大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于cvt钢带可以换成钢链吗，cvt钢带创新解决办法这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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cvt钢带断裂
CVT变速箱的传动钢带通常情况下是不容易产生断裂的，CVT变速箱目前的传动钢带的普遍使用设计寿命都会超过15年左右，所以耐用性也非常强，质量方面，表现也非常稳定而非常稳定，而CD传动钢带如果一旦出现，大多数是在操作不当的情况下，比如暴力驾驶才会出现的问题
cvt钢带可以换成钢链吗
cvt钢带不可以换成钢链。
因为本田的CVT变速箱的传动钢带是在出厂之前就已经设计好的，传动钢带的效率与发动机的整个传动系统是相互匹配的，如果一旦换成刚练会造成传动系统不平衡，使车辆在使用过程中出现抖动异响的问题，甚至会出现变速箱的报废，因此不可以更换传动钢链
cvt钢带怎么推动的
CVT的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。
液力变矩器
液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给CVT，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮（连接发动机的轮）和涡轮（连接CVT的轮）锁止，此时的传动效率达到100%。液力变矩器另一作用是缓解来自发动机与路面的冲击力，延长传动组件的使用寿命。
可变直径带轮
CVT有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成V形槽，V形槽与传动带的侧面接触（啮合点）。通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，（即一个轮直径增大、另一个轮直径减小）从而改变传动比。（主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速）。
cvt钢带拉长的原因
答：由于cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。
特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。cvt无极变速箱由于其特有的工作原理，特制的高强度柔性钢带在两个相对的坡面夹轮间移动，因此无论在加速还是减速时均没有具体档位的变换，优点是加速连贯、传动效率高。缺点是对速度变化返应较慢，没有手动敏捷。
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