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中国与乌克兰航空发动机合作的未来前景怎么样
只剩下商务合作的前景，技术和资本合作的道路已经堵死。
航空发动机代表一个国家的工业化水平，在没有实现工业化的情况下，是很难设计和制造出世界水平的航空发动机。中企意在乌克兰的航发技术是不言而喻的，即使没有美国干预，合作也很难进行下去，在其他领域已经有过经验教训，搞不好钱白送给人机。
乌克兰在航发技术方面已经给中国很大的帮助，但是俄罗斯和乌克兰的航发技术水平只能算是世界二流水平，这与他们的工业化水平和市场经济密切相关。继续在他们身上下功夫，已经没有多大实质性价值。
另外，攻克航发技术不能依赖于赎买或从外界获得这一个渠道，还是要同时提高整个国家的工业化水平着手来解决问题。特别是与其把攻克航发技术难关的重任限制在一个小圈子里，不如对社会开放，引入竞争机制，或许能够加快提升技术的步伐。
中国人不笨，中国人能行，能给个机会试试？
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不坐就完事了
从乌克兰飞北京的机票最便宜的多钱
每年的价格都不一定，大概每年会有5%—10%的涨幅，而航空公司不同，价格也不同。
例如俄航（俄罗斯航空公司）目前的夏季票价是800—900美金左右（在莫斯科转机），乌航（乌克兰航空公司）则是900—1000美金左右（中间无转机，由基辅直达北京），另外还有芬航(芬兰航空公司)、土航（土耳其航空公司）等等，这些航空公司中，只有乌航是直达，其他都需要转机，而价格也相对乌航便宜点。我在乌克兰留学已三年，希望写下的东西能帮助你一些。
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