为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车

老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车和不建议入手的豪车有哪些的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车以及不建议入手的豪车有哪些的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

本文目录

  1. 本人想入手路虎星脉340,但朋友不建议买,各路大神给点建议
  2. 保养贵、油耗高、故障多,日系车、法系车、德系车、美系车、国产车,有哪些车不能触碰
  3. 为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车
  4. 为什么有经验的人建议买床最好不要买一米五的

本人想入手路虎星脉340,但朋友不建议买,各路大神给点建议

路虎星脉340,在同价的车型里,性价比很高,朋友不建议买是因为第一代,刚刚出来的时候小问题太多了。

20款的路虎已经更换了福特的发动机,改为自己研发的英杰利发动机。在品质这块已经有了很大的改善。

星脉的配置很强,3.0涡轮增压发动机+8挡AT变速箱,最大340匹马力,最大扭矩450牛米。并配备有全时四驱系统,主动刹车,五种行驶模式,英国之宝音响。

星脉的缺点是因为它的溜背造型,后排空间不够宽裕。还有前款质量问题频出,所导致的销量下降,新车销量不佳,经销商就狂降价格清库存。这样子就让它的保值率下降了很多。

星脉P340的落地价格差不多要68了,在加个十万可以上宝马X5和奔驰GLE了,就算是同样的价格,开三年也是宝马和奔驰保值。我想这个就是朋友不建议你购买的最大原因吧。

选车,自己喜欢的就行。不用听别人讲,但自己的选择,结果要自己承受得了就行。

我是车钛,有汽车问题的朋友欢迎关注我,感谢您的关注与点赞。

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保养贵、油耗高、故障多,日系车、法系车、德系车、美系车、国产车,有哪些车不能触碰

逐个盘点一下各车系的优缺点和问题车型,大家避免踩坑。

法系

全系都没有什么过硬的产品,标志、雪铁龙和雷诺,基本上都快要或者已经退出中国市场了。不说车好坏,日后你车买了,还没脱保,他们拍拍屁股走人,退出中国,有个维修保养的问题你怎么办?上哪找人去?脱保了还好一些,可是配件那么好找吗?本来市场保有量就少,新配件得进口,您琢磨这个维修成本和时间。给你换拆车件再有问题你怎么办?你放心吗?

再说产品质量,标志、雪铁龙和雷诺,哪个也不是以产品质量著称的啊。去车质网看看,法系车的销量并不高,可是你选择最近一年,排行最多的发动机投诉,标志408排在第一位,雪铁龙C4L排第4。异响抖动烧机油,故障灯也亮,就问你麻不麻?要不是最近两田不争气,机油乳化的问题,这哥俩能在决赛会师。

总结:法系车全系不推荐。本身就没有什么特别过硬的拳头产品,产品质量也没什么优势,还要承担更高的维修保养风险和成本,赶紧把法系车从你的购车备选名单里删除吧,别给他任何希望,给他了无牵挂地送走。

修改:408和雪铁龙C4L的发动机投诉的确是最高的,主要集中在1.2T,但是法系也有很多优点,而且几乎没有什么减配,算是合资车里的良心车型。之前发文时,对法系车的了解不够深入,法系车维修比较麻烦,比较贵,保值率不高的确存在,但是在底盘、操控以及一些人性化设置方面也有独到之处。不过我的观点并没有变,小众车型并不适合家用,法系车只适合法系情怀粉购买。感谢网友在评论区中的指正。

德系

刨除奔驰宝马保时捷和奥迪这些豪华品牌,德系貌似就只剩下大众了……了解我的朋友都知道,我是大众一生黑,所以……大众车友请回避,避免溅一身血。

先说安全性:刚刚我说要送法系车走,而德系的大众,是特么准备送你走的。帕萨特A柱90度弯折,假人爆头,几乎不存在任何生还可能。第二差的是途观,A柱一样跪,假人一样不死也残。不是中保研黑他们,在真实交通事故中,帕萨特车主真给送走了啊!

我理解不了,我真理解不了。我就佩服大众的公关,都这样了,还卖两三万辆,还是销售榜前十。说句不好听的,不知道中保研碰撞测试的也就罢了,知道的你还买?什么心态?和老公打架了?让他开车你坐后排?再卖一份意外险受益人写自己是吗?

我为什么成了大众一生黑?就是从中保研的碰撞测试开始的。一家车企要无良到何种程度才能把A柱减配到那种程度?

