style="text-indent:2em;">大家好，如果您还对猪大肠能不能吃不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享猪大肠能不能吃的知识，包括专家建议吃纯肉肠的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
腊肠用煮吗
香肠是可以煮着吃的，如我们日常吃的火锅、关东煮中都常会出现香肠这一类美食。
香肠是熏制食品，含有一定量的亚硝酸盐，长年累月食用会增加患胃癌的机率。而有试验证明，只要把香肠在60℃的水中煮30秒，亚硝酸盐含量会降低35%以上，同时还降低盐分和脂肪含量，更加符合健康膳食的需要。另外，这样处理后再炒或烤香肠，缩短了烹饪时间，不易变柴，口感更嫩。
一般来说，将洗净后的香肠下锅后烧开水，加上一点醋可分解亚硝酸，再转小火煮上20-30分钟即可。不过，水煮香肠时一定要冷水下锅，这样水分才能慢慢渗入肉的组织中，使干瘪的火腿更加滋润。如果是沸水下锅，肉表面蛋白质受热急剧收缩，影响亚硝酸盐的渗出。
营养专家提醒，香肠、火腿和腊肉等腊制品，商家为维持色泽，会添加亚硝酸，若与含胺类食物一起吃，很容易在胃里结合反应，形成致癌物“亚硝胺”，吃这两类食物时需要隔上1个小时。常见的含胺类食物有鱿鱼干、秋刀鱼、蛋、番茄、香蕉、马铃薯、酸奶等，应该避免与香肠同食或在同一高温油锅中炸。如果每天喝几杯绿茶，可以分解亚硝胺，促进人体健康。
最后，一般人群可以偶尔食用香肠，但是寒湿体质、患有哮喘、支气管炎、呼吸道感染的人群不易多吃，以免造成身体损伤
猪肺可以吃吗
中国是一个神奇的国家，任何动物身上的每一处都能被中国人用来做美食~中国有句俗话：吃哪补哪，猪肺作为食物，它富含着丰富的人体所需要的营养成分。
猪肺即猪肺部肉，色红白，猪的呼吸器官。适于炖、卤、拌，如“卤五香肺”、“银杏炖肺”，我听过的关于这个的菜有夫妻肺片，菜干猪肺汤，辣子猪肺等等！听着很有食欲有木有，特别是这个点还没有吃饭的人~~~
猪肺含有大量人体所必需的营养成分，包括蛋白质、脂肪、钙、磷、铁、烟酸以及维生素B1、维生素B2等。
猪肺味甘，微寒，有止咳、补虚、补肺之功效。
猪大肠能不能吃
猪大肠，又叫肥肠、猪肠、猪脏等，是猪的大肠，属于猪的内脏器官。
因为食物残渣会在大肠中形成粪便并经过大肠排出，所以猪大肠会有一种特殊的气味，但是也不妨碍有些人对猪大肠的喜爱。
也有一些人受不了猪大肠的特殊气味，或是觉得猪大肠脏，所以他们从来不吃猪大肠。
那么，猪大肠到底脏不脏？又能不能吃呢？
下面超哥就为您详细分析分析。
速看结论：猪大肠当然可以食用。
但是，因为其胆固醇和脂肪含量相对于猪的其他部位较高，所以不是所有人都适合食用猪大肠。
【一般人都可以食用猪大肠】
猪大肠作为猪的内脏，与其他内脏相比，其在营养方面并没有什么优势。
