大家好，今天给各位分享人生第一辆车应该选德系还是日系的一些知识，其中也会对为什么不建议家庭买德系进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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都说德系车烧机油，真的吗
你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。
发动机的工作原理大家都知道汽车的动力是来自于发动机，而发动机的动力是来自于活塞在气缸中的往复运动，随着发动机的工作温度的升高，活塞跟气缸它都会进行热胀冷缩老，这就会导致了发动机在设计之初活塞跟气缸壁之间都必须预留一个非常微小的缝隙了，机油填充在其中充当润滑剂的作用，但是随着活塞的往复运动，机油残留在气缸壁上面，随着发动机的燃烧就被白白消耗掉，这也就是汽车为什么烧机油的更换原因了。只不过有些车烧机油的现象非常轻微，轻微到你察觉不到，那就可以忽略不计了，有些车比较严重。
德系车真的那么烧机油吗？根据美国的一本权威杂志《消费者报告》，它对前几年出厂的车型做了调查，有30款车在烧机油线上面出类拔萃，其中，23款车是德系车，而在这些德系车中又以宝马保时捷奥迪为主。
为什么德系车更烧油？这跟德系车的用车环境有关，像德国拥有大量不限速的高速公路，德国车往往以高速200公里的时速，连续开上两三个小时，这就对发动机的润滑提出了极为严苛的要求，为了满足这种需求，德国的活塞气缸壁之间会预留一个更大的缝隙，同时像德国的气缸壁表面往往都不是光滑的金属表面了，气缸往往还会采用网纹结构也叫储油结构，这样就是为了让气缸壁更均匀地吸附多一点的机油，让活塞环运动的时候容易形成油膜，起到更好的润滑保护效果，当然这也就导致了德国车会有更多的机油残留在气缸壁被白白消耗掉，那么其他国家的汽车往往不需要考虑这么极限的润滑功效，所以它的活塞跟气缸壁之间的缝隙可以做到更小，而气缸壁又是光滑的金属表面，残留在缸壁上的机油就会非常的少，而烧机油的现象也是有的，但是可以忽略不计。
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为什么买美系德系车的人不会考虑日系车
我开的德系，表示换车也不考虑日系，日系我也开的多，首先驾驶质感都是两回事，其实油耗方便何必去在意那么多呢？就算多烧两三个油，又能节约的了几个钱？很多买日系车无非就是冲着省油，保质而去的，省油那是牺牲各项成本来的，如今技术都很成熟所以不存在日系多牛多厉害，还有保质你是做车贩子的么？买来就打算卖的？所以个人出发点就不同科？人家日系车住也许换车也不会考虑其他的。
人生第一辆车应该选德系还是日系
我觉得买日系低配的吧，例如本田飞度之类价格不超过10万的家用车都行，开个两三年再换国产的电动车，这个时候卖掉二手的日系车损失不大，而目前国产的电动车已经在飞速发展的阶段了，两三年后价格和性能都会达到一个新的高度！
德系车大众好吗
非常不错的。大众汽车是一个非常不错的汽车品牌，旗下有很多的车型，都是属于家庭用车，而且质量很好，非常的耐用。
关于人生第一辆车应该选德系还是日系，为什么不建议家庭买德系的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
