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新国标电动车速度太慢,不可以通过改装来提高车速吗
新的国家《电动自行车安全技术规范》于今年4月15日正式实施。
先来看看老国标对于电动自行车的一些规定,我挑了几条大家重点关注的项目做对比:
在保证安全的前提下,新国标相对旧国标,有一些核心指标作了调整,目的是满足人民群众日常出行需求,兼顾交通安全,所以,对一些关键指标作了硬性要求。像限速问题就是人们最关心的。随着技术的发展,让电动车以更高的速度行驶根本就不是问题。市面上的一些超标车,一个是根本上不了牌照,第二个是警方重点整治对象。也就是说,个人私自改装来提高车速是违反了相关规定的,肯定是不可以,警方也会地私自改装车进行治理、打击。
所以,从安全角度出发,从合法性出发,私自改装电动车来提高车速是不可以的。
电瓶车换了一个控制器速度变慢了,什么原因
可能是转把坏损、电池没电,虚接有问题、包括电门锁、电动车误操作被限速,最快20吗左右、电机霍尔坏了一个、或者是电机有问题。检查电动车更换控制器后无力方法如下:
方法一:查看电池电量是否充足,若电池正常,但速度很慢,最快在20码左右,就是被限速。
方法二:换一个转把试试,如果起步不正常,但特别抖,开起来没力气,检查下电机线是不是被烧焦,测试一下霍尔有没有损坏。
电动车速度表虚高能调准确吗
很多车厂在表的调校上都会故意的弄大,一方面是给用户自嗨用,一方面是有时候能让用户保持在一个安全的行驶速度。欢乐表而已,何必那么认真,你开心就好,按道理速度表,是通过控制器测量霍尔脉冲而变送输出的(没有霍尔的,应该测量导通电流脉冲也能判断),相当于测量电动车轮子的转速了,这样轮子变形,胎压大小不一样,多少会有点影响的,请关注:容济点火器
实际上,对于拥有一定的汽车驾驶经验的人来说,一般情况下汽车的速度表与实际速度值同样存在偏差。国标规定,车速表指示车速不得低于实际车速,而且指示车速与实际车速必须达到这样的要求:0≤指示车速-实际车速≤(实际车速/10)+4。也就是说,如果指示车速是40km/h时,实际车速应该是在32.7-40km/h之间;如果指示车速是60km/h时,实际车速应该是在52-60km/h之间。
一般仪表后边都有个可调电阻螺丝,通过它能做个简单的微调。比如你实际满速30码,就把车架起来,拉最高,调电阻把液晶屏显示的速度调到3334,而后再装好试车。你就会发现,液晶表变准了,每50里与实际公里相差不到5公里。
有些需要打开仪表,里边有个橙色的十字旋钮,切记微调。有些可能是里边的某个固定的大电阻,这时候可以找个可调电位器来换掉它,然后调可调电位器。
现在有了手机很方便,装个GPS测量速度APP,就可以实际对比了。不过GPS测速反应有点慢了,瞬间加速一般测量不是很准确。
把电动车原来的五块60伏电瓶全换成72伏的,控制器也换成72伏的,速度会不会提升
车子极速会快5-8公里,中速骑行里程增加10公里左右,车速显示可能会失灵,控制器如果是宽压的不用换,如果是60v的短时间没啥事,但也有可能随时爆管把你丢在路上,转换器如果不符也要换,电机坏的几率很小可以忽略
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