补充:近日帕萨特在中保研补考过了,说明什么问题?说明,大众是有能力造出安全性过关的车的,然而却没有造,为什么?造不了造不好是能力问题,能造出来却偷工减料,是良心问题。所以,我依然会一如既往的黑大众——同时说一句,大众车主别和我来劲,你们是消费者,甚至可以说是承担大众安全隐患的受害者,如果头脑清醒的话,你们应该知道去喷谁。不是我把你们车的A柱换成了廉价材料的。

再说故障率:还是车质网,大家自己查看一下,近一年,变速箱排行榜,大众旗下产品包揽前五!前十名占了7个,其实第十一,第十二一样是大众。

大众的双离合,呵呵了……

说实话,仅仅是顿挫我觉得不算毛病,这是双离合的结构导致的,如果优化的好的话,也不会影响使用寿命。而大众的匹配也是让人醉了。不是说所有大众双离合都会异响、顿挫,但是故障率要远高于其他品牌。

烧机油的话……算了,不仅仅是大众,BBA保时捷,烧机油是德系车的通病。一般来说无所谓,后备箱放两桶机油呗,少了就添加一点。可是这东西会发展的,越烧越多,最开始1000公里烧一升机油,到后来500公里烧一升,最厉害的有100公里烧1升的,烧得你怀疑人生!你大修吗?修车的朋友告诉我,换活塞环清理积碳会有明显改善,不过只是改善。而且你还得运气好,没拉缸。

再说豪华品牌:豪华品牌,别谈性价比,越是性价比低才越显奢华。一辆一百万的豪车,它最大的作用是满足你花100万的需求。所以什么毛病放在百万级豪车上都不是毛病——有钱就没毛病!

但是,30万以下,最好别买豪华品牌,把预算降到20万,买一辆性价比高的车。30万的价位很尴尬,起不到什么装的效果,但是却给了你豪华的价格,预算不到50万,踏踏实实的。超过50万再考虑豪华品牌,否则都是伪豪华。

另外,豪华品牌就没毛病吗?当然不是!宝马5系新能源,一个车友群里400人,200人都换过动力电池,最多的换了4次!最快的一个礼拜就坏了。在保修期内好办,可是车辆脱保了呢?毕竟宝马没有承诺电池终身保。奔驰E级,断轴门听说过吧?从2016年开始反复报道,召回车辆40多万辆。其实我对召回这事还是持赞赏态度的,最起码主动解决问题。可是16年的车,到19年才召回……

还有Q5,3000多车主投诉车内异味,经过权威部门检测,车内甲醛和苯含量超标!车主投诉维权,其中白血病患者34人,鼻咽癌患者5人。而对此,奥迪官方给出的结论是:我们检测合格。

最后总结:买大众,你就是随大流,不用解释。如果知道大众的质量还买,那就是对自己的生命不负责。当然,有的人也无所谓,开车安全带都不系,什么安全的车给你也白扯。

反对大众的,希望把大众也送走,推崇大众的,可能被大众送走。希望你们平安无事。

日系

日系三杰,曾经是质量的代名词,说开不坏的丰田,说一日本田,终身本田。现在也都该梦醒了。

日产:

记得刚才的变速箱投诉排行吧?前十名,7个大众,3个日产。大众是双离合,顿挫我觉得可以理解,日产你是CVT啊!以平顺著称,结果也顿挫。

不是一两个车型,而是全系,奇骏如此、逍客如此、轩逸如此、天籁亦如此!不仅仅是驾驶舒适度的问题,因为国产化的加特可CVT偷工减料,钢带质量差,以至于寿命大幅度缩短。

车主反映,车速超过30km/h踩油门时,变速箱异响,这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的,据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为国产轴承,成本降低了,也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫,二次加速困难,甚至出现变速箱打滑的现象。如果你开的也是日产的话,回去品一品。是不是有这样的现象,先别忙着嘴硬。

总结:不仅仅是变速箱,2.0L自吸发动机也是问题重重。发动机抖动、异响、漏油,故障灯亮。转向机异响,底盘漏油,各方面综合质量哪怕放在国产车里也算差的了。买日系,日产率先排除!

丰田、本田:

曾经开不坏的丰田,现在也出现了机油乳化,机油增多的问题。

史称“机油门”。最先曝出的是CRV,之后荣放、皓影、凯美瑞、亚洲龙,两田主要车型几乎全部沦陷。

咱先说机油增多有什么危害吧。大家都知道发动机需要机油润滑,机油质量要求很严格,我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好,结果莫名其妙地多了,你觉得多的机油是从哪来的?其实不管是从哪来的,必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里,最多一万公里就要更换,没杂质都需要更换,你想里面多了点什么不知道的东西,对发动机影响会怎样?

