其实北斗星为什么有俩车标的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解昌河铃木为什么换标，因此呢，今天小编就来为大家分享北斗星为什么有俩车标的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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北斗星车标怎么不一样
因为昌河汽车就拿到了铃木北斗星的生产权限，昌河汽车目前又将北斗星拿出来再次生产，并且升级到了国六的排放标准，能在全国销售，不过唯一不同的就是它挂上了昌河汽车的车标而不是之前的铃木车标。所以现在的北斗星车标和原来的不一样了。
国三豪爵铃木GZ150A和国四豪爵铃木GZ150E有什么区别
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铃木GZ150-A是一款经典的小排量美式太子车，在一些老摩友眼中有着很高的地位。不过它的时代终将结束，国三版本的铃木GZ150-A已经全面停产了。取而代之的是国产化的豪爵铃木GZ150-E。很多人会问，这不是国四换代升级吗？为什么说是停产了呢？其实在小编看来，国四的GZ150-E已经不是原来的GZ150-A了。具体变化如下：
1.车身，发动机，油箱，边箱上所有的品牌logo由铃木独立标换成了豪爵标。这意味着什么呢？这可不是表面上换个标志那么简单。以前的铃木GZ150-A其实算是在铃木的监督之下的合资产品。而现如今的国四版本已经全面国产化，这款车和铃木公司的关系其实已经不大。实际的发动机，做工水平肯定都会有所差别。
2.外观变化虽然不大，但内在变化太大了。从铃木发动机，变成了全面国产化仿铃木的发动机。
所以，通过对比我们可以看出，国四版本的GZ150竟然比国三的还要便宜1000元，售价10800，而老款售价11800。没了铃木加持，这款豪爵GZ150-E真的还能如以前一样吗？
在小编看来，虽然在一片铃木粉眼中，这款车已经失去了铃木的光环，但毫无疑问它还是一款成熟优秀的太子车。动力虽不突出，但好在可靠稳定成熟，不会出什么毛病。做工质量上也不会有明显的下滑，毕竟豪爵也是国内摩托车的老牌强手。买当然是值得购买的，只要自己喜欢就好，不用太在意车标的事情。
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随着国四排放标准的到来原来豪爵铃木的多款经典车型，确实存在着取消铃木标的现象，而行业将这种现象称之为豪爵去铃木化。
对于这种现象的出现车友们是众说纷纭，其中主要分以下两大类。
1.战略目标，铃木的战略目标已经发生了转变，它的技术扶持将会向济南铃木倾斜，究其主要原因，就是不想让豪爵铃木一家独大。
2.利益分配，虽然豪爵铃木的全系车型都由豪爵负责生产，但只要挂上铃木标就需要像铃木支付品牌使用费，在这样的前提下豪爵为了降低成本，就采用了不使用铃木标。
以上两种说法其实都是站得住脚的，从实际状况来分析也都是合情合理的，尤其是对豪爵铃木前世今生有所了解的摩友更能体会其中的用意。
豪爵品牌是国产摩托车中为数不多的风云人物，它的成功虽然离不开铃木的扶持，但更多是自己的天分和努力，在众多自主品牌中能够杀出一条血路，自成一派绝对是实力的象征，而铃木的存在更多是为它锦上添华。
以现阶段豪爵全系车型来看，豪爵对小排量车型的把控已经到炉火纯青的地步，甚至于有点青出于蓝胜于蓝的味道，比如豪爵多款精品小踏板的上市，已经证明了豪爵在小排量车型上的造诣一点也不比合资品牌差。
这种现象表明小排量车型即便没有铃木的把控豪爵也可以做的更好，所以从豪爵方面来说去铃木化势在必行。
而对于铃木来说豪爵既是亲密的战友，又是潜在的敌人，如果继续帮助豪爵打压其它合作伙伴，显然是不明智的，所以铃木现阶段也是乐意和其它厂家结盟的。
这样一来豪爵既可以自由发展，铃木又可以做两手准备，至于最后的结局是否会实现双赢还不得而知，但至少现阶段的现象表明它们两家，都是乐意这么做的，而对于用户这种细微的变化，其实并没有多大的影响，反而会有更多的选择空间。车友们你们是如何看待这种现象的呢？欢迎留言讨论。
北斗星为什么有俩车标
原车标是因为昌河铃木与日本铃木汽车合资生产的铃木车，因停止合作了，现在归长安汽车，车标改了，车型稍作改变。
关于北斗星为什么有俩车标和昌河铃木为什么换标的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
