老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于自动挡和手动挡有什么优势和劣势和为什么小车不建议自动挡的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享自动挡和手动挡有什么优势和劣势以及为什么小车不建议自动挡的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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学的手动挡买的自动挡车，时间久了还能开手动挡吗还会开吗
这个问题也要看具体情况，如果一个人学的是手动挡，又开了好多年手动挡的车，这样的人开手动挡车的技术已经烂熟于心，即使开了自动挡，回过头来再开手动挡应该是没有问题。如果仅仅是学了手动挡的技术，没有一定时间的驾驶实践，然后就去开自动挡的车，而且时间很长，那么再开手动挡恐怕是有一定难度的。
一直开手动挡车自动挡会开吗会有什么不习惯的地方呢
先给个结论：一直开手动挡的车主自动挡肯定会开，但是会开自动挡的车主不一定会开手动挡，其中的原因主要是变速器的类型不同和变速器的换挡方式不同。
我们在生活中也可以见到这些例子，有一群同事去吃饭，吃完饭之后有个领导因为不能开车而他的车又是手动挡的，所以就问在场的人有没有会开手动挡的，问遍了所有人都没有一个会开手动挡的，最后只能是坐其他人的车回去。
开习惯手动挡车的人，开自动挡有什么不习惯的？手动挡的车型一般都是低配，如果购车预算充足，我们都会选择自动挡的车型。并不是说开手动挡的车不好，总结一点就是开久了会容易产生驾驶疲劳。
买手动挡的车主会经常说：“手动挡的车型更加具有驾驶乐趣。”其实车开久了，感觉都是一样的。就比如说我们刚开始买车的时候，会觉得很新鲜，有空都会开车出去兜两圈。但是我们开了有几万公里之后，我们可能连车放在哪里都忘记了。
我们知道手动挡汽车换挡前需要先踩离合，然后通过离合器半联动的方式进行挂档，变速器杆的位置对应变速器内部齿轮的档位结合。一般都会有这几个齿轮，比如说像倒档、一档、二档、三档和同步器等。
我们在考驾驶证的时候，一般都是考c1手动车型驾驶证，我们觉得驾驶证难考，第一个原因是车练习的少，第2个对教练需要我们牢记的点可能在考试的时候会紧张忘记掉。
当我们有车之后，我们通过道路和多加练习，通过对各种路面道路的适应，这时候我们也会觉得手动挡开起来其实也没有那么困难，所以手动挡的车开久了，也就是一个机械重复操作的过程而已。
这种情况如果是在一些道路通畅的情况，可能操作的比较少，我们可能不会觉得有什么。如果是在城市道路、遇到上下班高峰期，基本上在路上堵车是常有的事情，而且经常都会缓慢行驶，这种情况下开手动挡的车型就显得比较疲惫了。
相对于手动挡车型而言，自动挡的车简单容易操作，就像我们开电动车一样，只要控制好油门和刹车就可以了。如果再加上我们对道路情况，特别是对拥堵道路的从容面对，那么我们会觉得开自动挡的车是非常省心的一件事情。
但是一些跑车和高性能车都还保留着手动挡的车型，甚至作为主推产品，主要的原因是因为这些车能够提供良好的驾驶乐趣，比如说像丰田的AE86。
开习惯自动挡车型的人，开手动挡车又会有什么不习惯的？这个情况正如我们上面所提到的那样，有些情况下我们不得不开手动挡的车，如果很少接触的话，那就会产生一件非常尴尬的事情，那就是容易熄火。
除此之外就是对离合器的半联动位置和挂档的时机掌握得不够牢固。在起步时，如果是我们对半联动的位置掌握不到位，操纵离合器踏板的速度快放或者是慢放，所以导致车辆磨损。
自动变速器是根据电脑内部的逻辑进行换挡，不需要我们控制档位的升降，使用D档就能一路走天下。但是手动变速器不同，我们在什么车速情况下该挂哪个档位是需要我们自己进行判断的。
