老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么美国的重卡都要两个大烟囱和美国卡车冷知识的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么美国的重卡都要两个大烟囱以及美国卡车冷知识的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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美国卡车博纳克靠谱吗
回答：美国卡车博纳克靠谱的。
因为美国卡车博纳克都使用柴油机，因此它的运行经济性和排放控制是卡车制造商研究的重点，而且规定重型卡车和挂车都要安装防抱死制动装置ABS现在生产的新型卡车和挂车都已安装ABS，由于美国的铁路较少，密集的公路网成为美国运输的重要脉络，大量的商品运输依靠重型卡车，在美国无论是在高速公路上，比较安全，而且美国卡车工作人员相对工资很高。
美国的卡车有多少种
货车分为四种：重、中、轻、微。车长6米以上，12吨以上的为重型货车；中型货车是4.5吨-12吨，车长小于6米；轻型货车是小于4.5吨，车长小于6米；微型货车就是小于1.8吨，车长小于或等于3.5米的货车。一汽解放、东风汽车、中国重汽、“斯太尔”、“黄河”、北汽福田、陕西重汽等等
为什么美国的重卡都要两个大烟囱
从结构上看，美式长头车的引擎在驾驶室前端。如果要像欧洲卡车一样布置在底盘下方，就需要绕过变速箱，穿过驾驶室，徒增制造难度和成本。所以长头卡车把排气管设计在车门两侧，离发动机末端的距离很近，不给设计师和工厂找麻烦。
早期的卡车尾气味道比较冲，底盘排气管喷出的烟气容易冒犯到路人。尤其是在等红绿灯时，旁边的小轿车只要开窗，很容易就被尾气灌满。按美国人的小暴脾气，肯定会一边口吐莲花，一边拨通律师的电话。
如果排气管指向天空，向上喷出的尾气基本不会影响到周围的车辆和乘客，为卡车司机减少很多没必要的投诉。
美国幅员辽阔，长头牵引车主要从事跨州长途运输，到了晚上司机们都在驾驶室里睡觉过夜。美国土豪们浪费成性，司机睡觉时不会熄火，一直靠怠速来维持驾驶里的供暖或制冷。
如果排气管在底盘下面，长时间原地怠速空气流通不畅，很容易使尾气渗透进驾驶室，造成驾驶员一氧化碳中毒。而排气管口布置在驾驶室上面，则有利于尾气快速扩散，基本避免了中毒隐患。
美国的大重卡有几种
货车分为四种：重、中、轻、微。车长6米以上，12吨以上的为重型货车；中型货车是4.5吨-12吨，车长小于6米；轻型货车是小于4.5吨，车长小于6米；微型货车就是小于1.8吨，车长小于或等于3.5米的货车。一汽解放、东风汽车、中国重汽、“斯太尔”、“黄河”、北汽福田、陕西重汽等等
文章分享结束，为什么美国的重卡都要两个大烟囱和美国卡车冷知识的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