猪大肠中含有胰岛素等多种肠胃激素[1]，这些激素会对肠胃功能起到一定的调节作用。
一般人日常食用大肠是完全没问题的。
【哪些人不适合食用猪大肠】
超哥通过查阅数据，发现：
每100g猪大肠含脂肪18.7g、胆固醇137mg，而每100g猪瘦肉含脂肪6.1g、胆固醇81mg，100g猪大肠的胆固醇含量，甚至比100g肥猪肉的胆固醇含量还要高。
可见，猪大肠的胆固醇含量以及脂肪含量都比较高。
所以患有高血压、高血脂、高血栓等心脑血管疾病的人不适宜食用猪大肠，因为可能会导致病情加重。
超哥提醒：
如果太过肥胖，也不要过多食用猪大肠哦。
此外，由于食物残渣都要经过猪大肠排出，所以猪大肠中可能存在寄生虫、致病菌[2]。
如果拉肚子、感冒等也不适合食用猪大肠。
【猪大肠食用小贴士】
前面已经说过，猪大肠是粪便排出的地方，所以可能存在很多微生物，包括一些寄生虫、致病菌等等，甚至有些无良商家会出售病死猪的大肠。
所以我们在食用猪大肠时，一定要清洗干净猪大肠的表面；
在烹饪时也要多煮一会，把大肠彻底煮熟，这样就可以放心食用猪大肠啦。
【总结】
一般人都可以食用猪大肠，但是因为猪大肠中可能含有致病菌、寄生虫等，所以食用时一定要清洗干净并充分煮熟；
一方面：
猪大肠由于其高脂肪、高胆固醇，所以患有高血压、高血脂、高血栓等心脑血管疾病的人不适宜食用猪大肠，因为可能会导致病情加重。
另一方面：
猪大肠中可能存在很多寄生虫、致病菌，如果拉肚子、感冒等也不适合食用猪大肠。
最后，超哥再提醒您一句：
如果您正在减肥或者过度肥胖，尽量少吃猪大肠哦。
关注“超哥话食”，还您健康饮食。如有疑问，请在下方留言讨论。
参考文献
[1]刘丹丹,闫佳旭,李瑞,等.猪大肠的养生价值探讨[J].安徽农业科学,2013,41(13):5753-5754.
[2]钟永兴,梁展雯,胡光源,等.猪大肠消化生理的研究进展[J].中国畜牧杂志,2009,45(13):63-66.
作者：王一鸣赵力超
为什么中国人相对不常吃大块的纯肉
作为一个常年居住在中国上海的「德国老外」，对大块吃肉这件事还是颇有心得的。毕竟德国身处欧洲大陆的中心，饮食上也多和大陆物产息息相关。一句话概括就是「大块吃肉，大口喝酒」。
然而喝酒不开车，开车不喝酒。作为2100万车主的朋友，今天我们不聊喝酒的事儿，单说说这吃肉的门道。
德国的传统肉食，在全世界范围来看，也属于比较粗犷的范畴。德国每年人均猪肉消耗量为65公斤，居世界首位，而这65公斤大部分是由香肠制成的。据统计，德国有超过1500种猪肉香肠，可以说是粗犷中透露着细腻了。
关于香肠我们还特地做过一期视频，众所周知，德国盛产两样东西，第一个是哲学，第二个就是香肠。在德国没香肠，就相当于东北「不样」吃烤串，四川禁止上辣锅，山西从此不下面。为此，我们从1973年就开始为大众的员工生产香肠，而到2019年前后，我们每年大概能生产700万根香肠...
我摊牌了，造车就是图一乐，我的主业其实是做香肠...
