这篇文章给大家聊聊关于为什么保时捷的车看上去像癞蛤蟆模样，没有宝马，奔驰，兰博基尼好看，以及保时捷老爷车不建议购买对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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拥有一台保时捷911是一种怎样的体验
提车十个月了，跑了五千公里，说说自己的感受吧。
型号卡雷拉Carrera4S3.0T选配下来原价174万，找的朋友优惠了十几个点后145万，车身轻动力足，超车更放心，平时在市区还是很灵活的。最大马力地板油会出现打滑现象，路况不好或者雨雪天气更明显，所以很少用。弹射用过一次，在市区除了耍帅没觉得有什么用。双涡轮在高速上优势明显，轻松上200，但是在市区低速时，还是有明显的滞后，不如自然吸气的平顺。
发动机的优势明显，无论是操控性还是速度，发动机就在后座的后面，大油门的时候引擎声音开始听着很悦耳动听，时间久了会觉得太吵。
减震没有传说中的那么硬，舒适模式下还是可以的。
回头率不算高，这几年提保时捷的太多了，已经不是小众跑车了，算是个入门级跑车吧。
为什么在中国街头很少看见老爷车
中国只有老车，没有真正意义上的老爷车，毕竟中国经济也是80年代开始发展起来的，所以基本上没有6、70年代或者更早的比较好一点的轿车，还有就是中国最近30年JDP由全球的第10增长到第2，而且基本上达到了3-10位JDP的总和，也基本上是第一名美国的70%左右，国民经济水平飞速发展，导致汽车更新换代快也是主要原因。欧洲也只有在相对发达的国家的一线城市才能看到比较多的豪车，其它国家的汽车都是清一色的老车或者是便宜的低端车，不是他们不虚荣，也不是他们把汽车单纯的当成代步工具，而是他们买车也囊中羞涩，如果想买一个提升生活品质的好车，那么至少3-5万欧，对于他们来说这不是一笔小的支出，他们的税后平均每月收入可以达到2-3000欧，但是日常消费是很贵的，偶尔还要出去旅游什么的，所以他们都是月光族，很难存这么多钱来换个好车，就更别说豪车了。如果是换1-2万欧的车对于他们来说压力不不会这么大，但是和自己以前的老车提升并不明显，所以干脆不换，而且很多普通家庭都是买的二手车，富裕一点的才买新车，因此在欧洲看到很多老车或者老爷车，这是本身在欧洲的亲身经历，美国是什么情况就不清楚了，欢迎补充。
有人说保时捷911十年不改款，外观几十年没变化，这是真的吗你怎么看
毕竟经典了70多年了，保时捷70周年，刚好第一百万911车型下线，据保时捷官方说还有百分之70在路上跑，就是告诉你还有70万左右的911还在路上行驶，国外好多这样的老款的保时捷911车展，无论多么旧的911，里里外外擦的干干净净，和新车一样，大多数的911车主还都是日常用车。
他们中有能力去买最新最贵的汽车，因为一辆老爷车，特别是保时捷的（发动机的后置注定维护成本高），后期维修费维护费比一般新车还要贵，其实保时捷也想改变造型，就拿996这个型号，改变了灯眼，风冷变成水冷，结果被铁杆保粉骂的最惨。
后面又改回来了，保时捷造型真的很经典很独特，不然也不会有那么多铁杆粉啊，了解下汽车文化，你会发现保时捷真的很牛逼，要历史有历史，要文化有文化，要性能有性能
为什么保时捷的车看上去像癞蛤蟆模样，没有宝马，奔驰，兰博基尼好看
车的牌子都有那么多型号，不能一叶障目。
或者是看了几款觉得不喜。琴酒的保时捷像老爷车，一样很有美感OK，关于为什么保时捷的车看上去像癞蛤蟆模样，没有宝马，奔驰，兰博基尼好看和保时捷老爷车不建议购买的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
