各位老铁们好，相信很多人对重庆交通介绍都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于重庆交通介绍以及重庆交通冷知识的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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重庆轨道交通18号线最新进展
最新消息(2022年11月3日)，日前，轨道交通地铁18号线进度为最大单体建筑金鳌寺车辆段运用库全面封顶，项目建设取得阶段性成果。
重庆轨道交通地铁18号线项目起于富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。
重庆交大考研难度
该校如道路，桥樑，遂道等专业考研难度还是比较高的。重庆交通大学虽然是一所二本院校，但以上专业实力很强，社会认可度很高，其余专业考研难度一般。
重庆交通卡换乘规则
在公交与公交、公交与轨道之间，1小时之内换乘时，换乘票价低于首次刷卡乘车票价，且不高于2元的，实行免费换乘。条件：需持公交IC卡普通卡、爱心优惠卡(指三、四级残疾人持有的半价优惠卡)其中，三四级残疾人持有的爱心优惠卡，首次乘车按规定享受半价优惠，换乘时享受票
为什么重庆轨道交通2号线一定要在天堂堡换乘才能到鱼洞呢，为什么不能开直达车
1、由于重庆轨道交通最先运行的是二号线和三号线，所以说，重庆老百姓管你是A/B制式标准轨地铁还是日式跨座式单轨，习惯上一律叫“轻轨”（实际上这样也没有错，都是直载客的轻载轨道交通） 2、尽管二号线和三号线采用同样的轨道制式，但是在鱼洞站不接驳，两个站台相互独立，因为信号闭塞制式不一样。 3、二号线二期并不是一辆列车开到底的，乘客乘坐列车到达天堂堡以后必须再换一次车，而天堂堡到鱼洞的列车是在天堂堡站台东侧停靠，较场口到天堂堡的列车是在站台西侧停靠。（空港线类似，不过听说改了） 4、较场口站、曾家岩站、两路口站、小什字站都是重庆市人防工程的一部分，尤其是较场口站，其中很大一部分以及一号线的部分隧道是利用了当年的重庆防空隧道。 5、当年决定二号线和三号线采用日本技术的跨座式单轨，是因为这两条线路爬坡率很大，常规地铁无法完成。 6、菜园坝大桥是中国第一座通车城市轨道交通-公路两用桥，而后的千厮门大桥、东水门大桥以及鱼洞大桥都是这样的两用桥，不过鱼洞长江大桥是轨道在路面以上，至于朝天门大桥，那是直接在修建时预留了下面给轨道交通，现在环线才用上。 7、二号线的列车经过鱼洞长江大桥时按照规定必须减速通过，原因不明。 8、重庆轨道交通过江只有桥梁一项选择，因为河床和城区的海拔差太大，没有足够空间让地铁下降到过江隧道的深度在爬升上来。 9、渝澳大桥在建造时就为三号线的嘉陵江大桥一起打好了桥墩。（答主小时候一直不理解渝澳大桥建成时上游方向的那几个半成品桥墩……） 10、重庆轨道交通票价最高十元，经过政府补贴才降到七元（当年试运行时就是十元） 11、住在江北的老重庆人（例如答主的老妈）仍然习惯坐三号线牛角沱/两路口转二号线/一号线去解放碑方向，因为以前公交车就是从这个方向走的，殊不知其实在红旗河沟站转六号线反而更快。 12、教你如何在两路口站挤上向北的三号线列车还有座位：先反方向过江，到铜元局站上车，那里人就少多啦！ 13、就景观性而言，二号线最佳，三号线次之，其它线路基本都是地下所以说没有什么可以看的了，不过拍摄洪崖洞长江索道等景点可以乘坐六号线。 14、重庆轨道交通的第一轮规划都是精心考虑的，建成的线路正好将重庆的几大组团核心区和卫星城，以及火车站、汽车站和机场串联起来。 15、三号线是全世界最长的单轨线路，一共长55.5+9.9（空港线）千米，由于串联了重庆最大的两个居住区，也是全中国最忙碌拥挤的轨道交通线路之一。 16、环线的通车完全是在2018年12月31日之前赶鸭子上架，所以说一部分站要过段时间才能够不被甩站。 17、环线极大地解决了江北方向前往沙坪坝的客运问题，开通当天客流量直接秒掉5号线，而后不久超过10号线。 18、重庆轨道交通有若干个出站换乘的站：狮子坪（3）-龙头寺公园（10），园博园（3）-园博中心（5），未来仍然有这样的站出现。
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