各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享大众一直被喷烧机油，还有那么多人买大众，到底烧不烧，以及为什么不建议烧机油的汽车的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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大众一直被喷烧机油，还有那么多人买大众，到底烧不烧
烧机油的现象还是有的，但是程度在减轻，毕竟，大众的技术也在不断进步之中。
大众旗下的众多车型都出现过烧机油的现象，如朗逸，速腾，帕萨特，迈腾，奥迪等，其中以奥迪最为严重。不过这个问题并没有阻挡大家对大众车的“追捧”，当年，大众速腾“断轴”事件问题更为严重，速腾车型销量还是居高不下，赢得了“神车”美誉，区区烧机油事件更不在话下，可见，大伙对大众车型的崇拜。没办法，大众在中国耕耘30年，根深蒂固，车型众多，一年400多万的销量是其它任何一个品牌所不能比拟的，大众车做工扎实、驾驶质感好已经深入人心。
通常烧机油原因在于：燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。
不知大家注意到一个情况没有，大众的自吸车型很少这种问题，主要出现在涡轮增压车型上，因为增压发动机是通过涡轮增加进气量来达到提高动力的目的，对发动机的磨损也会更高，涡轮全力工作时，发动机产生更大的热量对，发动机的抗压能力是一个巨大考验。发动机在长期高温高压的环境中不免会使部件之间的连接密封出现缝隙，就很容易让机油以气态或液态的行驶进入到燃烧室，从而引发烧机油现象。（鹿鼎记）
大众辉腾30v6发动机烧机油吗
不烧机油，辉腾也没有这种问题，早期生产的大众汽车，由于多方面原因，是有一些烧机油现象，现在，车辆发动机等进行改进，同时，车辆正常保养就可以杜绝烧机油问题
烧机油的车到底有什么不好
烧机油一直是让车友头疼的事情，如果搞不好发动机得大修。烧机油普遍车型都存在，不过在一定的范围内是整车的，比如一般行驶1000公里，烧机油不超过0.5L是正常的。如果烧得比这多就是发动机设计的问题了。比如某些车型开2000公里，烧了一半那就是严重的烧机油问题了，这些车主真的很不好过的，后备箱可能得常备机油出门。那么，烧机油到底是咋回事呢？
如何判断烧机油？
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；(注：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油)。
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等步骤均能判断是否烧机油。
造成发动机烧机油的主要原因有哪些？
1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因：
使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油？
1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
如何判断故障所在？
1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
如何防止烧机油？
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油，不遵守规定的建议，可能会引起烧机油。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
宝马3系烧机油还建议买吗
没有车子不少机油的，当然机油乳化和增多这两个异常除外！宝马3系烧机油大约在1万公里里程之内就会消耗掉1L机油，当代宝马三系搭载的是B48系列发动机。德系保证动力输出的同时，会有更大的消耗量。不过还在腰包承受范围，入手豪华品牌只要赚钱速度快就行。3系是宝马运动的灵魂所在，还是可以入手的。
大众一直被喷烧机油，还有那么多人买大众，到底烧不烧和为什么不建议烧机油的汽车的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
