大家好，今天来为大家分享当海员和出国务工哪个比较好的一些知识点，和建不建议出国工作呢的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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二十多岁的年轻人应该出国打工还是选择留在国内奋斗
出国打工或留在国内奋斗，目的都只有一个，赚钱养家。出国打工，一般不是长久的，比较辛苦，也比较危险，做完了就回家，如果工资水平高，各方面待遇好，一劳永逸，是值得的，反之就留在国内好，因为你的根在国内，还要成家立业，结婚生仔，漂泊在外，做三等公民，得不偿失，当然，最终的决定权还是由你来定的。
家里没钱可以出国打工吗
我作为劳务中介给大家介绍一下
一般出国打工都需要办理费用的
像我们平邑县，我们是和农商银行合作提供出国劳务专项贷款，这个只针对我们平邑。其他区域外派公司也有部分贷款支持。选择性相对窄一些。报名要交押金，你一分钱没有也不可能操作的，有一万左右，其他通过贷款基本差不多，感兴趣可以联系我
年龄大了，国内找不到工作，出国打工怎么样
很高兴为您回答:
出国劳务一定要认清自身的条件，如果你没有学历，没有语言能力，又没有技术，或者年龄又比较大的，想出国一年挣几十万，那你连想都不用想，出国劳务挣钱是比国内要多，但国外的钱也不是大风刮来的。
我相信想出国的朋友，一想到出国，马上会想到一定要去发达国家，比如：美国、加拿大、澳大利亚、欧洲、新西兰等等，还一定想出国费用一定要低，出国工资一定要高！我奉劝有这些想法的朋友一句：天上不会掉馅饼！出国费用又低，挣钱又多，发达国家又这么容易去的项目，这是不现实的，千万不要报有幻想。
从经济上来看当然是出国要比国内好，现在物价长得这么快，工资却还是原地踏步，国外一份最小工作每个月也差不多要一万人民币了，管吃管住的话你算算一年能拿回家多少。何况国外又极度缺少勤劳能干的人，尤其是福利待遇好的发达国家，当地人更不愿意干又脏又累的活。
先说说出国工作的好处1、首先可以开阔视野、增长见闻。因为国外的体制、文化等很多都与国内不同。所以不可否认的是如果去发达国家，他们的体制在很大程度上优于我国，至少从“个人”角度考虑(不是国家层面)，的确会给人带来很强的冲击。即使去的国家是发展中国家，也是一个很好了解其他地方的机会，毕竟这是去那里工作不是短短的旅游。
2、也可以对自身整体心态的提升。去他国工作可能遭到当地人排挤或者不太友好的对待，可能在一些小事上无所谓，但是牵扯到升职之类的大事或许会难一些。所以，试试抱着一种纯享受的心态去工作与生活也未尝不可。
3、社交能力和语言能力是可以得到很大的提升。因为你要面对的是国外友人，语言交际方面怎么的都会得到多多少少的锻炼。
4、最关键的就是出国打工的收入问题。其实出国还是很不错的，但是要看你怎么选择的，像去澳洲出国劳务的做普通蓝领工作，收入算是中高等的(和国内对比)，那里的环境和语言都是没有太大问题的，悉尼的华人非常多。如果你是雅思成绩不错或是有一技之长的，那你的收入可就非常可观了。每年的薪资可以达到30W以上都不是问题。
接下来说说出国工作弊端1、相较于国内，可能比较容易孤独，对于没有家人的陪伴，或者尚未找到好友可能会有一点时间的过渡期。
2、对于年轻人而言我觉得基本没啥弊端，对于已婚人士或准备结婚人士，若与对方两地分居，结局通常不如人意(工作时间较久的情况下)。
3、面签成功的因素很多，比如年龄、出境记录、财产证明等等，你的材料和面签时的沟通让签证官觉得你在国内混的还不错，没有黑在美国的理由时，签证官才考虑让你签证成功。如果你年龄比较小，没有出境记录，又没有财产证明，我劝你还是不要考虑国外的好。
4、总之呢，很多中国人以为出国打工很轻松，那就是错了。中国人出去打工，干的基本上都是外国人不爱干的，最多的还是在洗盘子，洗盘子要从早上一直洗到晚上饭店关门，第二天接着上班,而且还不能迟到或着手脚不力落了，那样老板马上就会把你辞退。
5、而且语言不通加上没有合法的身份，交际圈是非常小的，基本都在华人街一带。不要说有时间享受了，连到银行存钱都不行(没身份证),寄钱还要麻烦有绿卡的人去做.更别想还有时间去KTV唱歌，去哪旅游去哪逛街。很多华人一辈子都没出过华人街。
所以你自己要做好思想准备，去外国就是去打工,赚大钱几率是非常低的。不要被周边的人误导了，我很多朋友都在国外，做的好的少，生活辛苦却一大推。
真的还不如中国的农民工好，我自己是在工地工作的，这里一个农民工，一天有上百元工资，几天都比我工资高了。他们还能抽烟喝酒，享受生活，出国这些事就别想了，国内好好找份工作踏踏实实上班。
回答完毕，望采纳，谢谢！
以上就是我个人的一些看法和观点，欢迎大家一起讨论交流！
当海员和出国务工哪个比较好
出国我没经历过，不过海员我可以给你点建议，笔者海龄一年，希望对你有用。
首先船运分两个级，管理级还有支持级，分别又有两个部门，驾驶部，轮机部，水手部，技工部。驾驶部职位由高到低分别是船长，大副，二副，三副。对应的支持级就是水手部，分别是水手长，一水，二水，三水。轮机部职位由高到低分别是，轮机长，大管，二管，三管。对应的支持级是技工部，分别是技工长，一技，二技，三技。船长是整条船舶的总负责人，轮机长是二把手。
其次来讲，驾驶部和轮机部每个职位每天两个班，一个班四个小时，中间休息八个小时。船长和轮机长不用值班，但是进出港和特殊情况下，部门长必须到岗。薪资待遇来说，根据航线长短不同，职位不同略有不同。大概船长，轮机长工资每月在六万以上，三副和三管工资大概在两万左右。工资低的就是水手和技工，工资大概四五千。水手长，技工长在八千左右。
最后说下航海环境，风浪天气只有在风季的时候会危险点，其余大部分时间都是风平浪静的，风季一般三个月左右。其实航海最苦最难忍受的是孤独，除去靠港时间外，大部分时间在海上行驶，你每天，记住是每天能见到的人，就是跟你共同值班的人，别的人不是在值班，就是在休息，所以那种孤独感可想而知。尤其是在夜里，由于海上大部分时间是没有信号的，所以也不能通过电子设备与外界交谈，当然有卫星电话，不过费用很高。
海员大概就是这么个情况，希望对你有一定的参考价值，如果有什么别的需要我补充，可以回复我。
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