大家好，今天来为大家分享冷作工有什么证的一些知识点，和汽车冷工知识的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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什么是冷工硬化，时效硬化
冷作硬化就是通过冷加工而使零件表面产生的表面应力，使零件的表面比加工前的表面硬度耐磨性等有所提高。
冷拉时效一般指普通的钢材在常温下施加机械拉应力，这样零件内部会产生轴向的内应力，对于零件在使用过程中轴向的强度大大加强，但是在冷拉的时候不要超过材料本身的屈服强度，超过了等于就是把它拉坏了，把零件冷拉之后理论上讲它会有慢慢恢复到它原来形状的内应力，在恢复到原状之前它的强度大于冷拉之前，所以叫冷拉时效
汽车钣金工主要做什么
汽车钣金（Automotivesheetmetal）是汽车车身修理技术手段之一，也是汽车维修中的工种之一，简称“汽车钣金工”业界称之为“冷做”；同时，汽车钣金修复也就是把碰撞过的汽车车身修理成出厂的原样，通过车身钣金的整形、拉伸矫正、应力焊接等技术来修复原貌就可称之为汽车钣金。
目前，在汽修行业中“钣金修复”是一个非常热门的职业和维修项目；维修师傅主要是针对针对车身外观、车体（例如保险杠、车门）的更换、修复、矫形、烤漆等项目的维修；属于专业汽车维修技术。
冬天洗车工是不是很冷
冬天洗车工肯定是很冷的，因为他要在寒冷的季节里对车辆进行洗刷，而冬天洗车还不能用热水，只能用凉水对车辆进行清洗，因此，大冬天洗车工是非常寒冷的，在这样的情况下，洗车工要自己做好防寒措施，比如带上皮手套，穿上水鞋等一些防寒用具，保护好自己的身体
汽车钣金的危害是什么
这个职业还是比较健康的，没有什么特别的职业病汽车钣金工主要冷加工，通常指金属的切削加工，即用切削工具从金属材料（毛坯）或工件上切除多余的金属层，从而使工件获得具有一定形状、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。如车削、钻削、铣削、刨削、磨削、拉削等。另外进行一些焊接作业。
冷加工过程中主要接触的职业病危害因素为噪声焊接过程中主要接触的职业病危害因素为噪声、电焊烟尘、锰尘、一氧化碳、氮氧化物、臭氧、紫外线等生产过程中存在职业病危害因素就可能产生职业病，可能的职业病有：噪声聋、电焊工尘肺、锰中毒、电光性眼炎等。
但鉴于汽车修理钣金工工作量及作业时间不会很长，所以得职业病的可能性较小。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
