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F1赛车没有大灯，奥迪去了怎么跟人家斗
F1赛车不能上路，怎么和奥迪比？
F1赛车到底有多难开
首先不是任何人的身体都能进入F1座舱，如果你的体重差不多达到200斤或身高超过1.9米那基本就不用考虑了，坐都坐不进去。即便身材很完美F1座舱也没有多少富余空间，在F1当中的坐姿差不多是半躺着的，刹车油门踏板的高度和方向盘差不多。
如果不是专业的F1赛车手，即便是见多识广的知名汽车媒体记者要想上手F1也不是一件容易的事情。前BBCTopgear的主持人哈蒙德就在赛道上测试过早期的雷诺V10发动机的赛车。
首先起步就很困难。F1的离合器释放和转速控制与量产的手动挡汽车完全不同，V10年代的发动机最高可以超过18000转的转速，干地起步要用到6000转，离合器的释放开关在方向盘上，稍微控制不好就会熄火。不过现在的F1都有了防熄火的保护程序，起步没有以前的F1那么困难了。但是想获得一个既不触发保护程序又不让F1轮胎过度空转的起步对于F1职业车手来说都不是很容易的。
真正的问题在行驶起来之后如何让轮胎和刹车进入工作温度。大家看过F1比赛都有热身圈，在这一圈里车手往往不断的来回打方向，急加速重刹车，目的就是为了让刹车和轮胎进入工作温度。碳纤的刹车系统工作温度可高达900摄氏度，如果达不到400度，刹车就像没有一样，再狠踩可能瞬间就又轮胎抱死了，但对于民用车来说根本不需要让刹车预热，刹车盘片要是超过400度就着火失效了。
F1在干地上使用的是热熔胎，轮胎胎面需要达到100摄氏度才能进入最佳工作温度，否则重量只有600-700kg的F1赛车很难获得足够的机械抓地力，过低速弯时很容易就打转了。所以如果不能让刹车和轮胎升温F1是根本无法驾驶的，即便轮胎刹车达到工作温度，如果在赛道上无法达到一定的速度轮胎和刹车也是无法保持住这个工作温度的，简单来说达不到专业车手的基本驾驶技能根本就无法开这个车。
F1赛车拥有很高的极限速度和高速过弯能力，甚至可以达到5G以上的横向加速度，一般人如果不经过训练肯定是无法驾驶F1，也不可能有足够的判断和反应时间来应对F1的速度，即便车辆发挥到极限，没有经过训练的人身体也很难承受如此大的过载G值，看看F1车手的颈部有多粗壮，他们对饮食、体重和健身的要求极为苛刻，如果很享受啤酒、烤串+花毛一体的人还是别考虑这个了。
拿什么驾照才能开F1
轰鸣的发动机、风驰电掣的速度、各种黑科技，F1每次都能勾起我们的赛车梦，那到底什么样的人才能开F1呢？
首先来说，开F1也是需要驾照的。根据中国汽车联合会的标准，场地比赛分为G级、E级、C级、B级、A级、S级6个级别，只有取得每个级别的执照才能参加对应的赛事。下面就为大家一一介绍那6个级别的比赛。
G级：最为初级的执照，只要通过专业培训并且考核通过就可以拿到。但是G级驾照能参加的比赛很少，不能参加全国性及以上的比赛，只能地区或区域性的比赛，比如四川房车赛。
E级：受众最广的执照，可以参加国家性的比赛，例如大众POLO杯等。拿到这样的驾照除了需要进一步学习之外，还需要一年内至少参加一场地方性或全国性比赛并获得决赛资格，否则就需要重新考核。
C级：国际性执照，由FIA认证颁发，除了可以参加地方性、全国性比赛，也能参加国际性比赛，中汽联所有的场地类比赛就都能参加，如CTCC中国房车锦标赛。
B级：比C级更高级别的执照，能参加欧洲或者其他国际性比赛，比如WTCC世界房车锦标赛等。当然它的获取资格也更严格。
A级：离开F1最近的驾照。它需要获得国际性比赛年度总成绩第一的成绩，才能申请，有了A级驾照，可以驾驶除了F1以外所有场地所有级别的比赛。
超级执照：根据车手成绩，由国际汽联颁发，一般一年不超过30人能拿到超级驾照。一般车手要花8年的时间从小型赛车晋级到F1，还要驾驶F1完成至少300公里的测试，可见难度之大。
f1赛车中国可以上路嘛
不能。根据道法规定，比赛用的赛车不能上路，只能在赛道上行驶。特别是经过改装后的赛车，长时间驾驶容易出现安全性能衰减，而且因为未悬挂号牌，也没有购买保险，这样的车辆上路存在着交通安全隐患。
赛车经过改装后，制动、方向盘等都没有助动，马力增大，车速较快，而且噪音很大，对道路周边市民造成噪音影响，赛车还是只能在赛道上使用。
OK，关于f1赛车中国可以上路嘛和f1为什么不能上路的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
