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为什么老司机建议买车尽量买便宜的
开过10多万的卡罗拉,也开过100万的奔驰、奥迪。买贵车时,很多钱浪费在“故事”和鸡肋的功能上面。所以,有的老司机建议买车尽量买便宜的。
作为普通人,月收入达到1万块,足以超过全国90%的人了。普通打工人月薪也就5000来块。做点小生意的能勉强达到1万块左右。这两年赚钱不容易,汽车也是个消耗品,钱不多,就没有必要拼命去买贵的。
买贵的车,要付出什么代价??汽车也分三六九等,越贵越豪华的车溢价就越好。尤其当一辆车的价格超过20万后,越往上溢价越严重。20万和30万、40万、80万、100万的车的差距,主要在于品牌属性、故事理念,外加一些享受类型的配置。
对普通人来说,买一辆20万的车已经足够了,空间尺寸、动力、配置、操控等已经能满足大部分人的用车需求。再往上,买的就是面子与身份,实在多此一举,除非你是做大老板的。
举个通俗易懂的例子,假如一碗白粥卖三块钱,它的利润是非常低的。铺租、人工、耗损等成本平摊下来,综合成本可能要去到2元左右。纯利润率也就33%左右。
那么怎么样,怎么能让这碗粥的纯利润率变高呢?
老板在这碗白粥里面加5毛钱成本的猪肉,这碗粥就可以卖到6块钱左右。成本变为2.5元,利润3.5元,利润率上升到58%。
再在这碗粥里加5毛钱花甲(三、四个的样子),这碗粥成了海鲜瘦肉粥,可以卖到10块了,这个时候成本变成3元,利润7元,利润率升到70%。
车企是以盈利为目的,通过不断地往车里加上不同的配置,把车分为各个版本,卖出更高的价钱。价格越往上蹭,它的溢价就越高。
另外,当我们买一些贵的车的时候,特别是豪华品牌汽车,我们有相当一部分的钱是花在买它的人“故事”上面去了。
豪车之所以是豪车,卖的也比普通的车更贵,用户也愿意接受,很大一部分原因就是因为它们的品牌故事做得好,或者是讲的好,这是人家沉淀下来的历史。
每个豪车品牌都有自己独特的口号。奔驰坚持把运动与豪华做到优雅结合;宝马强调驾驶的乐趣;奥迪坚持的科技感,能给人们留下了深刻的印象。
所以,很多车主愿意掏更多的钱买豪华品牌的车,也不愿意选择普通品牌的车辆。多花出来的钱,其实就是用在买豪华车的品牌故事上了。
买贵的车,尤其是豪车,随着车的价格越高,也就意味着车性价比就越低,被车企赚的钱就越多,我们的很多钱是花在品牌故事里面去的。
?为什么老司机建议尽量买便宜的车?老司机车龄比较大,人生的阅历也丰富,对买车开车这事心态也更加客观。买便宜的车,好处其实有很多。
第一,不用考虑太多面子问题。
很多人买贵的车,除了少数玩跑车、玩越野玩的人之外,很多是用来充面子的,为了开出去更有面子,还有一些出于商务需求(这种情况值得鼓励)。
当你开贵的车出去的时候,在现实中你得考虑很多面子问题,有时会让我们多花很多钱。
例如:
同学聚会,大家都开卡罗拉、比亚迪秦等,你开奔驰S级,大家会怂恿让你来买单,尽管你不想买单。
亲戚往来做人情。老表、大舅二舅那些几万元的开吉利、奇瑞车的,都给500、1000元来封利是,你开宝马奥迪的,没个2000、3000元都拿不出手。
开了豪车,你的消费就要跟得上还有的水平,不然别人会说你吝啬。
开便宜的车就没这个顾虑,自己随心所欲,各种人情往来和消费也也没有面子负担。
第二,不用老是被人借车。
买一辆贵车、豪车,隔三差五就被七大姑八大爷等亲戚朋友借车,碍于情份,借也不是,不借也不是,让人为难。
这个朋友找你借车,说要出去办个事,谈个生意;
