大家好，今天来为大家分享汽油车会被淘汰吗，如果现在你想买车，你会买电车还是油车的一些知识点，和现阶段建不建议买车险了的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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想买的保险不在销售区域，真的能买吗
尊敬的题主您好，您没说是人寿险还是财产险，今天就以财产险的“汽车保险”回答一下。
保险法有规定，不能跨省、自治区、直辖市经营保险业务。但具体情况还是要具体对待的，因牵扯到各保险公司的经营范围的有关保密性，下文中不能针对性一一列举介绍，只能大概的说一下，具体的还是以电话实际确认为准，但一些手续需要了解，以备后用。
一、省内
首先明确一下，省内的外地车辆在外地市购买保险，各保险公司是有规定的，有的可以，有的不可以，有的必需到省公司（所谓的总公司）才能出单，必需要提前电话咨询好了，省的跑腿。
按照各保险公司的规定，当地只能承保当地车牌的保险，如果有本省其他地市的车辆在工作地购买车险原则上是不能承保的。
就以可以购买的保险为例：譬如在济南工作的外地单位车辆，如果这辆外地的车辆长期在工作地使用，需要把车子和【当地坐标】放一块拍验车照片(就是手机定位地图上出现的坐标)，有【“当地”】两个字的就可以。另外需要开具车辆长期在【本地使用证明】的证明材料，加盖公司公章上传系统，（就是外省公司在当地注册的公司），就可以购买。
二、外省车辆
有的能保，有的不能保。还是必需要咨询清楚，省的麻烦。能保的必需在当地省公司（就是总公司）购买保险。需要的坐标和证明是一样的。
希望对您有所帮助
仅代表个人观点供参考，勿喷，敬请师傅斧正！
声明：【原创首发】
又到年底了，要办车险了，问一下行家：买哪家的车险比较好
其实保险公司得保险内容基本一致，只不过是后期理赔便利性和网点不一样，如果是在北京使用，车也不跑长途，个人建议选择保费低的保险公司购买就行，记住保险公司出险电话，如果出险第一时间给保险公司报案，就不会有什么问题，如果您经常跑长途，全国各地跑，建议买人保，平安，太平洋大的保险公司保险，这样网点多，好理赔，现在尤其是平安，便捷，高效
为什么很多人反感保险该不该买保险呢
最近三年，我扎根在保险自媒体行业，每天写文章，解答粉丝的疑问，服务了10W+用户，这个题目早就不是一个新鲜的话题。
很多人一听到保险，第一反应都很反感，可能是因为很多亲戚都在做保险，也可能是因为朋友的一句话，总觉得保险是骗人的。
我总结一下，一般有以下4点原因：
原因1：认为保险本身比较“晦气”有的人看到产品介绍，什么病什么病的，还没买，听着就已经不舒服了。
我们中国人凡事都喜欢图个吉利，买东西也都喜欢讲究喜庆，但保险是得病或者死了才能用到，因此很多人感觉到忌讳。特别是传统观念很重的人，认为买保险就是在咒自己的身体不好，会对保险产生天然的排斥。所以有些人为父母买保险，都是偷着买，生怕被发现，因为难免被骂一通。
我为父母买保险就是这样，一言难尽......
原因2：部分从业人员不专业在保险从业人员里，我见过很多优秀、专业的人士；但保险行业门槛低，什么人都可能变成卖保险的，有刚毕业的大学生、有下岗职工、也有广场舞大妈......
很多人进入保险公司，在经过几天短暂的培训后，名片上都会印上“理财顾问”，就可以正式开始发展事业了。很多人开玩笑的说，谁身边还没几个卖保险的呢？
所以，一些不专业的从业人员，由于利益驱使，可能无法真正站在用户的角度去配置保险，不仅造成销售误导，还会让人们更加不信任保险了。
原因3：疾病理赔没有统一标准十几年前，各家重疾险的理赔条件都不一样，不仅疾病定义不同，诊疗手段也有一些限制。
比如心血管疾病，按照当时的医疗条件，明明可以做微创手术的，但必须按条款规定做开胸才能赔。
所以就造成了，同一个疾病，有的保险公司能赔，有的保险公司不能赔。而条款文字太多又复杂难懂，用户根本就很难理解。
这就非常容易让人对保险产生了负面的想法，觉得保险想要理赔太难了，不过后来国家重新对高发的25种疾病定义做了统一的规范，极大的降低了类似理赔纠纷。
原因4：觉得身体健康，不需要买保险很多人属于天生的乐观派，总觉得那么倒霉的事情不会发生在自己身上，这些人大多以男性居多。
我有一个粉丝坚信自己能活到80多岁，唯一的理由就是爷爷奶奶、外公外婆都比较高寿.....
