大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下飞机驾驶室为什么有门的问题，以及和飞机驾驶室冷知识的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
客机驾驶室的窗户为什么不是圆的
客机驾驶室的窗户不是圆形的主要原因是为了减少窗户的重量和提高飞机的安全性能。圆的窗户需要更厚的玻璃来承受飞行中的压力和温度变化，这会增加窗户的重量，进而增加飞机的整体重量。
而且，圆形的窗户在设计上也更容易出现疲劳裂纹和应力集中，这可能会导致窗户破裂或爆炸，从而危及飞机的安全。
因此，现代客机驾驶室的窗户通常采用多边形或椭圆形的形状，这种设计可以减少窗户的重量和应力集中，提高飞机的安全性能。
飞机驾驶仓内的人员是怎么分工的呢
飞机驾驶舱人员分工：
在早期的飞机上面，由于电脑、自动控制等智能系统还没有得到普及，飞机驾驶舱内的操作面板，基本上都是机械仪表显示。驾驶舱普遍是五人制配备，有机长、副驾驶、领航员、报务员、空中机械师。
机长是飞机驾驶舱的指挥员，负责驾驶操纵飞机；副驾驶协助机长驾驶操纵飞机；空中机械师负责油门杆的操作并观察仪表盘上有关仪表的指示读数；领航员负责航向计算以确定飞机航线；报务员负责联络地面导航台传达领航信息。
随着现代飞机智能计算机、电脑显示屏、飞行控制系统的广泛普及，驾驶舱已经变成二人制配备，一般机组只有机长、副驾驶两个驾驶人员。机长不仅是主驾驶操纵者，更是整个飞机上面的总负责者，由机长发出口令，付驾驶在机长的指挥下、按照机长的口令，去协助机长操纵驾驶飞机，完成航班任务。
飞机驾驶舱按键解释
飞机驾驶舱按键的解释涉及到复杂的系统，由于它们的功能和结构不同，因此每种按键都有不同的解释。例如，一些按键可以用来控制飞机的方向，而另一些按键则用于控制飞机的高度和速度。
此外，还有一些按键可以用于控制飞机的发动机，控制燃油供应，控制飞行计划，控制起落架和轮胎等。还有一些按键可以用于控制电子导航系统，例如显示地图，调节屏幕亮度等。
此外，还有一些按键可以用于控制飞机的通信系统，例如调节音量，发射信号等。
飞机驾驶室为什么有门
飞机驾驶室有门，把飞机驾驶室与乘客舱隔开，飞机驾驶室的门只能由里面（驾驶舱）打开，外面（乘客舱）是打不开的。目的是防止恐怖份子混入乘客在飞行期间闯入驾驶舱劫持飞行员，控制飞机。关上门恐怖分子无法控制飞机。还有就是防止乘客私自进入驾驶舱，影响飞行安全。
关于飞机驾驶室为什么有门到此分享完毕，希望能帮助到您。
