各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么柴油机在启动时需减压而汽油机不需要，以及压缩空气不建议减压的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
常压的容器是不能储存压缩气体和加压液体对吗
气体在压缩的过程中由于分之运动加剧才导致的放热，因此温度和压力有关！当气体进入恒压容器是不会放热的，温度不变，而原容器由于减压所以降温
为什么柴油机在启动时需减压而汽油机不需要
因为汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
压缩空气管用什么材质
管材选用：压缩空气管道常用的管材为无缝钢管。管道系统内设置阀门、减压装置、排油水器、补偿器、配气器及计器仪表等，均按设计图纸进行选用和加工。管材及管件需进行外观检查。高压管道的管材要使用磁力探伤等方法进行无损检验。管材在加工前要进行除锈和涂防锈漆，阀类应进行清洗、研磨和水压试验。
为什么柴油机启动时主机要减压
在进、排气门都关闭的状态下，活塞上行（压缩空气）造成曲轴、飞轮的阻力，起动机吃力很大，减压，就是把进气门暂时开启，这样，气缸呼吸顺畅，待飞轮转数较快时，松下“减压”，进气门瞬间关闭，柴油机便轻松地启动起来了。
文章分享结束，为什么柴油机在启动时需减压而汽油机不需要和压缩空气不建议减压的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
