很局促，如果再放两个床头柜以及一个梳妆台，那整个房间可能连转身的空间都没有了。
如果是这种情况，那建议买1米5的床，这样房间不会显得太小。
2、想省钱的
1米5的床相比于1米8的床要便宜一些，而且床垫的价格，床上四件套的价格，也都便宜一些。
另外，有些小区的电梯放不下1米8的床，要是走楼梯，会增加一笔不小的人工费。
所以说，如果是想省钱的，建议还是选择1米5的床。
3、想更好打理的
床大确实睡得比较舒适，但打理起来也比较麻烦，比如每次换洗床单或者装被套的时候，1米5的床都要比1米8的床更容易一些。
另外，每次在打扫床底的时候，1米5的床也比1米8的床要好抬一些，打扫起来更加的方便。
4、想增加夫妻感情的
1米5的床虽然拥挤，但有些夫妻就喜欢这样的感觉，因为身体接触也是沟通情感的另一种方式。
而且要是哪天吵架了，本来两个人谁都不想搭理谁，可1米5的床太小，两个人只能挨在一起，渐渐地，两个人也就和好如初了。
所以说，如果想增加夫妻感情，调节夫妻关系的，也可以选择1米5的床。
卧室中的床到底该怎么选？1、床的尺寸
选择床的大小最好不要超过卧室面积的1/3，过道的宽度最少留出60cm的空间，这样才不会显得拥挤。
另外，如果长期是1个人住，选择1米5的床就足够了；如果是夫妻两人的话，尽量还是选择1米8，两个人互不打扰。
2、床的高度
一般来说，铺上床垫之后，床垫的上沿距离地面40-60cm的高度是比较合适的，但如果是腿脚不方便的老年人，还是建议选择矮一点，这样上下床比较方便。
3、床的材质
目前床的材质主要有木质、皮质、和铁艺，这三种都可以买，但需要注意。
木制床是很多人喜欢的材质，但购买时，一定要注意材质是否环保，最好选择实木的。
铁艺床既环保又简单，但需要注意的是，使用时间久了稳定性可能会稍微差点，所以要考虑清楚再买。
皮床睡起来比较舒服，档次也比较高，但用久了背靠可能会掉皮，影响美观，平时可以用布包裹住背靠。
另外，好的皮床一般是靠背位置采用的是真皮，床边是仿皮包边，买的时候需要注意一下。
4、床板
床板主要有排骨床和平板床两种，个人建议购买排骨床板。
首先它是镂空设计，所以透气性更好，床垫放上面，不容易受潮发霉。
其次，人睡在上面，重量能够均匀分散，不仅使用寿命长，而且睡起来会更加地舒适。
最后，选择排骨架的床，建议排骨架间距越密越好，排骨架越密，对弹簧的支撑性就越强，床垫越不容易变形。
5、床头、床帮和床脚
床头高度一般与人体上半身长度相符合，过高或过低都会给人带来不便，保证人坐在床上，头恰好靠在床头上就可以了。
有些床帮会凸出来一块，我个人觉得这种设计太过鸡肋，不仅占面积，而且还容易磕磕碰碰，不建议购买。
床脚建议选择高细款，这样方便后期的打扫，扫地机器人也容易进去。
哪些床最好不要买？1、不买密度板的床
密度板的床，有个很大的缺点就是不防潮，如果家里比较潮湿的，不建议购买。
另外，这样的床在制作的时候，会使用很多的胶水，后期使用，可能会影响人体健康。
2、不买低箱储物床
这样的床虽然能储物，但储物空间特别小，根本放不下多少东西；另外，有些衣物放在这个储物下面，衣物容易受潮发霉。
如果实在想买储物床，建议买板式高箱的储物床，这样的储物空间非常大，放一些换季的被子、羽绒服都是没问题的。
3、不买沙发床
沙发床虽然可以做沙发，又可以做床，但它既没有沙发的舒适度，也没有床的稳固性，所以一般不建议购买。
4、不买隐形折叠床
这样的床虽然看似不占空间，但后期使用起来却非常的繁琐，不仅每天需要折叠，而且还需要拿被子、铺被子，睡完了还需要叠被子、放被子，时间一长，让人很是头疼。
另外，这种床的稳定性也不是太好，五金配件很容易出故障。
写在最后：床陪伴我们的时候很长很长，所以选一张好床是非常重要的。
如果是一个人睡，或者房间实在是太小，那建议还是选择1米5的床。
如果是两个人睡，或者房间比较大，还是建议选择1米8的床，甚至2米2的床，大床睡起来总归还是比较舒服的。
你们觉得呢？
好了，关于为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车和不建议入手的豪车有哪些的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
