style="text-indent:2em;">大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于抖音学会p图前后动漫照片对比特效在哪怎么弄，改装规格照片怎么弄好看这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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怎么选拍立得求推荐
拍立得在目前市场上有两种，其一是富士，其二宝丽来，宝丽来的相纸和相机比较昂贵。如果经济不宽裕可以选择富士。富士分为初级入门，中级可入，高端可选。
作为初级入门的拍立得mini7s,mini8,这两款只能手动，不智能，闪光灯也不能关闭，费片率高，看着价格便宜，但是用起来却不便宜。
中端级mini25,mini50,mini70，这三款有一定的智能化功能，可以判断周围环境，可以控制闪光，成片率高。这三款都可以选择，各自都有各自的闪光点，个人推荐mini25这款，性价比可以。
高端级mini90，作为富士比较靠谱高档的一款拍立得，它可以b门，可以双重曝光，还可以按三角架，有钱就可以买，绝对对得起良心。另外还有mini210,mini300，这也是富士比较昂贵的两款，它们都可以使用宽幅底片，有钱就可以任性的选择这两款，有更好的拍摄效果。
抖音学会p图前后动漫照片对比特效在哪怎么弄
1、我们打开手机的美图秀秀，点击美图AI的图标进入。
2、进入后，我们选择页面的跨次元相机进入。
3、点击后，可以选择相册里面的照片，也可以直接自拍一张照片。
4、选择后，应用会自动将照片转化为动漫的效果，如下图所示，我们点击保存。
5、保存后，打开picsart应用，点击下方的加号。选择自己制作好的动漫照片。
6、加载后，我们选择添加照片，选择原始的正常照片，然后放大，放在动漫照片上。
7、打开手机的录屏，点击上方的橡皮擦的图标，将橡皮擦的尺寸调大。
8、然后，对着照片从左侧向右涂抹，就可以涂出来动漫的效果。然后，将涂抹的过程上传到抖音即可。
想改装轮毂，有没有需要注意的地方
千万车主都在【不懂车互助养车】平台上轻松养车，本月产品上线，快来关注吧！美观的大轮毂越来越受到购车者的欢迎，甚至一些消费者并不满足原厂轮毂的外观，还要给爱车再换上一套更炫酷的轮毂，不过大多车主在改装时都不会考虑更换大车毂对汽车的影响。一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。
很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，实际则不然。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。
在轮子总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。另外，在行驶的过程中，增加轮毂的尺寸也会造成轮胎与地面的摩擦力增加，长此下去必然会产生比以往更高的油耗。
如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。
市面上常见的量产车，原厂轮毂通常采用铸造工艺，而高端车型和轮毂产品如今开始使用锻造工艺。锻造工艺的优势是轮毂整体密度平均、强度高，同时重量较低，劣势则是高昂的生产正本导致售价较高。锻造与铸造轮毂相比，在相同质量时，锻造轮毂强度更高；强度相同时，锻造轮毂重量更轻。
轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上的冲击更强，且由于胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定，但油耗也随之增加。改装轮毂必须先了解清楚轮毂上的数值，包括尺寸、宽度、ET值、PCD与孔位。轮毂尺寸即轮毂的直径，人们说的15英寸轮毂、16英寸轮毂里的15、16英寸指的便是轮毂的直径。而轮毂宽度即俗称的J值，是直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
ET值即轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗一点说，就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。通常在不改装刹车系统的前提下，要保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。ET值与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。