有人给两田洗地,说你发动机拉缸了吗?那是废话!你三年不换机油发动机也不至于立即报废!可是三年后呢?丰田本田就保三年!当时没事,到时候拉缸了,你给保修吗?说话不负责任!

面对投诉,本田也曾给出了整改方案:一个是升级ECU软件,调整发动机的燃油喷射时机,同时提升ECU启动后的机油温度升高速度,修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了,调整1.5T发动机的机油标尺的刻度,也就是说,把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上,第三是修改用户手册。

你品,你细品。机油增多还有个可接受的刻度,就问你本田的方案感人不感人?

消费者当然不同意了,于是大规模维权,东风本田,退车赔钱。

今年6月,广本宣布大范围召回AcuraTLX-L,AcuraCDX,AcuraRDX,锋范,奥德赛,冠道,缤智,凌派,雅阁系列,一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞,竞瑞,杰德,思域,思铂睿,inspire,XRV,CRV,URV,艾力绅系列部分车型,一共378,625台。均为18年下半年生产的车型,召回原因是因为汽油泵问题,据说有可能就会导致制动系统出现失常。

目前,本田通过刷ECU,改变点火时机,说是解决了机油乳化的问题。而丰田……呵呵。

两田的车能不能买?至少说现在还应该理智观望一段时间,最起码你等今年冬天过去,看看新款还有没有机油乳化的现象,确定这个问题已经彻底解决再考虑买两田的车,否则人家老车主还在4S店门口维权呢,你这进去又提了一辆,图什么?想不开啊?

马自达:

不设任何条件,看最近一年所有车辆的投诉,马自达阿特兹是最多的。车身异响、中控异响、底盘异响、门窗异响、转向异响……基本上能响的地方哪都响,而且解决不了。

不仅仅是阿特兹,CX4也是如此,有人说是一汽马自达的生产线老化严重,装配工艺跟不上导致的,无法解决。要么你忍受着令人发疯的异响,要么你去别家看看。不过长安马自达的CX5这方面倒是不太严重。

买马自达的人,都是奔操控去的吧?你需要自己做一下取舍了。另外,阿特兹在中保研跪了,我不知道你们怎么想的,我是比较惜命的人,虽然事故只是小概率事件,但我上车就系安全带,所以我肯定不会买任何安全存在隐患的车。你看看自己头铁不铁。

三杰的加强版:雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌。

作为豪华品牌,只能算是二线,该机油乳化,他们也没能躲得过去。和BBA相比,显然没有太大的品牌优势。等机油乳化的问题彻底解决了之后,也不是不能买。

总结:日系车已经走下神坛,日产不如国产一线品牌,还特么卖得死贵,马自达如果没有异响,可以满足情怀。两田暂时观望,等机油乳化增多的问题彻底解决了再入手。日系豪华品牌自行考虑,豪华品牌是不用讲道理的,有钱人任性,你爱买啥买啥,您腿粗,踩坑也不在乎。。

美系:

美系基本上可以分为通用和福特两大阵营,像是Jeep,林肯,道奇、GMC这都算小众品牌了,我就不单独点评了。美系车给人的影响是粗狂,小毛病多,油耗高,可是一般大毛病比较少,动力相对强劲。这也和美国的本土因素相关,美国油价相对便宜,而且平均收入高,车辆几乎是家庭必需品,小毛病人家自己就能解决,都不用去修理厂,大毛病没有就行。而且油价便宜,不怎么在乎油耗。

Jeep连续销量垫底,甚至一度传出要退出中国市场,所以最好别买,道理和法系车一样,安安静静送它走就完了。林肯作为豪华品牌——还是那句话,豪华品牌是不用讲道理的。特斯拉要看你怎么认为了,你如果把它当豪华品牌,你买一辆modelX为了玩,那一点毛病都没有,如果是毛豆3,还是算了吧。那工艺,乖乖去比亚迪汉,能买DM别买EV。

补充一句,林肯刚刚国产,几乎没什么折扣,并不推荐购买,在美国林肯是和凯迪拉克是一个级别,人家凯迪拉克还是总统座驾呢,所以同价位更推荐凯迪拉克或者沃尔沃,林肯贵。

所有合资车里,我个人对美系的影响是最好的,最起码都比较重视安全性,也源于美国本土的碰撞测试比较严格,而且老美也傻,减配玩得不好,所以感觉用料还算扎实。另外,美系车的三大件也都比较成熟了,只要不减配,就不会有太大问题,感觉质量反而相对稳定。