如果我们对档位的判断不准确，比如汽车低速挂高速档或者是高速挂低速档，有可能会造成汽车熄火或者是齿轮打齿发出异响。根据资料统计，我们在城市道路行驶基本上每行驶1公里都要踩9~10次离合，如果对离合器踏板的力度掌握不到位，也会造成离合器三件套过度磨损。
如果对离合器结合速度控制不好，会导致汽车熄火或者是换挡顿挫，这种驾驶感受对乘客和司机也是一种不好的体验，会容易增加驾驶疲劳。所以如果不熟悉手动挡的车型，建议还是先练习熟练之后再到路面上行驶。
总结与建议：一直开手动挡的人，如果开自动挡车型，不会感觉到不习惯。即使是第1次开也会很容易上手，就像我们学会了骑自行车，如果第1次开电动车的话，应该很快就能够适应。
手动变速器与自动变速器毕竟结构和换挡方式不同，在起步和停车等情况下对变速器挡位的操纵方式是不一样的，所以还是需要对自动变速器每个档位的含义进行了解才行。
帝豪油耗到底高不高想入手自动挡的，还有它的安全性怎么样
整体来说吉利汽车是越来越好了，吉利主打的几款车，远景系列，帝豪系列，博瑞，博越，领克，销售是非常不错的，现在吉利收购国外的汽车企业，慢慢的吸收了他们的技术，产品的质量也越来越好，在中国的乡下还是很受欢迎的。
本人购买的是2018的帝豪GL自动精英1.4T，到现在跑了快一万公里了，用车到现在没有发现什么异常问题，唯一的问题就是，几天没开，再开刹车时有响声，问了一下4S店，他们说新车正常，跑的时间长了就没有了，现在感觉很少有刹车异响了，现在对车子很满意。
对于车的配置，倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，电子手刹，上坡辅助，车载导航，空气净化器，配置还是比较高的，帝豪有三种运动模式，经济模式，运动模式，标准模式，经济模式（ECO模式）在市区选择经济模式，在高速的话就选运动模式，经济模式的话，我的跑7.2个油，高速6.8，整体来说还是可以接受的，一般都是开半个月经济模式，就把经济模式关了，时间长了容易积碳，运动模式只跑高速，低速时齿轮箱匹配还是很稳定的，提速还不错，整体来说比较满意。
你要问我，为什么买吉利汽车，我想说的是“安全”因为吉利汽车骨架还是比较好的，有在电视上看到吉利汽车被货车压到靠车架支撑人是安全的，这说明安全性能还是比较好的，如果换成岛国的某田来说，肯定会压扁的，有人说人家省油，但是我要说的是，省油，就代表车子非常的轻，所说的皮薄，包括车的骨架，所以对于我来说，安全比省油更重要。
自动挡和手动挡有什么优势和劣势
无论车型价格还是后期费用，手动挡的优势基本都是在经济性方面，如果抛开这个不谈，那么手动挡就没啥优势了。
像手动挡结构简单，易维护寿命长，这个优势最直接的体现后期费用便宜；还有手动挡换挡直接效率高，大部分开起来都是比自动挡（同车型）省油，这个优势也是体现在使用便宜。更不用说价格了，以前同样配置的车，自动挡动不动就贵一万多，一个变速箱实在是贵不了这么多。
硬要说有点的话也不是没有，第一个在误把油门当场刹车的时候，手动挡更不容易发生事故。因为大部分人开手动挡车，习惯就是刹车的同时踩离合，所以哪怕猜错也只是没有制动，也不会有额外的动力冲出去，而自动挡踩错就危险得多。
第二个不小心把电瓶整没电了（忘关大灯……），自动挡只能搭线，而手动挡可以推起来……找几个人空挡把车推得跑起来，然后挂挡可以带动发动机点火。不过这要在比较开阔的地方操作，比较密闭的环境就不要想了。
自动挡的话，最大的优点就是操作便捷。别小看这个便捷，全自动洗衣机、洗碗机、扫地机器人、傻瓜相机等等等等，他们都是靠着便捷取代了自己的前辈，专业性强、操作性高注定会慢慢成为小众。
当然自动挡也不是没有缺点，除了贵之外，最大的问题就在于调校。跟手动挡不一样，自动挡变速箱太吃调校了。调校不好的自动挡，起步不走、给点油就窜、低速顿挫，而且开几年还有可能坏……前几年通用那个6AT就挺折磨人的。
关于自动挡和手动挡有什么优势和劣势的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