除此以外，我发现生活中还有部分用户，虽然有给自己买了保险，但具体保什么？压根不知道。
也一些人甚至以为只要买了保险就行，出事直接找保险公司理赔就好了。
其实，一般保险包含医疗险、重疾险、意外险、寿险等多个险种，不同险种作用和目的都不同。
深蓝君曾见过用户拿着一份年金险，去找保险公司理赔医疗费用，保险公司会赔了才怪.....
因此，说很多人反感保险并不是什么新鲜事，只希望随着保险的普及和人们保险意识的增强，能让保险真正造福更多人，这也是我一直努力的动力。
下面回答后半部分问题：该不该买保险呢？我们先试想想，如果没有保险，患了一场大病该怎么办？为了治病，免不了需要一笔巨额的资金。
为了筹到这笔钱，常见的解决方法如下：
①动用个人积蓄②向亲戚朋友借钱③向陌生人募捐，比如朋友圈的轻松筹对于上面提到的三种解决方法，也可能会遭遇到各种各样的问题：
①动用个人积蓄：没有足够的积蓄，或者一时拿不出那么多现金。
②向亲戚朋友借钱：久病床前无孝子，借不借得到是一个问题。
③向陌生人募捐（轻松筹）：亲戚朋友都不一定肯借，陌生人更加没有这个义务。
说实在的，硬币都具有两面性，或许很多人即使不买保险，也能安然度过一生。但也有很多人罹患大病才想起保险的重要性。
未来的风险不可预测，每个家庭都有不同的选择，但一份保单换来的不仅是家人的安心，也是家庭未来的保护伞。如果是我，我愿意用现在的一点付出，换取未来100%的确定性。
希望今天的回答对大家有用，如果你有其他问题，
欢迎评论留言，也可以关注私聊。
汽油车会被淘汰吗，如果现在你想买车，你会买电车还是油车
我是从事汽车销售行业的，就电动车和燃油车两者的区别，我敢说我比绝大部分普通消费者都要了解。
这几年电动车的销量很猛，势头也很劲，很多朋友和我聊天的时候都会说，看来电动车真的要取代燃油车，燃油车也真的要被淘汰了。
但我只能说，这个想法叫很傻很天真。就目前的情况来说，我说的是就目前看得见的情况来说，将来忽然发生什么让人无法预料的变故那种不算。
就目前的情况来说，燃油车非但不会被淘汰，反而还会慢慢从电动车手里抢回越来越多的市场份额。
为什么我会有这种看法呢？请让我一一为你分析。
电动车的销量这几年为什么那么猛？我觉得这是第一个要弄清楚的问题，因为如果你看不清楚电动车真正的优势所在，你就说电动车会淘汰燃油车，这是很不科学，也没有根据的。
电动车这些年的销量为什么会那么猛呢？我仔细研究了一下，有以下几个原因。
第一，国家层面大力支持。
我们国家这些年对电动车的发展是投入很大的支持的，特别是前些年纷纷给予电动车起巨额的补贴。
还因此发生过不少骗补贴的事情，就是很多电动车企业并不专心搞研究和销售，就是巧立名目去骗取国家的那些补贴，这些事情都是真实发生的，不信你可以自己搜索一下新闻就知道了。
国家不仅仅给造车企业补贴，也给消费者很大的补贴。
以广东省为例，前两年推行了一个以旧换新的政策，就是你卖掉你手上的二手车，或者拿去报废，然后拿着这个名额去买一辆新的电动车，政府是给予补贴1万块钱左右。
这种补贴并不是广东省独一份，很多城市都有，只不过是看时间的长短和力度的大小而已。
所以电动车之所以能起飞，离不开巨额的补贴。
电动车有政策上的优势
除了补贴以外，电动车和燃油车相比，还有很多政策上的优势或者说便利。
比如说在很多限牌限行的大城市，电动车就不限牌，也不限行。
比如说电动车不需要缴纳购置税，比如说电动车不需要缴纳养路费。
在这里我和大家说明一下，从前我们是有养路费的，后来取消了，平摊到了油价里面，而电动车是不加油的，自然没有负担起养路费这个费用。
等等等等，很多政策上的倾斜和便利，导致电动车确实在很多时候很多方面比燃油车有优势，这也是很多人购买电动车的原因和理由。