总结:除了凯越、福克斯、英朗投诉比较多以外,其他美系车都还不错,只是性价比略低。

韩系:

人家没问,我之前就没写。评论区好多人让我点评韩系,那我就说说吧。韩系车在中保研撞了两款,跪了两款,而且韩系是全世界死亡率最高的车系,所以我只能做有罪推定,判断韩系车不安全!这种有罪推定在选车的时候是适用的,因为这种安全风险我们消费者不应当去承担。包括本田,皓影、英诗派跪了,包括皓影二次碰撞给了个优秀,可是我们也都看到,A柱也有变形,所以你注重安全性的话,也要慎重。

另外,韩系车也没什么过硬的产品力,假如现代和起亚是国产品牌,和奇瑞、比亚迪相比,也就是个二线水平。现在打折是不少,可是我依旧全系不推荐。

划横线部分是后修改的。

自主:

当然,猎豹、众泰这也都是国产品牌,这些都已经被收购了,就不说了,咱们这里只说一二线国产品牌:一线比亚迪、奇瑞、长城、吉利、红旗、长安,二线荣威、传祺、启辰、北京等。

直接说结论,国内二线品牌,和合资车比已经不差了,而一线品牌,性价比要远远胜出!其中比亚迪的新能源,更是一枝独秀,领跑全球。

目前正处于汽车产业变革的关键时期,国产车每5年一个变化,今天的自主品牌已经和十年前不同了,汽车改款换代,我们的观念也应该跟着改款换代了。就和手机、微波炉、电视、空调一样,你现在买空调还要执着于国外品牌吗?格力、美的不香吗?手机非要买三星LG?华为小米哪差了?

其实国产车也是如此,他们已经做到了,只是你们还没有意识到。汽车,已经可以买国产了!

大众烧机油,双离合顿挫,A柱弯折,驾驶员的生命安全都不保障,你买大众,回头说国产车差,你怎么想的?日系机油乳化,机油增多,德系烧机油,这些问题国产车都没有!(H9也烧机油,部分车型也有机油增多的事,我说的有点绝对)

说质量,领克、红旗全系敢终身保!奇瑞发动机保10年100万公里,部分车型发动机终身保。旗下捷途全系保10年20万公里。比亚迪新能源电池终身保,三大件保8年15万公里,全车保6年15万公里。合资车呢?可能是我孤陋寡闻,大部分车型也都只是三年10万公里吧?现在让我推荐车,你要是重视质量,那我肯定推荐红旗领克,大家作为消费者也应该用脚来投票,惯着合资的毛病,它就只是保3年,你选择终身保的产品,其他厂商也会跟进,这也是买卖双方的博弈。大家不要那么轻易的放弃手中的权益,不要盲从。现在合资车减配,不就是消费者惯的吗?

你认为国产车不行,其实那些信息来源于十年前,或者是所谓老司机的道听途说。不为了支持国货,只是为了自己,做出更加物美价廉的选择!

为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车

看看国内一位常住日本的记者有关日本人用车的描述:

1,那一天下午,刚好到日本国会去看望一位议员朋友,经过议员先生们的停车场,我刻意地留意了一下:国会议员们都坐的是什么样的车?结果发现,100多辆轿车,全部是黑色的日本国产车,80%是丰田,20%是日产,竟然没有一辆外国车,自然是看不到宝马、奔驰。

2,我的朋友名叫河野太郎,今年45岁,当过法务副大臣。如今是众议院外务委员会理事,他的父亲河野洋平是众议院议长。我问他:你开的是什么车?他说是丰田。那你为什么不买奔驰?他笑了说:“日本有头有脸的人,是不会坐奔驰、宝马出去办事的”。

3,那么日本谁在开奔驰车呢?中村对此似乎颇有研究,他告诉我,日本开奔驰车的是两种人,一种是黑社会老大,一种是暴发户,我社所在的东京赤坂,有两个黑社会事务所,倒是常常看到事务所的门口停着许多高级的奔驰车。

