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摩托车起步用2档伤车吗
你好。相对比较而言。如果你使用二挡起步摩托车的话。离合器相对要延长操作的时间。会导致离合器早期损坏。正确的操作方法是。使用摩托车的一档起步。起步后就可以逐步加上二挡，然后三挡四挡五挡等等。这样可以延长摩托车的使用年限。
请问弯梁摩托每次都是二挡起步可以吗伤不伤车
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弯梁摩托车因为独特的变速方式具有操作简单的特性，但这不意味着可以违规操作，而这里所指的违规操作就是越级起步。
通常情况下摩托车起步时应该利用低档位一档，因为低档位的扭力会更大，整个起步会更容易实现也会更佳平稳，而实际的操作中很多车友都存在着越级起步的操作，那么这种操作方式除了违规以外，对车辆是否有损伤呢？要想搞清楚这一点先要从弯梁车的变速方式说起，弯梁车的变速箱和跨骑摩托车唯一的区别就在离合器上，弯梁车的离合器属于自动分离，它在车辆启动时一直会处于分离状态，当车辆加油门起步时离合器才会结合，这一特性和踏板车极其相似。
这样的特性决定了这类车辆可以实现高档位起步，因为即便你挂入最高档离合器因为处于分离状态，所以并不会表现出什么不良反应，但事实上车辆起步时离合器的负担就会比较大。
众所周知高档位的扭力显然没有低档位强，在这样的先决条件下利用高档位起步，离合器将会非常费劲，摩擦片的磨损将会非常严重，长此以往离合器摩擦片肯定会损伤，所以越级起步对于弯梁车肯定存在着一定的损伤。
至于说二档起步虽然没有四档起步磨损大，但依然会增加离合器的负担，所以为了你的离合器弯梁摩托车最好还是按照正常的操作流程起步最为妥当，低档位缓加油既能保证起步顺利完成，又能降低磨损何乐而不为呢？
手动挡汽车用2档起步对发动机有害吗
技术到位，三挡起步的人都有。
其实驾校教的一档起步对于日常家用车起步是正确的。
但是对于雪地起步，长下坡起步，沙地起步这些极其特殊的地形。
二档起步也是情非得已。
理由就是这样的：一档扭矩最大，二档次之。
马力输出过大导致打滑，那就降低输出，由于地面摩擦力不是很大，所以发动机负荷不是很大。
还有的大车司机，空车二档起步。
当然后来随着摄像头的加入，这种行为在公交公司就没怎么见了。
因为用车成本是个事。倒是有司机图省事，也觉得自己能体现技术。
玩得好的话，是比一档起的快。尤其是那些飞一般的出租车。
对于普通家用车，不到万不得已不要这么做。
我记得在驾校，有个牛叉的学员把教练车搞得挂不上一档二档了，教练直接三挡起步去的维修厂。不要效仿，这是皮卡车。
离合器磨损会加重，因为齿轮与当前转速不匹配，要长期半联动控车来磨到匹配的转速保证不熄火，到了合适的转速才能起步啊。
这样起步动力不足，需要更多的油耗才能带动车子
影响发动机工况，容易积碳。榛名总结：日常家用还是省心为妙，毕竟磨损多了离合片的钱还是要自己付的。
北美玩直线加速赛的兴许能用得着。但是，话又说回来咱们谁有数百马力甚至破千马力的加速机器。
家用车正常就是一档起步。
6挡手动suv，经常2挡起步，伤车吗
2挡起步比较伤离合
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