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众泰再换保时捷标要罚钱了，保时泰还值得买吗
无论换标罚不罚钱，众泰的山寨车，哦不，不如说是所有车企的山寨车都不值得买。
就拿众泰SR9来说，从技术上讲，这辆车没有任何亮眼之处，它采用了20几年前的三菱引擎，动力弱鸡；变速箱采用的是粗制滥造的6速双离合，换挡极为顿挫；软到吓人的刹车；硬似岩石的悬架；吵得闹心的隔音等等，除了样子好看（还是抄袭的），没有任何可取之处。
另外，不谈技术谈情怀。购买山寨汽车的消费者，就像是助纣为虐的强盗。我为啥这么说，举个例子：
高速上有个货车翻了，掉落一地食品，除了司机以外，其他每一个人都上前哄抢，搬走司机的货物，然后喊着老婆孩子来搬第二趟。除了司机以外，高速公路上的气氛别提有多喜悦。即使有时候哄抢的人会被车撞死，但死的是别人家的老公，抢来的水果可是自己用呀。
至少对于所有参与哄抢的人来说，哄抢这件事是正确的。你想啊，现成的橘子摆在你的面前，那可是橘子啊！货车司机又不能把你怎么样，大家都在抢，你不抢，难道脑子有问题吗？有便宜不赚就是王八蛋，所以哄抢这件事不仅是正确的，甚至还是正义的。
看到这些新闻，坐在电脑前的你忍不住破口大骂，如果你手上有一把青龙偃月刀，你可能忍不住要杀向这些不要脸的人。
不过别急，和更不要脸的哄抢行为比起来，这帮人简直就是人畜无害的小白兔。世界上最大规模的哄抢，正在中国汽车市场如火如荼地进行。
2013年，众泰成了抄袭界的“后起之秀”
2015年，陆风99%复刻路虎揽胜极光：
2016年，众泰山寨保时捷Macan：
许多人的问题在于，他们老以为“村民在高速公路上抢橘子”和“中国车企抄袭外观”这两件事有区别。
不好意思，都是偷。
我们明确一下：这不是借鉴，不是参考，这是偷。
但是，高速哄抢橘子的村民在网上被骂成狗，中国车企的无耻抄袭却赢得一片叫好声。许多网民表示：
“众泰好样的，早日干死保时捷。”
“众泰告诉我们，保时捷也就值13万。”
于是，盗贼当着全世界的面，变成了一些中国人的英雄。
抄袭外观，这些企业就省下了一笔巨额的外观设计费用。就像高速公路上抢橘子的村民一样，他们省下了一笔买橘子的钱。毕竟是偷来的，抢来的，总之是完全免费的。很多人天真地认为这些企业通过这种方式省下来的钱可以给自己带来实惠，只能说这些人记吃不记打。
你们没看到陆风、众泰车主们拉着横幅因为质量问题维权的那副惨象。
众泰车主维权
陆风高速悬挂断裂
你们总要吃到苦头之后才愿意相信，这些无耻抄袭的企业没有任何理由对消费者心慈手软吗？
外国人怎么也想不明白，中国现在已经如此富有和繁华，中国有那么多漂亮的高楼大厦，中国人和外国人一样熟练使用苹果手机和电脑，一样养金毛和哈士奇，看上去正常极了。
但是，他们在偷窃别人劳动成果的时候，正大光明，洋溢着一种正义的喜悦。
只需要10万块钱，就可以买到一辆山寨的高级汽车，同时还向全世界宣告：我们支持小偷。
当然，中国人那么多，支持贼企的只是一部分而已。可是谁又关心呢？老外们只知道，只有在这个国家，抄袭才如此明目张胆，抄袭才如此受欢迎。
保时捷718怎么样
保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车，718在16年左右问世，并开始在国内销售，销量还算可以，毕竟是保时捷，逼格较高，品牌价值放在那呢，所以为他买单的人还不少。
外形上来讲，保时捷的青蛙脸一直都是经典中的经典，无论在哪个年代都不过时，足以吸引大街上路人的眼球。
至于内饰的话，我只能说钱越多越好看，毕竟保时捷的选装是真的特别多，根据自己的喜好来选吧。
动力方面来讲，因为保时捷要考虑到911的定位于价格，所以718的动力肯定要压下去一些的的，而且718的动力本来就不是他的强项，其实百万以内比他块的车真的挺多的，但是718是国内百万以内能买到的唯一一款量产的中置后驱车，虽然比911便宜但是更贴近赛车布局，而且718的历史往上追溯也可以发现比911更早。
买车的人都是有需求的，但是买这辆车的人需求绝对不是，什么性价比，什么百公里加速度，越野性能，舒适性，装载能力，车内空间，车辆稳定性等等。为他买单的人的理由就是只有两个一个是他是保时捷，另一个是他足够漂亮，或者说逼格够高。
有这辆车的车主家里不可能就只有一辆车，他只是一个玩具，平时开开，绝不适合日常出去旅游，办公之类的。
718很短的轴距，让718有了更小的转弯半径，在城市穿梭更灵敏。但他的操控绝对不是同级别最好的，转向拥有一定虚位，但是还好，可能他的车主们并不需要那么精准的转向。
大概总结一下吧，718的内饰做工，颜值都比同价位的要高不上，而且动力也不算弱，但是他低矮的车身使用起来不太方便，停车位比较挑剔，下地库上高速，稍微有点不方便，而且横向空间也不是很友好，内部的储存空间也有点少，而且中置引擎，会导致你开车一段时间以后会觉得后面特别的吵，但是这台车的优点依然存在，买他的人肯定不会在乎这些缺点，在乎这些缺点得人也肯定不是718的车主。
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