听说从10月份开始大货车从此不让上高速了，这是真的吗(货车10月1免费吗)

今天给各位分享听说从10月份开始大货车从此不让上高速了，这是真的吗的知识，其中也会对轿车不建议前往高速进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 高速上汽车发动机突然熄火，会有什么后果
2. 聊城南高速出口外省车辆能下吗
3. 听说从10月份开始大货车从此不让上高速了，这是真的吗
4. 为什么高速上有些轿车在超大货车时要减速

高速上汽车发动机突然熄火，会有什么后果

高速路上发动机突然熄火，的确是让人冷汗直冒的大问题。

首先，突然熄火后方向盘会很重，而且只有一脚刹车了，如果惊慌失措，处置不当就可能酿成重大安全事故。

其次，车速会逐渐降低，如果处于快车道有可能被后车追尾；或前面遇到急减速就会追尾前车。无论怎样都是非常危险的。

所以，一旦出现在高速路上发动机突然熄火的情况，首先要开启双闪警示灯，提示前后及左右车辆注意你的车发生紧急故障了，要注意避让。

接下来，试着打火看看能不能重新打燃，如果恢复正常，那么危险就基本解除了。继续开启双闪，靠边上车道行驶，择机停靠到应急车道做一下初步检查。

如果不能正常启动，那就要特别注意了。由于发动机熄火后方向盘特别重且只有一脚刹车，所以，要合理的利用这一脚刹车。把握稳方向后，驶入靠右的低速车道，观察好后车车距安全后，利用这一脚刹车尽量给车子减速。然后利用手刹点动来给车子做最后的减速滑行停靠应急车道。注意手刹拉起不能满，感觉到有减速效果后要立即松下，如此反复操作就可逐步让车停下来了。注意，手刹拉过满会应因受力过大造成断裂。

车停应急道后要做好车上人员的撤离，摆放安全警示标牌后再请求救援。

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聊城南高速出口外省车辆能下吗

非疫情情况能下，疫情情况下，实行落地检测核酸，48小时核酸检测，测温、行程码、健康码、是否去过高、中风险疫区等情况，该处理的按情况分别处理；一般情况下在聊城南高速是能下车的，主要根据疫情防控情况区别对待处理。

听说从10月份开始大货车从此不让上高速了，这是真的吗

高速如果只给小车跑的话高速的维修费，收费站的建设开资，后期的养护等等费用是远远不够的，中国的收费公路占到世界收费公路的一半还要多，如果仅仅依靠小车的话简直是杯水车薪，什么是取之于民，想想吧

为什么高速上有些轿车在超大货车时要减速

高速公路超大型车辆应该要加速而不是减速，超车要“决绝”。

高速公路作为封闭道路安全级别有明显提升，唯一能造成安全隐患的驾驶行为只剩下慢车和超车不够果断。

重型货车或牵引车的车身长度往往超过10米，宽大的车身又有很大的后视镜可视盲区，在超车过程中如果被超的车辆因为判断失误或概率性极低的故障，产生的结果可能会是多车的连锁碰撞。所以在超车时不应该慢，但超车之前要做出以下动作：

提前打开左转转向灯，即使分别在两条车道也有必要。

礼节性鸣笛释义，一般连续两次或者对于大型车辆连续四次。

夜间驾驶可以交替闪烁远光灯提醒并伴随鸣笛，但在超车时要切换回近光灯。

做好以上准备后需要做的是地板油超车，两车同步运行车速差距仅在20km/h左右，每秒钟超车车辆只是多行驶了5米左右，如不加速或车速差距过小超一台车可能需要10秒钟；所以为降低潜在的安全风险，超车一定要加速。

除超车的注意事项以外，还有以下五种场景不应该超车：

其一、右侧超车不允许，左舵汽车的可视范围会是左侧更大，右侧车道后方可以通过后视镜判断但前方会有大面积的盲区；如车速过快往右侧并线，而右侧恰巧有慢车甚至违章停放的车辆后果不堪设想。

其二、匝道不能超车，交规严格规定了匝道不允许超车否是会否分罚款，原因是匝道的定义为出口或入口处的辅路有汇流和集散的作用，在匝道的车速并不会很慢如果盲目超车有可能造成别车事故或追尾事故，在桥梁上的碰撞后果可能会很严重。经过匝道后有加速车道、驶入匝道也有减速车道，没有必要在车道内竞速。

其三、隧道出入口、隧道内不允许超车，在隧道之前会有路牌指示说明禁止超车，原因为隧道内外光线差距较大但很多车辆因有日行灯会忘记打开车灯，这类车的尾灯起不到示警的效果，如盲目超车会有追尾碰撞的风险。

其四、在前方有货车超货车的情况下要保持足够长的制动距离，在货车没有完成超车期间不要跟随，超车货车回到中间车道后再选择超车。

其五、在高速公路收费站出入口不要和大车抢道，达到出口时绝大部分驾驶员的心态，都会放松下来，货车还有因其他原因分神的可能性。在这种情况下超货车很有可能被“忽略”，满车铁疙瘩的货车只要轻轻碰撞挤压、小车则会是一次大修。

高速超车注意以上四点，在超车时一定要在安全的前提下果断坚决；个人观点、仅供参考。

文章分享结束，听说从10月份开始大货车从此不让上高速了，这是真的吗和轿车不建议前往高速的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！