为什么有些人骑自行车喜欢把座位调得和车把一样高，弯着腰不会累吗

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么有些人骑自行车喜欢把座位调得和车把一样高，弯着腰不会累吗的问题，以及和为什么不建议坐太直的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 有些SUV后排连腿都伸不直，却还有人说空间大，为什么
2. 为什么有些人骑自行车喜欢把座位调得和车把一样高，弯着腰不会累吗
3. 火车卧铺上铺能坐直吗

有些SUV后排连腿都伸不直，却还有人说空间大，为什么

大部分SUV后排的腿部空间都不是很大，但是也有个别车型的空间确实不错，比如本田冠道和大众途昂。但所谓的空间大，也是相对而言，如果拿SUV和轿车比腿部空间，那就有点抬扛了！如果您很在意后排的腿部空间，那完全没必要选择SUV，直接买加长轴距后的轿车就可以了。比如：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的后排腿部空间都很宽敞，家用商用都没问题。SUV的特点是多功能性，您说奔驰GLC的后排空间一般，因为奔驰GLC的卖点并不是后排腿部空间，而是综合能力。奔驰C级能去的地方，GLC也能去，但是GLC能去的地方，奔驰C级就未必了。GLC虽然也没什么越野能力，但是底盘比较轿车高，有四驱，应付一些坑洼和非铺装路面还是没啥问题的。奔驰C级遇到和泥地土坑啥的，陷车那是分分钟的事。SUV的空间大，并不是体现在后排，而是后备箱的储物能力。GLC正常情况下，后备箱的储物空间就比C级大，放倒第二排座椅之后，能拓展空间和放一些大件物品，这点C级是做不到的。车型不同，功能也不一样。每个人买车的出发点也不一样，有些买SUV的消费者并不是真的需要SUV，也不是真的喜欢SUV，而是看到别人买了SUV，自己也跟风买！岩哥的观点：SUV和轿车是两种不同的车型，没有太多可比性。如果要比，也是拿同价位同级别的SUV互相比较，或者是同级别同价位的轿车进行比较，才比较客观。

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为什么有些人骑自行车喜欢把座位调得和车把一样高，弯着腰不会累吗

骄傲地说，是个资深有车??族，对今天的话题谈点个人看法，不一定对。

从学会骑自行车开始，就是将车座调的比车把要低，以便骑在上面能直起身子，没有为什么，身边见到的人都是这样骑车的，直到现在，你看大街小巷的骑车人还基本是这个姿态。

只是后来看电视，转播自行车比赛，才发现比赛用的自行车都是将座位调的比车把要高，因此，运动员只能上身向前趴着骑行，运动员为看路，头就要向身后仰起，就感觉比较难受。当然，这样减小了运动员的迎风面积，可以减小骑行过程中受到的空气阻力。这对自行车比赛很重要，但对于只用自行车作为代步工具的大部分人而言，没必要拼命提高速度，也就不要找难受了，所以，一直都是将座位调的比车把低，坐直身子骑行。

直到街道上出现了公共自行车，对车座的高度才有了新的认识。公共自行车车座下有个手柄，松开手柄就可以上下调节车座的高低，调好后，合上手柄，车座就被固定。习惯了，每次骑车前，都要看一下车座位置，经常遇到将车座调的很高的情况，所以，就先将车座调低再骑。不过，有一次，突然就想亲自体验一下骑行车座较高的自行车的感受。停车点正好有一辆车座较高的自行车，骑上之后才发现，并没有什么不适，头向身后仰一些也不太难受。关键是骑行了三四十分钟后发现一个问题，过去坐直身子骑行，一般骑行三四十分钟，臀部就被压的受不了，甚至就麻木了，下车后走路都有点不利索，但上身向前趴着骑行三四十分钟，臀部却没有明显的不适。

很显然，骑自行车时，最容易疲劳的就是臀部，因为人体的大部分重力都有臀部承担，所以，车座设计成马鞍形，可增大与人体的接触面积，以减小臀部受到的压强。但骑行时间一长，还是会出现明显的不适。不过，如果车座高于车把，人的上身向前趴着骑行，就会有相当一部分的重力被两手分担，就大大减小了与车座之间的压力，也就大大减小了臀部受到的压强，使臀部更加舒适，更不容易疲劳，这对长距离骑行尤为重要。

火车卧铺上铺能坐直吗

你好看到你这个问题，我就知道你要坐火车远行，我经常坐火车，对你这个问题有一定的经验在现今火车上铺的高度在70--75公分，身体比较高的人是无法坐直的，个人小建议：如果你要是想在上铺上面玩笔记本电脑或者是平板电脑的话，我建议你不要购买上铺的车票，购买下铺的话，有支架台让你排放物品。

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