汽车延保是什么，有必要买吗(汽车延保包括哪些)

这篇文章给大家聊聊关于汽车延保是什么，有必要买吗，以及车子建议不建议延保对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 哈弗延保有必要买吗
2. 比亚迪官方延保值得购买吗
3. 比亚迪延保8年有必要吗
4. 汽车延保是什么，有必要买吗

哈弗延保有必要买吗

哈弗五年延保有必要。

相关解释如下：1、简介：汽车延保服务能减少汽车过了保修期之后的维修费用等诸多困扰，还能为车主带来更好的用车体验，是性价比不错的选择。紧凑型车和小型车，驾驶2年左右换车概率较大；中高级车和豪华车建议购买，因为过保修期后的维修费用比较高。

2、补充说明：目前市面上的汽车延保服务，多数为一年期及两年期两种，因此5年以上的老车很难享受到这种服务。这是厂商规避风险的一种做法。车辆一过5年，各种零部件出问题的几率大增。所以也需要评估自己的车辆使用年限，如新车只打算使用2-3年，可以不买。

比亚迪官方延保值得购买吗

应该买。

比亚迪汉8年延保是否有必要买，需要看车主自身的实际需求决定。现下比亚迪官方给旗下所有车型都提供了6年或15万公里（以先到者为准）的整车质保服务，在该期限内车辆因非正常因素导致的损坏，厂家都将免费为车主提供维修更换等服务。

而车主如果想要延长质保服务的话，可以额外花费几千元来购买比亚迪8年延保服务，将车辆质保时间延长2年或5万公里，即8年20万公里。

比亚迪延保8年有必要吗

有必要，目前比亚迪对旗下所有的新能源车都实行6年或15万公里的质保，车主如果需要延保服务的话，需要另外直付4300元，这样就可以把车辆质保时间提升到8年或20万公里。延长了2年5万公里。

其实，比亚迪目前的原厂质保服务已经远超以前，在以前比亚的原厂质保服务只有3年或10万公里。比亚迪之所以会延长质保就是为了给消费者信心。在我看来，如果你买车是打算开10年以上的话，购买延保服务是很有必要的。毕竟电池电机需要更换的话，费用可不低。如果你打算这台车只是用来过渡，开两三年就会换车的话，那么就没有必要购买原厂延保服务了。

汽车延保是什么，有必要买吗

汽车延保有没有必要购买取决于用的是什么车

名词解释：

延保，延长汽车的三包周期；按照《汽车三包政策》规定，乘用车型需要提供至少3年或5万公里的质保，核心总成均在保障范围内，车企可以在最低标准线上自行提升但不能降低。延保自然是支出一定成本获得三包延长的服务。

作为汽车用户有必要选择延保吗？

一般车辆不建议选择，因为敢于提出延保的品牌只有两种可能性；其一是发动机和变速箱总成的质量足够稳定，其二是发动机和变速箱的质量足够差！是不是感觉很奇怪。其实很简单，质量足够好则旧车总成损坏概率低，延保费用大部分都是净赚的；反之质量足够差则会逐渐毁掉品牌形象，车辆的销量必然受之影响，想要稳定销量就要通过质保的方式提高用户评价与用户品牌黏性，这是种无奈的延保方案。

那么第二种情况自然是需要延保的，如果有以下常见的质量问题的话。

发动机硬件缺陷干式双离合无级变速器

发动机的硬件缺陷包括常见的烧机油，比较严重的机油增多或机油乳化，这都是不出现就好、出现就要大修的质量问题；其次如涡轮增压器存在设计缺陷，或其他核心零部件高频率出现故障，这样发动机就有必要延保了。（多见于合资汽车）

干式双离合器是DCT变速箱的传动部分，这种没有润滑和主动散热系统的干摩擦式离合器使用寿命较短，主要用于拥堵路段则数万公里就有可能报废，通勤综合路段也不过是十万公里左右既有可能出现问题。期间还会出现因磨损造成的固定前进挡升降时的顿挫和异响，或者是持续不断的异响。

虽说这种离合器的成本不高，但撞到某些知名度较高的车上，更换的成本就要大几千块了；所以使用这种变速箱的车还是建议加上延保，再选择尽量别碰使用这种离合器的车喽，包括无级变速器也尽量别碰。

CVT-无级变速器的使用寿命也是个问题，离合器和DCT变速箱其实是两部分，变速箱的齿轮箱使用寿命足够长，存在磨损等问题的是离合器（湿式双离合没有问题）；而无级变速器的传动部分是液力变矩器、其次也有部分机型使用湿式离合器，这一部分没有问题，问题在于变速箱部分。AT/DCT等机型用的是齿轮箱换挡，没有滑动摩擦的磨损问题；CVT用的是模拟大小齿轮的锥形轮，推动钢带传递动力，摩擦传动自然会有磨损，核心部分磨损到打滑就等于报废了。

无级变速器的使用寿命实际与干式双离合器相当，能用多久要看路况、驾驶习惯和“运气”；更换成本很高，普通代步车也要上万，超过十万的车辆以合资车使用为主，更换成本低则两三万、多则四五万，极少数所谓的“豪华车”使用的CVT更换总成会要六位数哦。所以这种变速箱也有必要延保，但前提是能够保障因磨损造成的报废。

新能源汽车可以视情况决定是否延保

电动汽车、插电混动汽车要保养的项目极少，尤其是纯电动汽车；因为电机不需要保养、换了直接更换，但是故障率是极低的；电驱系统没有减速器，电控单元使用寿命也很长。可能需要更换的只有动力电池组，因为任何类型的电池在使用过程中都会出现容量衰减的问题；正常质保周期为8年或12-16万公里，在这个周期内换电池组是没有成本的，在脱保之前更换一组电池也可以保证旧车的续航能力。

由于新车的价格战越发激烈，旧车的保值率都在下滑、包括燃油汽车；所以一般超过8年的车辆就会卖掉，拖得时间长一些就只剩下残值了。反之如果想要继续用车到报废的话，有延保当然可以选择。

不过有些车辆本身就提供了首任车主的终身质保，甚至于电芯的不限制车主的终身质保，这些车就不需要多余的保障了。关于延保的必要性了解这些就好，没有不耐用或质量特别的差总成，延保实际没有什么意义。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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关于汽车延保是什么，有必要买吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。