PCD与孔位是轮毂最重要的参数之一，其中PCD是指轮毂中央的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是五颗螺栓和四颗螺栓，而螺栓的距离却各有不同。以5×114为例，就代表这颗轮毂的PCD是114毫米，孔位五颗螺栓。为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改装。
所以说，轮毂与汽车行驶的安全性关系密切，所以切忌冲动改装。虽然更大更个性得轮毂会让人视觉满满，但一定要建立在科学的数据支撑基础上。一般初次尝试轮辋改装时，最常见的错误就是尺寸拿捏不准，为了凸显视觉效果而一味求大。过大的轮辋确实效果出众，但同时更薄的轮胎会增加日后使用的损耗。通常来讲，在原厂轮辋的基础上增加1至2英寸比较合理。
同时，轮毂改装时还要考虑到“轮下质量”的概念，简单理解为悬架弹簧下的质量每增加1kg，车辆行驶时发生起伏时所受到的冲击要增压3倍左右。所以，过重的轮辋不仅会影响加速感受，还有可能对车架、悬架产生影响。
另外小编还要说说轮毂的选择方面的问题，市场上，越来越多的汽车普遍配上了图案新颖、辐条简结、精致幼细，具有广东人所说的“骨致”——骨子里透出美感的镀光铬铝合金轮毂，一种时尚的、轻飘的潮流感油然而生。
汽车轮毂的制造有铸造和锻造两种，下面小编就分别介绍一下锻造与铸造的轮毂有何区别吧。
铸造轮毂
一般而言，铸造轮毂还会分成两种制造方法：重力铸造和低压铸造两种。
重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些）。
铸造轮毂的优点为：价格较低，较没有造型上的限制，受到撞击后会弯曲，不易断裂。
锻造轮毂
锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。
由于锻造时金属还处于固态，所以造型无法像液态铸造那般变化丰富，锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
锻造轮毂的优点为：重量轻、刚性高。
最后小编要提醒一些大家中国的改装市场鱼龙混杂，买套原厂轮毂可能都有上当的危险，改装轮毂的伪劣产品就更数不胜数了，那如何判断改装轮毂的好坏呢？其实没有什么捷径可走，价格可以决定改装轮毂的很大一部分质量，小作坊就不要考虑了，尽量找一些口碑良好，比较大的改装店来做会更放心。
vr全景怎么拍摄的
VR实景漫游制作流程
拍摄设备
我们先来说说拍摄装备，很多摄影爱好者都用单反相机拍摄过，但拍摄全景的装备还需要做下升级。
在这里，视桥君简单介绍一下，普通全景效果，可以根据自身要求选择单反相机+鱼眼镜头，如果需要高清全景照片，那么就要用定焦20mm的镜头来匹配全画幅相机。全景云台是拍摄全景的重要设备，云台的主要功能就是精准定位拍摄角度。三脚架只要跟云台可匹配就可以，没有太多要求。
VR实景漫游制作流程
1
场景选定及拍摄
拍摄前我们根据拍摄需求，合理规划拍摄路线。选择拍摄点位时，环顾四周，确保空间开阔，取景完整。
准备拍摄时，将相机跟云台保持水平状态安装好。横向节点即镜头中间垂直于云台旋转中心。纵向节点即相机垂直90°向下，镜头中心点与云台旋转中心点对准。这样在拍摄时，就可以保证相机旋转到任何位置，同一物体的成像位置都一致。拍摄的重叠部分拼接起来能够完全重合。拍摄时，旋转云台刻度，以60°为基准，水平旋转拍摄6张，垂直天拍一张，垂直地拍一张，完成拍摄。
2
拼合全景并修图
将拍摄好的照片，用全景拼合软件进行缝合。根据需要输出适合的尺寸。
缝合好的图片，可能还会存在一些不完美，比如拍摄中不可避免的物体或投影，我们可以用修图软件对图片进行修整，并调整图片的明度及色彩。
3
交互开发
将多个全景图导入漫游程序软件，对场景界面进行设置，并加载各场景跳转热点及场景内需要展示的多媒体内容，如图片、视频、语音、文字等，从而实现VR场景交互的效果。
通过以上讲述，
您对VR实景漫游的制作流程了解了吗？
更多数字化信息，请关注《视桥课堂》
关于抖音学会p图前后动漫照片对比特效在哪怎么弄的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
