很多朋友对于为什么火车座位要设计成面对面坐和火车座位为什么面对面不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为什么有些一等座是面对面
答案是：一等座面对面原因如下：
第一个原因，提高空间的利用率，增加载客量。火车的座椅采用面对面布局，两个人共用一个靠背，相比一个人一个靠背，节约了设计成本，可提高空间利用率，从而提升运载能力。
第二个原因，火车不能掉头。高铁和动车的座椅是可以180度旋转的，当列车到达终点站后，列车员都会把座椅调头，朝着列车运行的方向。
第三个原因，现在的高铁和动车的车厢座位设计更多的是参考的飞机的设计，顺着一个方向，其舒适性大大提高。
为什么火车座位要设计成面对面坐
最早是沿用了马车的设计。火车出现之前，欧洲人坐惯了马车，就是面对面座椅。而且火车不能调头啊，列车要双向都能行驶，无论哪头朝前开，至少有有一半座位面对前方。而且现在动车高铁的座位是可以旋转的火车可能时日比较久远，那时候还没有发明可旋转的座位吧。而如果要换的话就需要资本，不是件简单的事儿。
动车为什么有对面座
动车没有面对面座椅，坐了这么多年的火车或高铁，你有没有想过，为什么火车的座位都是面对面，而高铁和动车却朝前呢？主要原因有三，看完你就明白了。
第一个原因，提高空间的利用率，增加载客量。火车的座椅采用面对面布局，两个人共用一个靠背，相比一个人一个靠背更节约空间，同时也节约了设计成本，这样设计的原因之一就是为了能装下更多的座位。就拿火车硬座来说，正常一节硬座车厢定员是118人，每排分3+2布列的形式，类似于高铁二等座，而一节高铁或动车的二等座车厢，设计也是采用3+2座位布局，但定员则只有85人，比火车少了33个坐席。可见采用座椅对坐，可提高空间利用率，从而提升运载能力。
第二个原因，火车不能掉头。估计有些小伙伴们还不知道，当火车到达终点站后，折返时是不能掉头的，要折返需在车尾部挂上车头再继续行驶。如果火车都是顺座的话，想象一下，整列车的人都背对车头而坐，那感觉就太不爽了，所以采用对坐，也是为了保证列车折返时不会出现全车人都背对车头而坐的囧境。那为什么高铁和动车可以顺座呢？那是因为高铁和动车的座椅是可以180度旋转的，当列车到达终点站后，列车员都会把座椅调头，朝着列车运行的方向。
第三个原因，沿袭国外的火车设计。最早欧洲的客运马车是面对面坐的，如今大家所看到的火车车厢设计就源于欧洲的客运马车，即两排座位面对面而坐。之后出现的火车车厢，设计方式等于把多个马车车厢串联起来，形成了一个个的包间，再后来，从包厢式演变为全通式车厢，车厢里的座位则一直延续了相对而坐的传统。而现在的高铁和动车的车厢座位设计更多的是参考的飞机的设计，顺着一个方向，其舒适性大大提高。
高铁怎么也有面对面坐的
高铁的座椅是可以转动的，只要踩下高铁座椅的机关就可以36o度的转动了，高铁座椅調整到面对面坐着是很容易做到的。一般高铁的座椅都向前方坐着，也就是高铁往前开车的方向。火车到站后如果需要往返的话，转动座椅就可以调整车座方向了。
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