大家好，今天来为大家解答为什么要进行车辆年检这个问题的一些问题点，包括为什么审验也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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汽车为什么需要做年检年检有什么存在的必要呢
车辆越来越多，车主都希望能安全出行，这是年检诞生的背景。
先说结论，年检对于国家是有存在必要的（捂头防挨揍）
1、国家通过这种手段，来强制大伙购买交强险，可以挣一笔保险的收入；
2、检车前需要处理全部违章，需要交钱，如果把驾驶证的分扣完，重考驾驶证也能收钱；
3、找车虫和黄牛验车，不但能养活一些人，工作人员更能获得额外收入；
4、验车场，交管局提供额外工作岗位，解决就业问题；
5、验车师傅玩命造车，发动机磨损和零件老化，减少寿命，加速车辆淘汰，促进经济增长；
6、验车场门口的修车厂费用高，没发票，大部分劣质品，但是能修完包过，拉动内需，促进消费；
7、留下用户的联系方式、车辆信息，可以用作精准营销；
8、不检上路被发现，需要缴纳罚款；
9、排队验车，减少马路上车辆，缓解拥堵；
10、一定程度上减少故障隐患，提升道路安全，降低事故率；
所以，验车是十分必要的，不光为自己的安全，也为国家的发展。近些年来民众呼吁验车的响声越来越高，但别忘了，制定政策的人，目前不怎么需要私家车，体会不到大伙的烦恼。我们应继续期待国家的发展，把眼光放长远，闷声等待更好的生活。
长期驾照为什么要审验
长期驾驶证之所以要审验，一是你的驾驶证在一个记分周期内有扣分现象，甚至可能有扣12分现象，此时，你肯定要进行审验。二是拥有长期驾驶证的你，年龄到60周岁以后，要去体检身体，并提交体检报告单。
有扣12分或者其他违章行为时，肯定是要去审验的，还得参加学习。到达60周岁以后，驾驶员身体条件肯定有多少毛病，所以也需要每年去体检，参加驾驶证审验。
为什么汽车要检车
目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。
汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。
为什么要进行车辆年检
汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。
车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
初次年检
车辆年检合格标志
机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件。，年检的内容为：
1．是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。
2．对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
3．按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
2014年9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策。
定期年检
1．检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；
2．检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求；
3．检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；
4．号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；
5．转籍、过户是否办理了规定的手续，在册汽车与实有汽车是否一致等。
6．大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。
具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：
1．车辆状况与行驶证、档案记载不符者；
2．号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；
3．车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；
4．未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；
5．不按照规定安装警报器、标志灯具者；
6．未按照规定缴纳养路费和保险者。
年检是怎么坑你的？
耗时：年检手续复杂，流程繁琐且效率低，一切顺利耗时也要在2个小时以上。
根据要求，在国内进行汽车年检的流程大概有十步：开始需要填写尾气检测表与安检表，并提交证件；缴纳检测费；而后还要将车开到检测台进行外观检测和尾气检测；检测制动性能等安全指标等等之后还要由工作人员检测车险保单正本；最后才能拿到年检标识。
根据某汽车网站工作人员测试，在北京，进行一次车辆年检，在所有项目一次性通过的情况下，也需用时2小时左右。而一旦准备材料有所纰漏，或需要排队，耗时往往就会在4-6个小时的区间。
潜规则多：比如审核尾气排放时，因为在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。要避免就要买“包过”。
为什么要年检？
有人认为，强制年检就好像强制人们体检一样，是“管得太宽了”。但这个比喻不太恰当。汽车确实是私人财产，但它不仅仅只关乎车主个人安全的私人财产。个人的身体好坏，除了一些传染病之外，对别人基本上不构成影响；但汽车如果带病行驶，万一出事，受到伤害的还可能是他人。
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