冬天汽车结霜没车库很头疼，汽车结霜和湿度、温度有什么关系呢(汽车冬天结霜如何除霜)

大家好，今天小编来为大家解答冬天汽车结霜没车库很头疼，汽车结霜和湿度、温度有什么关系呢这个问题，冬天汽车冷知识大全很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 冬天汽车放在外面行需要罩车衣吗
2. 冬天汽车动力弱怎么回事
3. 冬天汽车结霜没车库很头疼，汽车结霜和湿度、温度有什么关系呢
4. 汽车冬天尾气烟大是什么原因

冬天汽车放在外面行需要罩车衣吗

需要的，停放在室外的汽车可以选择质量比较好的罩车衣，尤其是在冬天的时候，温度比较低，一些比较厚的车衣有一定的保暖效果，可以在一定程度上缓解汽车在冬季因发动机过冷而造成汽车启动困难的现象，同时车衣还可以对车漆有一定的保护，对于露天停放的汽车来说，车衣有很大的好处。

冬天汽车动力弱怎么回事

1、喷油量不足。冬天车辆冷启动时，燃油和机油的温度都不够，导致发动机内的温度也不够，所以在冷启动时，喷油量就难以满足动力的要求，加油门就会感觉动力不足，车主只需要将车辆行驶一段时间，发动机的温度足够后，就不会出现动力不足的感觉。

2、点火系统没有准确的点火时间，导致输出电压不稳，造成点火困难，出现动力不足的感觉，最常见的就是火花塞有问题，可能是火花塞积碳严重，火花塞老化等，可以清洁或更换火花塞。

3、进气系统堵塞，发动机进气的阻力就会增大，进气的含量降低，使燃油燃烧不充分，导致动力降低，油门动力不足，建议定期清洗节气门。

4、使用了低标号的汽油，导致燃烧不充分，导致加速无力的状况，车的动力就是燃油的燃烧，我们可以更换汽油，再试试会不会出现动力不足的现象。

冬天汽车结霜没车库很头疼，汽车结霜和湿度、温度有什么关系呢

汽车面对霜冻-除车库以外没有其他理想解决方式

首先解释何为霜何为冻

结霜（霜冻）原指农业领域的特殊气象条件，“霜”形成的基础是空气中的水汽达到饱和状态，“冻”指因为环境温度过低而凝结成为一种白色的冰晶。环境温度越低空气承载水分子的能力则会越差，而在城市中不论是生活排放、工业排放以及汽车尾气排放，这些因素形成的雨岛效应以及阳伞效应会增加空气的湿度并且加速地表的冷却。于是这些在日间温度偏高时承载大量水汽的空气，在夜间降温后则成为冰晶凝结在任何低温物体上。

汽车结霜在冬季是非常常见的现象，不过空气湿度不同会区分车外结霜和车内结霜。

车外结霜正是因为上述原因导致，但需要的气象条件为空气湿度比较大；偏北方城市的气候比较干燥，车辆结霜的概率和严重程度并不高。而偏南方城市或沿海城市则更够容易出现这些问题，只是有没有感觉汽车更容易结霜呢？这种现象确实是存在的，容易结霜只是因为一种“热交换”，形成需要两个步骤。

1：汽车运行时发动机会产生相当高的温度，这一温度会加热发动机舱、引擎盖，同时通过热风加热车内空气以及四周的车窗。

2：汽车熄火后发动机不在持续产生高温，上述各位置均会开始降温。热力学第二定律说明热能会从高温物体无序传导至低温物体，那么汽车车身的高温则会传导至空气中；也就是加热了空气，或者说空气吸收了车身的热能。空气升温后承载水分子的能力会增强，此时空气湿度会升高；而同时车身的热量被吸收之后又会降温，如环境温度低于零摄氏度则满足了霜冻的条件。

中篇终结：汽车结霜的过程为-汽车散热、空气被加热、湿度升高、冷却车身、空气水分子饱和结为冰晶、凝结在被冷却后的车身上，整个构成也就是一种“热交换”。所以只要空气湿度偏高则有让汽车结霜的理想条件，偏干燥的地区会出现轻微的小范围汽车结霜，只是一般用户不会注意观察。

造成车内结霜的场景一般有两种，原理均为车内空气湿度过大。第一种场景为车内同时使用热空调和加湿器，或者长途驾驶车内满载；热空调的作用是加热空气温度使其具备更高的承载水分子能力，加湿器等于给空气“注水”，而人呼吸也会呼出很多水蒸气，所以长时间驾驶车辆也会因为呼吸导致车内空气湿度高。在车内湿度高的前提下，车辆熄火后四周车窗温度降低，在没有低于零摄氏度之前热空气被冷却会在车窗内形成水雾，如低于零摄氏度那不就得结霜了嘛。