那个老铁问你借个车,说要相亲;
还有找你借车做婚车、车队什么的……
开贵的车,遇到上面这些情况是无可避免的。借车给别人就算了,但是当别人不懂得爱惜自己的车时,实在是闹心。
第三,便宜的车省钱。
买车省钱:买便宜的车,首先在买车时就能省钱。如果你本来计划买一辆10万的车,结果买了15万的,就多花了5万。还不如坚持初衷,买10万的。
养车成本:买便宜的车,养车成本也会比较低。保险费、维修、保养等,总体上比贵的更省钱。
一辆10多万的卡罗拉、比亚迪秦等车,一年的保险费不过是两三千元,但是,一辆保时捷、法拉利等豪车,仅仅是每年的保险费就要几万元。
至于维修、保养这些方面,便宜的车配置低、复杂的功能和电子元件设备也少,基本没什么可坏的,在维修保养方面更加经济。
第四,便宜的车开起来更省心。
开一辆的便宜的车,遇到车漆有点小划痕、车有点异响等问题时,很多车主可以不当一回事,不影响安全驾驶就可以了,甚至一直开到报废也不处理那些小问题。
开贵的车就不一样,很多人把自己的豪车当作媳妇一样疼爱,容不得车有小划痕、异响什么的,一有问题就往修理厂里跑。
没车用就不说了,遇到一些节操不行的修车师傅,看到你是开豪车的,有的还会给你的车动手脚,旧问题帮你处理好,但也可能悄悄地动手脚,给你整出新的问题,越修问题却越多。
第五,便宜的车,不用担心贬值。
五年保值率还能维持在50%的车,保值率就比较不错了。以这个数据来看,如果买一辆100万的车,开5年后,意味着残值还剩下50万,平均每年贬值10万。
但是如果只是10多万的车,5年下来,也就贬值了五六万,平均每年一万。
车是消耗品,每年都会贬值。买便宜的车,在这方面消耗的成本更低。
?写在最后老司机建议买车尽量买便宜的,是一个善于的提醒,尤其对于一些“打肿脸充胖子”的人比较有用。
在我看来,买便宜和贵的都可以,只要自己有经济能力来支撑就行。
另外,如果是新手,尽量不要买太贵的。一是新手上路比较容易发生一些剐蹭,修车的次数会多一些,也让人心疼。
二是车这东西来的时间久了,没有新鲜感时,也会比较无聊,开几年就想换车了。如果一开始就买贵的,换车时比较难选择,换更好的车的话,则让人难以负担。换便宜的,又担心别人说你越活越差。
建筑模拟2022怎么买车
1.建筑模拟2022可以通过游戏内商店购买车辆。2.游戏内商店提供了多种车辆选择,但需要使用游戏内货币购买。玩家需要通过完成任务、赚取金钱等方式获取足够的游戏内货币才能购买车辆。3.如果玩家想要更快地获得游戏内货币,可以尝试完成更多的任务、提高游戏技能水平,或者购买游戏内虚拟货币来加速进程。
建筑模拟器2015怎么买车
做任务的金钱买,任务可重复做,买了车还可以升级,车都是做任务一个个解锁
4S店的销售员为何说:买车最好买低配的
如果一个4S店的销售员跟你推销低配车,那说明这个销售员非常有良心。
低配车性价比最高其实一款车的成本主要都在低配车上,比低配车贵的车,配置都不值那么多钱,高配车的利润率是最高的。因此厂商一般也都逼迫4S店主推高配车,高配车卖的多,年底返点才会多。
低配车的二手残值最高没卖过自己的车的人不知道,当你要换车的时候,卖掉自己手里老车的时候才会发现,原来二手车残值是按照最低配车市场价来核算的。比如一台迈腾低配只有16万,而高配是26万,但同样里程的情况下,低配车二手车残值是15万,而高配车的二手车残值只有15.5万。
因此说,能够主动推销低配车的销售员都是活雷锋。
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