大家好，今天来为大家分享开飞机有多难的一些知识点，和驾驶飞机 冷知识的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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飞机在飞行过程中能「超车」吗
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飞机和汽车不同，飞机在空中有其预定的航线。正常情况下，飞行员不会随意调整飞机的航道和航速。
同时在划定航线，安排班次时，也会避免两架飞机靠的过近，甚至跟飞的情况。因为飞机(尤其是大型飞机)的尾流对后面的飞机是十分危险的。
这种尾流是因为飞机的诱导阻力产生的。飞机上升时，机翼独有的一种阻力。在飞机飞行时，由于机翼下方压强大于上方压强，气流会从机翼下方经过从两个翼尖端流向上翼面；流过翼尖时会形成气流漩涡。漩涡还会会向外扩张。涡流的大小也会受到飞机的机翼长度、重量、速度等因素影响，好比说大型客机例如波音747所制造的涡流强度会比小型客机如波音737的强烈。
当后机进入前机的尾流区时，会出现飞机抖动、下沉、改变飞行状态、发动机停止甚至翻转等现象。小型飞机尾随大型飞机起飞或着陆时，若进入前机尾流中，处置不当还会发生事故。
后机应该在不低于前机的飞行高度上飞行，方可免受尾涡的危害。
后机从后方进入前机的一个尾涡中心时，一个机翼遇到上升气流，另一个机翼遇到下降气流，飞机会因承受很大的滚转力矩而急剧滚转。滚转速率主要取决于后机翼展的长度，翼展短的小型飞机滚转速率大。如果滚转力矩超过飞机的控制能力，飞机就会失控翻转。
开飞机有多难
问的好，其实开飞机并不比汽车难多少，我很喜欢玩模拟飞行，多余飞机的基本操作也可以说比较清楚了，但是真要上飞机，敢不敢去飞呢。
所以答案是开飞机很难，就好比汽车特简单，尤其自动挡，挂好挡给油就走，刹车就停，用不了五分钟就能把个人教会了，但实际上路，没系统学过训练过的就容易出事，因为心理上会慌的，遇到情况就会慌，所以不是操作的问题，是心理以及经验等等的问题。
飞机同理，并且飞机在飞行中遇到的各种情况要复杂困难的多，一般人没经过训练和学习根本应付不来的，而想要考飞机驾照，那很贵的，简而言之，那要有足够的经济条件，你就能开飞机
下面图是汽车发动的按钮，然后是飞机的按钮，大家可以看下到底难不难。
普通人在半小时之内能否学会驾驶战斗机
基本没戏，给你个小册子，你照着比比划划，把飞机启动起来就已经过去半个小时了。
而至于操作，汽车是二维运动，左右前后，飞机是三维运动，左右前后上下。
基本来说，你要硬整，半个小时上天是没问题的，接下来大家就是看怎么处理尸体的事儿了。
每次坐飞机都特别紧张害怕，怎么克服恐惧感
现在空难也多，生还率基本是零，有这样心理很正常，鹿晗和葛优就是最怕坐飞机的明星。这种心理来自于潜意识，
我有一次从厦门坐飞机到南京，正巧是巴西空难的第二天，当时心里紧张的要死，无限想象如果掉下来怎么办，飞到空中机身一阵抖动，更是吓得半死，空姐说是遇到气流，一直战战兢兢坐到下飞机，从那以后我再也不做飞机了。
这就是潜意识，因为正好在近期发生了空难，所以对自己以后坐飞机出行产生了恐惧。很多人都是一过性的，如果你一直对飞机恐惧，甚至经常想象自己坐飞机出事，这种就是恐惧症了，你不光怕坐飞机出事，坐公共汽车也害怕坠桥，甚至走在十字路口已经是绿灯了还要左右看看有没有闯红灯的车子。
有自我安全防范意识当然好，但是不能过激，有的人因为恐高症怕坐飞机，但又必须要做飞机时，因为把未知又不存在的危险，无限放大过激的强迫心理，而导致惊恐发作，手脚发抖呼吸困难心跳加速等情况出现，这样会造成心理疾病。
所以，调节好自己的心态，不要夸大未知的危险给心理造成负担，实在不想坐飞机，近期出行就改其它交通工具。
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