这篇文章给大家聊聊关于高铁信号为什么这么差怎么解决，以及高铁上信号为什么差对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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高铁信号为什么这么差怎么解决
高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗过大，信号衰减比普通列车大很多。
还没有显著的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼，漏电提醒等功能，三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。
高铁上信号为什么这么差
高铁上手机信号不太好，尤其是接打电话或者上网时，其原因主要为：
1首先是沿线信号覆盖的问题。
由于高铁运行的路径多数都是在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况，特别是过隧道、经四面环山地区的时候。信号覆盖是需要时间和成本的，毕竟还得考虑投入产出比的问题。
2高速运行高速切换基站
动车的最高时速会去到250公里每小时，高铁去到300公里每小时，即将投入运营的复兴号将达到350公里每小时。高速运行时会频繁在不同基站之间切换，而高速切换如果系统有些许延误的话就会断线。即便移动网络覆盖了高铁全线，你的手机也可能因为信号变化太快，来不及切换，会暂时失去连接。
3多普勒效应
车和之间存在着相对运动，车向你运动的速度越快，彼此之间的声波就被挤得越扁，也就是频率变高了；而车远离你的速度越快，彼此之间的声波拉得越长，也就是频率变低了。
为什么高铁上手机信号很差
一般来说，高铁上的手机信号会比较差，这是因为高铁行驶时移动信号障碍受到干扰，造成了信号衰减。
此外，在高铁行驶中，乘客对电磁波的抗干扰能力有限，手机信号受到影响的程度较大。
此外，高铁中的金属材料也会对手机信号产生负面影响，降低信号强度。因此，乘坐高铁时手机信号会比较差。
家离高铁近信号为什么那么差
有以下几个可能的原因
一、基站不足
很多人第一时间会想到这个。有人会说，三大运营商小气，觉得铁路沿线用户少，不愿意花钱铺设基站。但事实上并非如此，高铁是国家和地区的名片，沿路信号可以说属于政治任务，三大运营商花了大力气优化信号质量
2021年，全国移动通信基站总数达996万个，但即使每年花费大量人力物力，仍然有部分路段信号不好。
二、地形因素
为了减小噪音对居民的影响，高铁线路往往会修在人烟稀少的地方，地形崎岖，容易造成信号减弱，隧道更是如此。
此外，高铁途中经过的荒郊野岭，基站维护不易，电力也不稳定，日晒雨淋，一旦损坏了，维修需要很长时间。
三、信号衰减
有人会问，偏僻的地方信号差我还能理解，可是城际高铁动车明明一直在城市里，信号咋也这么差呢？这点是高铁车厢的材质导致的。火车车厢都是金属构成的，天然会吸收一部分信号。
关于高铁信号为什么这么差怎么解决，高铁上信号为什么差的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