4,日本人认为,黑色而宽敞的“丰田世纪”车,才是一个“有头有脸的人”的身份象征。而开奔驰车,多少有一种张扬且“华而不实”的感觉。

5,日本经济新闻社做过一项市场调查,发现现在的日本年轻人在参加工作之后,第一想买的东西不是汽车,而是一部智能手机,其次是笔记本电脑,第三是自行车,第四是小型音箱,第五才是汽车,而房子被排在了第八位。

6,在40多年前的上世纪70年代,汽车是排在第一位。那时,年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游,跟现在的中国是差不多。但是,日本社会现在沉淀了。话说过来,既然日本的年轻人大多不买汽车,那么,一年500万辆汽车都卖给谁了呢?其实,大部分都卖给了农村。也就是说,日本社会是城里人不买车,乡下人买车。

以上应该很清楚的将日本人的用车情况讲明白了,日本人的用车消费习惯成熟了。

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为什么有经验的人建议买床最好不要买一米五的

表姐是开家具店的,她告诉我:“我们店里卖得最好的就是1.5米的床,但是我建议你不要买,宁选大不选小。”

现如今,人们的生活越来越舒适了,也越来越懂得享受生活。为了能让自己住得更加舒服,家里除了要装修得很漂亮之外,床的选择也一直是大多数人关心和在意的一个问题。

目前,市面上关于床的标准主要有4个,分别是0.9米的、1.2米的、1.5米的以及1.8米的,这个米说的是床的宽度,它们的长度都是标准的2米,当然也有1.9米的。

在这4种标准床中,前两种主要是单人床,所以选的人比较少,后两种则属于双人床,可很多人却不知道该怎么选择。

那卧室的床选1米8的好,还是1米5的好呢?为什么有经验的人建议买床最好不要买1米5的?

我的购床经历

去年过年的时候,因为要结婚,所以打算将卧室里面的床换一张。

开车带着老婆来到街上的家具城,随便走进一家店里打算先看看,刚一进门,老板娘就热情地把我们二人迎了进去,在简单地询问了我们的要求以后,她就带我们上楼挑选去了。

走到楼梯口的时候,老板娘一直在打量着我,然后她对我说:“你长的好像我一个亲戚。”

我当时也没在意,以为是老板娘是在套近乎,便自嘲地说:“我这是大众脸,跟很多人都挺像的。”

老板娘摇了摇头,突然想起了什么:“你认不认识xxx?”

我一听这名字,立马狐疑地望着她,然后说道:“那是我爸。”

老板娘似是发现了新大陆:“哎呀,我就说太像了,他是我舅。”

在后面的谈话中,我才得知,我爸真是她舅,只不过自从她妈去世以后,她就没和我们这边亲戚来往了,所以我一直不知道我还有这么一个表姐。

简单地熟络了以后,我们就步入了正题,我问表姐:“我俩准备结婚,想买一个1米5的床,表姐给我推荐一下吧。”

“1米5的床?那太小了吧,你俩怎么着也得选个1米8的。”

“可我家的卧室不够大啊,好像只有15个平方,1米8的应该放不下。”

“你俩现在刚准备结婚,可能觉得1米5的床睡着刚刚好,可将来要有了孩子,那1米5的床就太小了,1米8没问题的,到时候床头柜弄小一点就行了。”

听表姐这么说,我还想争取一下,可老婆却拉了拉我,对表姐说道:“就听表姐的吧。”

表姐听完高兴极了,她拉着老婆去选款式,还说1米8的按1米5的价格算,给我们最大的优惠。

有一说一,自从买了1米8的床以后,睡眠质量确实提高了不少,以前睡1米5的床,晚上翻身总是小心翼翼的,生怕吵醒老婆,可现在一点也不担心了,真心感谢表姐当初极力地推荐。

为什么有经验的人建议买床最好不要买1米5的?

现如今,人们越来越注重睡眠质量,相比于1米5的床,1米8的床更大,睡起来也更加地舒适,两个人想怎么睡就怎么睡,一点也不会感觉拥挤。

另外,对于有孩子的夫妻来说,1米8的床则更加适合他们,因为床够大,能容下三个人一起睡,这有利于夫妻俩晚上照顾孩子。

什么情况下可以买1米5的床?