第二种场景是刷车后的第二天，车内总会出现四周车窗的气雾或结霜。原因无须赘述，简而言之是刷车造成车内空气湿度高，比如直接冲洗车门踏板位置、脚垫没有烘干等原因造成。讨论至此则可以总结了，造成汽车结霜的两种场景的解决方式很简单（但也很难），因为想要避免车外结霜就得找空气温度恒定且相对温暖的地下停车场，然而多数汽车用户并不具备这一条件；而露天停放车辆总是很难避免结霜，那么就要考虑如何在结霜后快速处理了。

很多用户习惯在停车时于前档位置覆盖一层布，第二天驾车时拽掉这层布就能保证前档清晰可视；这种方式可以尝试使用，只是湿度过高时这块布也会被冻在前档上哦，出现这种情况会更尴尬。所以除霜只有通过两种方式，第一种是通过玻璃喷水融化前档的霜，配合雨刮器可以快速的清洁。

第二种方式为利用暖风空调从车内加热前档使其融化，不过启动车辆后要等待冷却液升高温度后才能带来暖风，也就是说想要暖风就得原地热车。至于原地热车虽然会产生积碳和增加油耗，是一种错误的用车行为；但是在偏北方地区如环境温度过低，直接进入车内也无法忍受低温，且前档一般是结冰而不是结霜了，所以一定程度的原地热车也是不得以而为之。

以上两种方式是车外结霜的处理方式，车内结霜同样只需要用上述第二种方式，利用汽车暖风使其吹干蒸发即可。且启动车辆后可随机打开空调风机，虽然开始吹出的是凉风但温度会线性的缓慢增长，在暖风不断升温的同步使前档升温效率会更高。

其次则是在用车之前学会预防，比如长途满载驾驶预计停车之前，打开四周车窗行驶几百米，虽然冷一些但是内外冷热空气交换能降低车内湿度，车窗结霜程度则会减轻很多。至于刷车后则没有办法喽，除非刷车后能够长距离长时间驾驶，利用脚步的暖风可烘干底部的水汽，这就汽车除霜的方式。

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汽车冬天尾气烟大是什么原因

冬天汽车启动尾气冒白烟：主要是水蒸气，在温度低的冬天冷车着车时非常明显，如果过一段时间后消失则是正常情况，但如果长期冒白烟，而且排气管有水滴出，则可能是发动机进水。蓝烟：主要是机油，如果发动机冒蓝烟，基本上就是发动机烧机油了，同时会出现机油液位低，最好去4S店检查。黑烟：混合气太浓，意思就是喷油量不达标，可能喷油嘴泄漏、油管赌塞，还可能是发动机积碳太多，及时清理积碳。

如果是冬季，可能是因为气温低，发动机排出的废气遇低温凝结产生水蒸气会产生大量雾状白烟。这个情况是正常的，热一下车即可。如果气温正常，那么可能是发动机的活塞坏了，或者是缸套有破损，发动机在燃烧机油。也有可能是冷却液中的水进入气缸中，检查冷却液的量是否正常，看看冷却液密封垫是否破损。另外和加的汽油有关系，是不是加了劣质汽油，汽油中水分过多。根据自身汽车的排量和怠速，怠速高，燃烧汽油多，水蒸气就会多，排气量大、三元催化网眼大，水蒸气也多。

尾气冒烟分几种情况：

1、如果是冒黑烟，这表示混合气太浓，是燃烧不充分的表现。

解决问题的几种方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道；匹配行车电脑的数据；加的汽油不太纯，加标号更高的汽油试试。

2、如果是冒白烟：这表示气缸内有少量的水，燃烧后变成了白气排了出来。

问题原因及解决方法：可能是发动机缸盖与缸体之间的缸垫被击穿（高温时容易击穿）了，更换汽缸垫即可。

3、如果是冒蓝烟：这是烧机油的表现。

问题原因及解决方法：一般车子年头长或者行驶公里数过十几万时会有的情况，和烧机油有关的零件一般是：气门油封、气门导管、汽缸套、活塞环、活塞等，可以到修理厂拆开发动机进行检查损坏部件，然后进行更换即可

如果开车发现发动机盖周边冒轻烟，那可能是发动机水温过高。在这提醒大家，夏天开车需要多留意水温，行车时水温过高的话，会加速磨损，缩短发动机的正常使用寿命

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