今天给各位分享零下15度骑摩托车是什么感觉的知识，其中也会对多少度不建议骑摩托进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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150跨骑风冷摩托车跑多少公里会出现热衰
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题主的问题是——150cc的风冷散热摩托车跑多少公里才会出现热衰？
这个问题没有一个准确的答案，因为受很多因素影响。
第一，与发动机本身的设计，材质，加工精度等先天因素有关。例如现在很多技术比较先进的发动机采用了活塞反面机油直接喷淋技术，缸头多通道冷却技术，曲轴箱油气分离技术，大型散热片设计，偏置汽缸减磨技术，轻量化运动部件技术，印模压铸铝硅合金汽缸技术等等，都能显著提升放冷发动机发动机的抗热衰能力。
这些新技术能使得风冷发动机抗热衰的能力大大提升，而没有采用新技术的很多技术陈旧的发动机，一般是比较容易发生热衰现象。
第二，还是要看使用环境的区别，一般而言，平原地带与高原山区道路上发动机的负荷是有很大的区别，平原地带地势平缓，摩托车能更多的利用高速度带来的动能优势，节省能耗的同时还能减少发动机的负荷，一般不太容易发生热衰，但是山区路段就不一样了，长期以低档位高转速爬坡，发动机转速高负荷大，同时速度慢空气流速低，会导致发动机温度急剧上升，骠骑府所在团队在去年十一月份曾经对国产某单缸风冷车型做过一次长测，以极速行驶平原地段接近八百公里安然无恙，但是进入山区道路之后，仅仅一百多公里就出现了热衰现象，说明爬坡对于发动机的考验很大，这还是山区路段，如果是高原地段的话，热衰还会来临得更早，因为氧气含量较低，发动机一直是在缺氧的状态下工作，燃烧不完全，你需要更高的转速才能维持正常骑行，这样一来更加剧了发动机的热衰现象。另外气温的因素也是影响发动机散热的条件之一，一般而言，夏季比冬季更容易出现热衰现象。
第三，机油也是影响风冷发动机散热条件的因素之一，一般而言，粘度指数高的机油更耐高温，即使高温环境下也能保持粘度，能有效带走热量，发动机相对更耐高温，而粘度指数低的机油在高温下更容易变成机油蒸汽，起不到带走热量的作用，假冒伪劣机油更不用说了。
所以，决定风冷发动机能一次跑多远这个问题，影响因素很多，总的来说，现在的一些国产主流品牌或者合资品牌的风冷发动机都比以前的一些技术陈旧的发动机要厉害，第二条里面已经说过了，你可以参考下，秋冬季在平原地段的行驶完全是没问题的，完全能满足的正常情况下的需要，能骑到你身体坚持不下去，除非你是有意去尝试摸索他的极限，例如跑山区路段，高原地段，路况极差速度起不来的路段，这些地方对于发动机考验很大。
好了，就到这里吧，希望我的回答能让你满意。
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零下15度骑摩托车是什么感觉
十几年前干过这事，去乡下给顾客维修电脑，条件不好只能骑着125踏板！10公里的路程，被风吹“硬”了！腿和脚感觉不是自己的了！
这些都是小事，路边还有积雪，太滑！只有靠近机动车道才没有雪，回程的时候车多，听见后面有车，轻带点刹车就倒了，好在距离远，摔了三四次，排气管都摔偏了！
经历过之后再也不敢冬天骑车了，但是那段时间，为了生活真的没有办法
寒冬骑摩托车如何保持体温如何防止体温过快散失呢
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一般来说，冬季不是很适合骑摩托车的季节，因此很多北方的车友在冬季即将来临时就封车，待到明年春暖花开的季节再出来浪。如果寒冬季节是不得不骑的话，那么骠骑府又以下几点建议。