1、房间不够大的

现在的新楼盘,卧室设计的一般都比较小,如果放一张1米8的大床,整个房间就会显得很局促,如果再放两个床头柜以及一个梳妆台,那整个房间可能连转身的空间都没有了。

如果是这种情况,那建议买1米5的床,这样房间不会显得太小。

2、想省钱的

1米5的床相比于1米8的床要便宜一些,而且床垫的价格,床上四件套的价格,也都便宜一些。

另外,有些小区的电梯放不下1米8的床,要是走楼梯,会增加一笔不小的人工费。

所以说,如果是想省钱的,建议还是选择1米5的床。

3、想更好打理的

床大确实睡得比较舒适,但打理起来也比较麻烦,比如每次换洗床单或者装被套的时候,1米5的床都要比1米8的床更容易一些。

另外,每次在打扫床底的时候,1米5的床也比1米8的床要好抬一些,打扫起来更加的方便。

4、想增加夫妻感情的

1米5的床虽然拥挤,但有些夫妻就喜欢这样的感觉,因为身体接触也是沟通情感的另一种方式。

而且要是哪天吵架了,本来两个人谁都不想搭理谁,可1米5的床太小,两个人只能挨在一起,渐渐地,两个人也就和好如初了。

所以说,如果想增加夫妻感情,调节夫妻关系的,也可以选择1米5的床。

卧室中的床到底该怎么选?

1、床的尺寸

选择床的大小最好不要超过卧室面积的1/3,过道的宽度最少留出60cm的空间,这样才不会显得拥挤。

另外,如果长期是1个人住,选择1米5的床就足够了;如果是夫妻两人的话,尽量还是选择1米8,两个人互不打扰。

2、床的高度

一般来说,铺上床垫之后,床垫的上沿距离地面40-60cm的高度是比较合适的,但如果是腿脚不方便的老年人,还是建议选择矮一点,这样上下床比较方便。

3、床的材质

目前床的材质主要有木质、皮质、和铁艺,这三种都可以买,但需要注意。

木制床是很多人喜欢的材质,但购买时,一定要注意材质是否环保,最好选择实木的。

铁艺床既环保又简单,但需要注意的是,使用时间久了稳定性可能会稍微差点,所以要考虑清楚再买。

皮床睡起来比较舒服,档次也比较高,但用久了背靠可能会掉皮,影响美观,平时可以用布包裹住背靠。

另外,好的皮床一般是靠背位置采用的是真皮,床边是仿皮包边,买的时候需要注意一下。

4、床板

床板主要有排骨床和平板床两种,个人建议购买排骨床板。

首先它是镂空设计,所以透气性更好,床垫放上面,不容易受潮发霉。

其次,人睡在上面,重量能够均匀分散,不仅使用寿命长,而且睡起来会更加地舒适。

最后,选择排骨架的床,建议排骨架间距越密越好,排骨架越密,对弹簧的支撑性就越强,床垫越不容易变形。

5、床头、床帮和床脚

床头高度一般与人体上半身长度相符合,过高或过低都会给人带来不便,保证人坐在床上,头恰好靠在床头上就可以了。

有些床帮会凸出来一块,我个人觉得这种设计太过鸡肋,不仅占面积,而且还容易磕磕碰碰,不建议购买。

床脚建议选择高细款,这样方便后期的打扫,扫地机器人也容易进去。

哪些床最好不要买?

1、不买密度板的床

密度板的床,有个很大的缺点就是不防潮,如果家里比较潮湿的,不建议购买。

另外,这样的床在制作的时候,会使用很多的胶水,后期使用,可能会影响人体健康。

2、不买低箱储物床

这样的床虽然能储物,但储物空间特别小,根本放不下多少东西;另外,有些衣物放在这个储物下面,衣物容易受潮发霉。

如果实在想买储物床,建议买板式高箱的储物床,这样的储物空间非常大,放一些换季的被子、羽绒服都是没问题的。

3、不买沙发床

沙发床虽然可以做沙发,又可以做床,但它既没有沙发的舒适度,也没有床的稳固性,所以一般不建议购买。

4、不买隐形折叠床

这样的床虽然看似不占空间,但后期使用起来却非常的繁琐,不仅每天需要折叠,而且还需要拿被子、铺被子,睡完了还需要叠被子、放被子,时间一长,让人很是头疼。

另外,这种床的稳定性也不是太好,五金配件很容易出故障。

写在最后:

床陪伴我们的时候很长很长,所以选一张好床是非常重要的。

如果是一个人睡,或者房间实在是太小,那建议还是选择1米5的床。

如果是两个人睡,或者房间比较大,还是建议选择1米8的床,甚至2米2的床,大床睡起来总归还是比较舒服的。

你们觉得呢?

好了,关于为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车和不建议入手的豪车有哪些的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

为啥经济排第一的广东却不常见豪车 当地富豪说完,网友 真打脸