老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于如果驾照考试，约五次，十次机会都考不过，是不是真的不适合开车求朋友们帮助和为什么考试不建议开车呢的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享如果驾照考试，约五次，十次机会都考不过，是不是真的不适合开车求朋友们帮助以及为什么考试不建议开车呢的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
科目一几次都不过是不是根本不适合开车
科一几次都不过，并不代表着不适合开车，科目一挂科只有以下几个原因:
①没有好好去看顺序练习和模拟考试。只要每次模拟考试都在90分以上，考科一必过。
②没有时间去应对驾考考试。
③心态不稳，对待考试太过于紧张导致发挥失常。
总的来说就是调整好自己的心态，抽出时间来多做练习，多做做模拟考试，就可以轻松应考。
以上就是我的回答，希望对你有帮助，愿你生活顺利！！
为什么说飞行员不能开车
有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车，飞行员反应灵敏技术好，若是开车的话肯定是老司机，但是经过调查发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车，接送都是组织专人的，或许自个乘坐公共汽车。
有这么一种说法，如果飞机失事，宁肯牺牲飞机，也要保住飞行员，因为培养一名飞行员是十分困难的，不仅要求飞行员身体素质要高，同时心理素质也要过硬。再者，培养一名飞行员的成本也是比较高的。
据了解，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中，为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。
飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。
其实，国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。
如果驾照考试，约五次，十次机会都考不过，是不是真的不适合开车求朋友们帮助
那就是一个人智商和天赋的问题了，确实不适合开车了，就算你最后拿到驾照你也是一个马路杀手，为了你自己、家人和他人的安全，你就享受坐车的安逸吧
驾照考试通过率80%以上，为什么大家还说考驾照难
通过率80％，这当中至少有一半的人是第二次补考，甚至第三第四次，我当年去考科二科三时，同行的十几人只有少数几个是第一次考，科二科三真正一次性能考过的大概40％，不要被驾校的宣传标语给蒙蔽了。
如果驾照考试，约五次，十次机会都考不过，是不是真的不适合开车求朋友们帮助和为什么考试不建议开车呢的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