寒冷的气流侵袭是带走体温最主要的方式，因此在寒冬季节所作的所有防御性措施都是针对此问题。第一，选择一款靠谱的全盔，国产有些品牌就还可以，选择有一定知名度和品牌美誉度的品牌，这种头盔一般质量都还不错，产品大都经过人体工程学设计，比较适合国人的头型，佩戴舒适保暖性好，你总不会愿意寒冬季节还带着一顶佩戴不舒适的头盔吧？科学实验证明，寒冷的冬季，头部散发的热量占全身散发总热量40%以上，这个数据就很可观了，头部保暖没做好，感觉思维和反应能力都慢半拍，你说是吗？然后可以佩戴厚实一点的围巾保护颈部不进风，有的头盔自带围脖，但是一般来说这种头盔都不怎么样。千万不要贪便宜使用购买那种劣质“纸壳”头盔。
第二，可以加装前风挡，这个没什么好说的，有它没它那完全是不同的感觉，网上有很多改装件，可以自己看看。
第三，加装护杠和挡风板，目的当然是为了保护腿部免受寒风侵袭，护杠一般网上都有，挡风板可以自己制作，一般是用薄铝板或者钢板都可以，再不行，那种拼接的地板脚垫也可以，制作很简单，一把裁纸刀和几根扎带就解决了，注意不要遮挡住发动机免得散热不良，就不要讲究什么逼格之类的了，讲究的话最好的办法就是不骑。
第四，安装手把挡风罩，然后建议加装电热把手。这个也很有用，电热把手的作用不能低估，有的人说什么只能暖手心，手背都是冷的，没什么用，这一定是没用过的人才会这么说，骠骑府自己以前装过这个玩意儿，很管用，手掌始终是温暖的，手指虽然还是凉的，但是总比什么都没有要强。建议买价格在300以上的，质量上要好一点。
第五，皮手套，皮护膝，这些防寒用品当然得用，衣物一般骠骑府是选择羽绒服外套分体式雨衣，羽绒服可以保暖，雨衣可以挡风，保暖效果不错。建议穿那种内里有翻毛的军靴或者雪地靴，保暖效果还不错，担心被雨水打湿可以外套一个防护套，网上都有，自己看看吧。
基本上就这么多吧，当然，如果你骑的是本田金翼GL1800，那就另当别论了。大家有什么高招也可以分享下。
风冷125摩托车夏天可以长时间骑行吗
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风冷125摩托车夏天可以长时间骑行吗？风冷125摩托车夏天完全可以长时间骑行，但前提条件是合理保养，避免暴力操作，只要能做到这两点，风冷125摩托车就可以进行长距离，长时间骑行，它的发动机并不会表现出过多的不良反应。
对于风冷发动而言长途状态下出现过热现象在所难免，这是它机械结构所造成的，但发动机过热后不见得就不能继续行驶，它和出现热衰还有一段距离。
我们所说的热衰是指发动机温度因为过高后，出现动力下降的一种现象，这种现象是风冷发动机的天敌，但在长途状态下只要我们不去触碰发动机的红线，让其保持一个相对比较合理的速度前行，风冷机的散热性能根本就没问题，即便是在夏季我们会感觉到发动机很烫，但它离出现热衰仍然会有一定的距离，所以这个过程中速度的控制很重要。根据题主提供的图片来看，当前车辆是一款豪爵的125-8小太子，这款车所搭载的动力总成是我们比较熟知的顶杆发动机，这款发动机因为结构简单，技术成熟，再加之豪爵的品控比较严格所以具备极高的稳定性。
而按照题主的描述来看，夏季温度保持在30°左右时，以60km到70km/h的速度跑长途的话，对于这款车而言可用续航里程内，车辆是不需要停车休息的，但这个过程中人肯定肯定会受不了，所以为了避免疲劳驾驶，最好应该骑行两到三个小时后休息半个小时再继续行驶。
总而言之，风冷125摩托车并没有我们想象中的那么脆弱，只要当前车辆具备极佳的可靠性，跑长途的过程中注意控制速度，那么它就不会有问题，但骑行人员肯定会受不了，所以这个状态，人要比车脆弱的多，因此适当的休息还是蛮重要的。
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