style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家解答底盘降低了加大包围好不好看这个问题的一些问题点，包括底盘怎么弄好看点的也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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要把汽车底盘降低，悬挂应该怎么改，底盘降低了加大包围好不好看
可以选用高刚性短弹簧，但是在城市里虽然样子不错，可是容易磕地面，很容易损坏，而且很多限速带过不去，一般降低悬架，加装贴地包围都是用在赛道上的，坑坑洼洼的道路不适用
怎样让平车底线和面线都好看
通过精细调整车模设计中的参数，可以让平车底线和面线都更加美观。首先，平车底线的美观程度和前后轮距的大小、底盘高度、轮缘半径等因素有关，需要在这些参数中进行微调以达到最佳效果。其次，面线的美观程度和边缘的倒角半径、曲率半径等有关，可以通过增加边缘的倒角半径、优化曲率半径等措施来改进。最后，需要注意总体设计的协调性和比例感，确保平车底线和面线与车身整体风格相符。总之，平车底线和面线的美观需要多方位的考虑和精细调整，以达到最佳效果。
雷车es ux，nx这些车的底盘和同级的bba比如何
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就车辆本身的成本来说，你去看看雷车底盘那满载的大铁件就知道了，不值得
但是架不住同行衬托得好啊，国产奔驰不说了，铝换钢增重断轴爆胎一条龙服务，宝马在中保研那儿漏了马脚，热成型钢都敢简配，奥迪就更呵呵了，事儿最多就是他
这边丰田这么抠的企业文化，在国内投放的新车都没一台简配的，主动安全被动安全堆得满满的，最新的高热效发动机麻溜地引进，低端尚且如此，丰田也不会自己去砸雷克萨斯这个招牌
如果同行都做好了是什么情况呢？那你就会发现北美的雷克萨斯比同级BBA便宜那么一些，回归了他应该在的位置，还是在服务甩他们几条街的情况下，就这样还卖不过BB，为啥？因为BBA在北美跟个孙子一样夹着尾巴做人不敢动歪脑筋，就这么简单
那些拿丰田底盘说事的人，我想问你们，德系的车原始设计的确很牛逼，铝合金用的飞起，结构怎么复杂怎么来，但是合资生产的车型照着原始设计和标准来生产了吗？修改原始设计会有什么后果，你们可以采访一下沈飞，修改原始设计要慎之又慎这句名言是血泪换来的，凭什么你们就觉得在汽车上这不是个事？
雷克萨斯的车虽然底盘看着非常low，但是他设计之初就是这么搞的，各方面性能和安全指标都是没问题的，实际生产也是照着来，这能有问题吗？
怎么能把青石盘出包浆
能。青石手串是能把玩出包浆的。木头手串带手套或盘珠袋轻柔地慢慢盘，会产生铮亮的包浆。
青石手串主要靠在室内空气中自然氧化，加之人手经常盘玩，会产生发亮的石皮即自然氧化膜，也可叫包浆。只要有耐心精心地盘，青石手串也会很漂亮的。
先天的包浆留在每一种奇石上都是有其鲜明特征，只是被人们发现后的叫法不同，人们通常只把把玩后留在奇石身上的一层无色的特殊物质称作包浆。
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