大家好，今天给各位分享国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了的一些知识，其中也会对长城利润为什么高进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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长城汽车会不会大规模裁人
可能会大规模裁人。因为长城汽车在过去几年的销售额和利润都有所下降，同时面临着市场竞争的压力和新能源汽车的崛起。为了保持竞争力和盈利能力，公司可能需要进行结构调整和成本控制，其中裁员是一种常见的手段。但是具体是否会裁员，还需要考虑公司的经营状况和未来发展计划等因素。长城汽车是中国汽车行业的龙头企业之一，其裁员对于整个行业和员工个人都会产生影响。如果公司真的需要进行裁员，应该采取合理的方式和措施，保障员工的权益和就业机会，同时加强产品研发和市场营销，提升企业竞争力和盈利能力。
哈弗H9销量那么惨，为何长城还要冲击高端SUV市场呢
魏注定会比H9还惨，魏除了外壳可能还不如H9，以长城目前的技术储备，还远远没到冲击高端的时候。H6的销量完全是靠投机取巧换来的，买H6这种价位的人群，可以说基本上是冲着外观去的，对它的性能基本上不懂或没什么考虑。但是买H9的人有几个是冲着外观去的？外观做好了不等于就进高端了，武功靠花拳绣腿的几个招式是不能取胜的，最终靠的是硬实力。长城还是得脚踏实地，理想离现实还很遥远！
国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了
长城汽车颓势的原因：
1、死磕SUV，彻底放弃轿车。SUV市场毕竟有限，竞争力度也不小。虽说近年来SUV很火，但是轿车依旧是乘用车市场的主力，丢弃轿车市场目光是短浅的。必须打造A级、B级经典轿车至少各一款。
2、车辆型号繁杂混乱。单单一款哈弗H6起码50个以上型号，根本无法形成家族式车型，更有乱七八糟的H1～H9，F系列、M系列，乱成一锅粥！有必要学学大众、比亚迪，小型、紧凑型、中型、中大型，各推出一款经典车型（最多各两款）用心去做好即可，让车型有层次感，有辨识度。
3、奇葩命名动辄停产。咖啡、狗、猫……令人费解的命名！你看看人家比亚迪：秦、汉、唐、宋、元，有文化有内涵，体现中国元素，提升家国情怀！VV5～VV7集体停产，彻底把魏品牌搞报废。
4、新能源车布局太慢，比亚迪尽得先手，技术全面领先，想要赶超为时已晚。
长城汽车是私企品牌
长城汽车品牌是属于中国长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元。旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人长城汽车市值5年翻70倍，市值从10亿元增长到到千亿元，在国内汽车上市公司中市值仅次于上汽集团。2012年长城以约62万辆的总销量成为自主品牌销量冠军。根据盛博公司（SanfordC.Bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（MaxWarburton）的预测，尽管长城汽车在销量规格上不及跨国巨头，但较低的成本保证了营业利润，预计今年（2013年）长城利润率将达到16.4%，超过法拉利，成为全球利润率最高车企。
文章到此结束，如果本次分享的国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了和长城利润为什么高的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