让人觉得省钱
对于大多数燃油车而言，哪怕油耗再低，每公里的燃油成本一般都很少会低于5毛钱。
也就是说，假如你跑1000km，至少要加500块钱的油。同样的里程数下，电动车大多不会超过100块钱的电费。
所以在出行成本方面，两者相差巨大，小数怕长计，这也是很多人选择电动车的理由。
最后一个就是车企给消费者洗脑
这些年很多人对电动车从看剧变成了迎合，包括我自己。
我看到身边很多亲戚朋友买了电动车，我也开始变得心动。感觉买电动车就是新潮的表现，而且电动车的配置以及智能化程度，确实要比燃油车高很多。
所以这几年在很多人的观念里，买燃油车变成了落后老土的表现，买电动车除了省油不说，还代表着科技，年轻，时尚，新潮。
总体来说，电动车的优势就是在这四个方面，补贴力度大，政策便利性好，出行成本低，代表着新潮。
为什么我说燃油车不会被淘汰还是按照目前看得见的情况来和大家说，我就以电动车的优势来和大家好好分析一下，为什么电动车没办法淘汰燃油车。
补贴力度已经开始减弱，甚至是取消
国家之所以巨额补贴电动车，是因为电动车是一个新兴行业，我们抱以了很大的希望。而且燃油车其他老牌造车国家已经发展了100多200年，我们真正开始发展才20多年。
从技术上，专利上，甚至是品牌上，我们的燃油车比起其他国家的传统造车势力都是相当薄弱。
电动车是我们弯道超车的一个大机遇，因此，国家愿意补贴，愿意扶持。
但是，补贴只是为了保护电动车很好的起步，而不是要让电动车企和消费者依赖着补贴来卖车和买车。
所以大家现在能发现，电动车的补贴几乎是没有了，无论是对厂家的还是对消费者的，以后也绝对不可能会再有。
电动车有补贴的这条优势，以后就消失了。
政策便利性上
我记得有一个新闻是乘联会向有关部门提了一个建议，就是让燃油车和电动车同车同权。
根据可靠消息，这个建议极有可能会被有关部门采纳。
电动车和燃油车同车同权以后会发生什么影响呢？
限牌限行的优势没有了，购置税要缴纳了，甚至养路费，也可能会添加到充电器里。不要以为这很难，这种技术问题其实是很容易解决的。
出行成本低
电动车每公里只需要几分到一毛多钱（看你有没有私家充电桩，没有的话费用会贵一点）。
燃油车怎么也得5.6毛钱1km，这条电动车是肯定有优势的。
但是前面说过，将来养路费极有可能电动车也要和燃油车一样负担起来，这个时候电动车每公里的出行成本就会上涨一些。
当然，即便是这样，你要按照每公里来算的话，电动车还是会比燃油车便宜。
但是，这都只是一时的计算方法，并不全面，也并不科学。
为什么这么说呢，因为你可以扪心自问，除了营运车，和一些做生意或者跑业务的人，以及生活在一线大城市的人以外。
大多数普通人，尤其是生活在小城市，小县城的人，每年能开车跑多少公里？
我就拿我来举例吧，我是生活在一个县级市，我每年开车大约是跑7000km左右，连1万km都不到。
因为我每天上下班来回就10km搞定，连带出去玩出去浪，一天也很少能跑超过20km。
我身边很多普通上班族以及一些开档口做生意的人，大多是如此。
要是女性车主，公里数还要更小一些。比如说我姨，一年都跑不了5000km，还有我经常去剪头发那个理发店老板，一年也跑不了5000km。
因为他租的是自建房，自己在2楼住，一楼开理发店，除了逢年过节，他哪来的机会和借口开车呢？他上下班就是上楼和下楼而已。
也许你会说我的说法有些极端，但是我敢说对于大多数生活在中小城市以及县城，乡镇的普通人来说，一年是很少有机会能跑超过2万km的。
简单一句话，就是说电动车虽然出行成本低，但是对于大多数普通人来说，这个优势并不是那么重要，只是很多人现在总是盯着电动车每公里成本低，而忽略了自己的实际情况而已，时间长了自然会察觉到的。