香肠之外，我们也有烤猪肘、烤猪膝之类的直接烹饪的大块肉，但总而言之，不会有非常繁复花样翻新的做法，通常就是锅炖和烧烤。简单粗暴，行之有效。
然而，没有一个老外可以经得住中国美食的诱惑。在华三十多年，我早就养成了中国胃，也被中国菜的文化深深感染。
说中国人不常大块吃肉纯熟印象流，我就是从粗犷大块吃肉的国度而来，但是在中国尝到了更多的肉食种类，更多的大块吃法，还有谁能比我的体会更具说服力吗？烤全羊，东坡肉，炖大鹅，烤乳猪……随随便便一想就能想到一串菜谱名单，口水已经快留下来了。
我们的老朋友张弛和他的黄金搭档叶经理在统治巴音布鲁克草原之前，其实早就给我们普及过中国人大口吃肉的魅力了。
只不过那时候他还没改行来到上汽大众333车队做车队经理，依然在自家小球队里坚持着自己的梦想。自从「三口一头猪」的表演之后，教练也就升华成了叶经理。
既然「中国人不爱大块吃肉」是误传，那为什么很多人会形成中国人相对不常大块吃肉的印象呢？其实是因为中国菜的精华在于更多细腻深厚的饮食文化，讲究色、香、味俱全，而大块吃肉的粗犷感经常会和中国菜系的精细制作显得格格不入。
实际上，中国菜对肉的大块吃法，一样充满了讲究。因为通常来说大块肉很难入味，要想做的好吃，需要更强力且更细致的手法，因为肉可以大块，色香味却都不能丢。
比如新疆的馕坑烤肉，首先要把整只羊切成拳头大小的大块，确保「大块吃肉」的爽感。
之后用鸡蛋、姜黄、胡椒粉、孜然粉、精盐、面粉拌匀成糊，均匀地抹在肉块上，腌制一个小时。这一系列精细的操作是入味儿的准备工作。
最后，把肉贴入馕坑内壁，烤半小时左右，就可以「出坑」吃肉了！
但我还是更爱那些处理细致入微的吃法。
古有历代名著留下「民以食为天」的精神基础。司马迁在《史记·郦生陆贾列传》中写道，王者以民人为天，而民人以食为天。实际上此语最早出自春秋时期齐国著名政治家管仲，「王者以民为天，民以食为天，能知天之天者，斯可矣」。这种精神传承，是全体中国人的一致认同感。
贵有满汉全席展现皇室极致讲究。封建时代的中国美食在清朝已走向巅峰，其集大成的代表就是满汉全席。如果你只听过满汉全席大名如雷贯耳，却不知都有什么菜，可以去听听北方传统相声《报菜名》。
满汉全席，分为六宴，扒、炸、炒、熘、烧等兼备，烧烤、火锅、涮涮锅也是必不可少。康熙帝66岁大寿时，曾为汉、满两族特设3天6宴，提供300多款佳肴，全席共有冷荤热肴一百九十六品，点心茶食一百二十四品，计肴馔三百二十品。
但那些离老百姓太遥远了，而且很多食材在如今都是保护动物，想复原已几乎不可能。作为一个老外「吃货」，我还是更喜欢那些大俗即大雅的吃法。走街串巷，口口相传，去寻找那些大隐于市的苍蝇馆子。不负年华，人生快意。
说到这里，不妨再多聊聊我们自己。正如吃肉的习惯可以入乡随俗，我的主业造车也是如此，我们的德国工程师在和用户沟通和反馈的过程中，一直都在对产品进行着符合中国用户使用习惯的优化和调整。
大众作为最早进入中国的德国品牌，我们最早重视中国市场，最早开始耕耘，最早开始在国内统一执行全球标准，最早同步引入全球新车型。曾任新华社国内部经济新闻采访室主任的李安定先生在其著作《车记》中写道：
饶斌率团队几乎走遍了世界所有大汽车公司。西方国家对中国汽车市场普遍持谨慎的态度，市场的增长前景被评估为「很差」。法国企业觉得返销和外汇平衡有问题；丰田正在热火朝天地和中国台湾企业谈合资；日产只肯提供下马过时的旧车型……只有位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡的大众汽车公司，属于极少对上海项目感兴趣的生产商之一。所以，德国大众接过了「绣球」，与中国方面讨论，先从15万辆的规模开始合作，产品包括商用车、桑塔纳轿车等。
大众以非常严肃认真的态度来对待中国人的用车需求，以德国标准来精益求精，率先将激光焊接、6序高速冲压、平台化设计等先进德国制造工艺和理念引入中国。
引入全球化车型的下一步是本土化专属车型改造。通过和用户深入细致的沟通和交流，德国专家和中国本土的工程师一起，从中国用户对汽车的使用习惯和需求出发，并结合中国用户普遍用车环境，对产品进行了设计和优化，这才有了一系列加长车型的出现，更有不少原汁原味中国本土研发车型的诞生。
另外，中国媒体朋友们天天爱之深责之切的加长车型，在我的欧洲老乡们看来，那可是大型「真香」现场，在沃尔夫斯堡的德国工程师天天都在向我们咨询加长的技术诀窍呢。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