而且电动车的保值率，远远不如燃油车，12万买辆卡罗拉，两年后就算卖不了10万，也能卖9万。
12万买辆两厢电动车，两年后还能卖多少钱，我不好意思说怕电动车主会骂我，但是你们自己可以上网查一下报价，或者把车开到二手车行问一下。
坦白说，不要怨人家给价低，很多时候二手车还连收都不敢收。为什么这么说呢？因为电动车这玩意现在还不是很成熟，二手的又没了，质保谁敢要？
假如要是出了点什么问题，需要大面积换电池或者换电机，价格动辄10万8万，你让新车主是修车好呢，还是直接买新车好？
另外一个问题是，电动车的车险价格也比燃油车贵。
我还是以一辆卡罗拉来举例，全保含车身险，头一年顶多也就3000出头。要是连续两三年都没出过车险，保险费用也就两千多点而已，如果你不买车损险，不到两千块就能搞定。
电动车车险的价格是多少？头一年要将近6000，过了几年依然要4000左右。
为什么同样价位车子的情况下，电动车车险的价格要比燃油车贵？不是保险公司坑，主要是电动车那几个主要零配件的价格实在太贵了，你要是稍微出个车祸，保险公司分分钟要掏十几二十万来给你修车，所以车险价格能不贵吗？
你这样综合一计算下来，电动车虽然每公里的出行成本会更低，但是保值率也低，保险价格也贵，如果你不是实在，每年都跑的很多，这笔账算下来好像也不是怎么划算。
最后是用车观念
我说过电动车在现在很多人看来是新潮，年轻，科技时尚的表现，所以很多人，特别是年轻人，特别喜欢电动车。
但是大家换个角度想，再过几年新鲜经过了以后呢？或许人们的想法又不一样了。
比如说十年八年前，国人买车一味求大，一味追求品牌（进口或合资）。
但今天你再看看？越来越多人接受两厢车，越来越多人接受国产品牌，这个不是随口说的，不信大家可以翻开这几年的单一车型销量排行榜，是不是每年国产车的车型都占据了半壁江山？
为什么会发生这样的情况呢？是因为车子用的越久，人们就越理性。
越来越多人觉得，开个二三十万的车子出去，其实并不一定比开个十几万的车子有面子。
越来越多人觉得开辆很大的车子出去，其实一年到头都是自己一个人在驾驶，乘客座位上永远是空荡荡，然而自己却要为此付出更多的燃油成本以及停车掉头变得更加困难。
越来越多人觉得，所谓进口和合资，其实也就那样，对于我们普通老百姓来讲，车子就是个出行工具，交通工具，只要他能开不坏就行了，国产的完全符合要求。
明白我的意思了吗，再过几年，或许人们买车的观念又会回归传统。觉得什么智能化，电气化，很多时候也是噱头大于实际，一辆车最基本同时最核心的功能，也就是通勤代步而已。
这就是为什么很多人经常吐槽，都2023年了，为什么还那么多人买大众桑塔纳，日产经典轩逸的原因。
那些车要啥没啥，款式又老旧，驾驶感又没有，提速又慢。但是对于很多普通老百姓来说，它们还真是出行代步的好帮手。
总结这就是我的观点，燃油车非但不会被淘汰，反而会在往后的日子销量逐步攀升，返工电动车的市场份额。
我下一辆要买的车，除非我是用来跑营运，否则我一定还是买燃油车。
因为电动车在我手里一年真的帮我省不了多少油钱，我又要为此每年多付出两三千块钱的保险费，充电又不方便，出远门跑高速又要担心（高速耗电快，服务区充电车辆多）。
将来卖车的时候，我还要亏多几万块钱，这样一算来，其实对我这个普通人来说，买电动车好像也没那么值得嘛。
当然，假设将来电动车大幅度降价，或者技术发生了突破。充电一次能跑公里，充电时间仅需十几分钟之类的。
又或者将来油价大幅度下降，燃油车每公里油耗也就两三毛钱。这都有可能导致燃油车取代电动车，或者电动车淘汰燃油车。
只不过这些都是属于我之前说的，是预料之外发生的事情，目前来说还不太可能。
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